TRAXXAS JATO 3.3 dure a demarrer.

Bonjours / Bonsoir !
Depuis 4-5 jours j'ai beaucoup de misère a le faire démarrer....
J'ai changer la glow plug...remplacer les lignes de fuels...remplacer filtre a air

Avant cela je n'avais aucun problème.,,,, dimanche quand je jouais avec il ne russisait pas a atteindre 200 il était max a 175 F
mais aucun problème d'accélération avec même une belle petite fumer blanche mais le idle était très instable....Je sais qu'il a subi un gros choc car j'ai foncer a haute vitesse dans une chaine de trottoir et la roue avant a casser au complet maisavant sa tout allait #1

Suggestion ? Merci ! ...

UPDATE....
j'ai remis l'ancienne glow plug et bizzarement apres 20 coup de crank il a parti .... Louche.

il peut etre lean sur ton lsn mais riche sur ton hsn.

Je te suggere de verifier ton lsn avec le pinch test pour t'assurer qu'elle est bien sette. Si tu roules trop riche a haut regime et lean a bas regime, tu vas avoir de la misere a le partir mais un coup qu'il va fonctionner, tant qu'il va rouler tu vas etre correct mais si tu laches le gaz, ca risque d'avoir de la misere au idle.

tu as des temperature dans les glowplug, plus il fait froid et plus chaude ca te la prend.  donc achete des hot

Quesque le pinch test ? Comment on le fait ?

quand ton moteur roule au ralentie et qu'il est capable de rouler au ralentie pendant plusieurs secondes (au moins 20 secondes), la tu peux faire ton pinch test pour tester le setting de ton lsn.

Pinch test = au idle quand ton moteur est a sa temperature d'operation normal, tu pince ta ligne a gaz qui s'en va au carbu. Ton moteur devrait tourner alentour de 3 secondes avant de s'etouffer.

S'il roule plus longtemps, t'es trop riche. S'il etouffe plus rapidement que ca, t'es trop lean.

J'ai faite le test et 3 sec pille il c'est eteindu !!! J'ai trouver ce qui allait pas j'avais mal installer ma hose de fuel !!! quel con que je suis !