Blazer Ascender Marcogti

hrc630 a écrit:

patoff a écrit:

hrc630 a écrit:....

Exemple, les axles de RC4wd sont en général beaucoup moins solide que les axials.
...

Tu parles de tous les models RC4WD ou qu'un modèle comme les T-Rex 60 ?

A+

Les T-Rex 60 je les ai pas essayé, mais j'en ai eu 3 modèles différent,
Des Yota, ceux du TF original et un autre modèle dont je me souvient plus du nom.
Toujours la même chose, des gears en "fer blanc" qui strip a répétition .
Même chose pour les gearbox.
Bref Axial ont un look un peu moins scale, mais sont beaucoup plus solide et smooth.

J'ai hâte de voir la durabilité des diffs et tranny du Ascender mais c'est très bien fait.
Juste les drive shaft plastique que j'aime pas, ça prendrai juste les milieu de shaft en métal .

Merci pour les infos.

As-tu essayé les helical CNC machined hardened steel gears dans les axes Yota :
http://store.rc4wd.com/Helical-Gear-Set-for-110-Yota-Axle_p_2828.html

Tu roules scale dans quelque coin/spot ?  C'est que je connais peu de monde qui roule l'hiver...

A+

les diff de rc4wd une fois ben shimmer il y en a pu de trouble, de comparer un axial a un rc4wd SACRILEGE

et jamais eu de trouble avec le transfert case et la tarnny aussi,faut graisser et regardé si tout les shims sont la avant de le roulé car les assembleurs ont tendance a pas mettre beaucoup de graisse,moi j ai du axial en masse et rien arrivais a la cheville de mon tf2,on parle quand meme un truck full plastoche versus un truck a 90% en metal,et super beau ton vaterra

BlackSabburth a écrit:et jamais eu de trouble avec le transfert case et la tarnny aussi,faut graisser et regardé si tout les shims sont la avant de le roulé car les assembleurs ont tendance a pas mettre beaucoup de graisse,moi j ai du axial en masse et rien arrivais a la cheville de mon tf2,on parle quand meme un truck full plastoche versus un truck a 90% en metal,et super beau ton vaterra

Et bien pour moi, RC4WD = bibelot.
Oui je les aimes bien, j'en ai eu5-6 et j'ai toujours trippé avec et j'adore le réalisme mais c'est pas parce que c'est tout métal que c'est plus solide. J'ai eu du trouble avec a peu près tout ce que j'ai eu de RC4wd. Des shocks qui coulent (plusieurs modèle), des tranny qui casse, des axles a 200$ qui sont tjs en réparation . Aussi leurs speed control pour crawler défectueux, des beedlock croche etc.

Mais trompez vous pas, j'en acheté du rc4wd et vais continuer a en acheter car c'est une compagnie qui est dédié au RC et c'est BEAU.

J'en ai eu 3 TF... Je les connais très bien.

en tk moi j ai jamais eu de trouble avec mon tf2,tandis que mes axial il a fallu que je les refasses a grandeur a la fin de mes axial mettons qu on pouvais plus appelé sa un axial car il restait pu grand chose d eux, mais le pire je vais en ravoir un quand meme un vanquish,strc,mip,robinson,gpm d axial

Blackmetal a écrit:oui c'est vrai , quand tu roule il est toujours penché un peu du côté droit mais tu l'oubli vite ... les pinion gear et les driving shaft sont leurs faiblesse ...

Merci pour l'info

Tres beau ton Scale

test du Chevrolet sur mon petit terrain
c'est énorme  







chaussé en RC4WD Gladiator 1.9 sur jantes beadlock de merde pas chère mais ça va changer  
bon c'est pas le meilleur terrain pour cet engin

après une sortie bien boueuse au terrain de 4x4 de Blagnac (Toulouse) avec Cobra
[/url]



et un peu de  nettoyage et quelques modifs mon Vaterra change de peau
on appel ça du recyclage  

Beau recyclage...

ça marche super bien en mode Jeep (Vaterra)
première sortie avec un peu de boue

Belles photos et beau look en jeep!

un peu d'entretien !!!

graissage

petit rappel ce Jeep est entièrement recouvert de cover noir mat sauf la calandre qui est vernis
nouvelle déco

Vraiment un beau look en version Jeep!!!!

un peu de light
kit Axial 30709 mais montage perso (plus bas)
kit led maison
feux avant Altaya Renault 5 Maxi Turbo (les optiques)
feux arrières recup grappe Wraith
la barre de led est commandée par la troisième voie grâce à une platine et le potentiomètre d'un mini servo réglé au neutre (on ou off)

Superbe ton camion !!

VRaiment beau avec le kit de lumiere.

merci
beau,efficace,étanche à l'eau et la boue un super engin
je me régale

mon Vaterra à morflé un peu ce weekend (1 moteur ) bon ok j'ai pas été tendre
du coup je modifie un peu
j'ai inversé la boite et le moteur donc retourné la plaque centrale (pour une meilleur pénétration dans l'eau et la boue  )




le support accu à dégagé j'en ferais un avec des pièces de Scx10
et surtout j'ai modifié la fixation des liens supérieur arrière
cela permet de gagner 2° en ascensions ,de réduire le torque twist et améliore l'angle du pignon
d'attaque en inclinant le pont
ma source
on verra en utilisation
je rappel que c'est le châssis du Blazer K5 je n'ai fait aucune modification de longueur juste posé la carro. du Jeep Scx10 dessus
j'ai aussi changé le moteur

Superbe les modifications ! J'aime bien l'idée des fixations des liens supérieur

encore des modifs sur mon chassis Vaterra Ascender
un support lipo




puis un petit test de montée avec la modif des fix de liens supérieur arrière
j'ai pas retenue l'option N°3 de Nicolas le Banni (le rajout d'ecrou M3 sur les liens inférieur trop de torque twist pour moi)
pente de 57.5°

cette carro commence à être bien fatigué donc on change
mais toujours en Jeep avec un peu de light
merci @Lexdan pour les info sur la barre led

PS-30 + PS-5 + PS-55 Tamiya

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