premier projet :)

bon , demain je vais commander mon premier projet  après plusieurs jour de recherche et de question j'ai fini mon choix sur
un scx10 deadbolt ( il ma l'air conçu plus solide)

je vais mettre un body de chevrolet truck c-10 1972 , soit bleu ou mauve , peut-être noir ( confusion )
shock 130 mm  en alu
steering link en alu couleur chrome
rebel wheels 2.2 et pneus maxiss trepador

je projete de rouler en 2S mais j'ai quand même une 3S

servo fragile sur le 2.2??

photo aussitôt j'ai mes achats

Shock 130mm sur un scx10 ? Tu veux en faire un monster truck?

J'ai meme pas sa sur mon wraith

lol , sa ne devrait pas etre si pire non?

Honnêtement ca risque d'être affreux... De base c'est du 90mm qu'il y a sur un scx10... En plus, ceux que tu a choisi se sont vraiment pas concu pour ce type de scale à mon avis... J'en ai en overstock et a part un monster je sais vraiment pas a quoi ca peux servir! Et ils sont gros en sale!!!

Et pour le servo, oui fragile et peu performant surtout en 2.2... Il va te falloir qqch de plus torqueux...

Les axes ne sont pas très large. Avec des shocks trop longs, il ne sera pas stable et va renverser sur le côté d'un rien.

ouin , j'ai suivi vos conseil et j'ai réduit à 105 mm du wraith , , j'en ai beaucoups à apprendre en touka

Ton but exact c'est quoi ? Car seut originale font tres bien la job !!!

Si tu veut faire un beau scale prend toi des 1.9 une grandeur qui se raproche de 2.2 comme sa sa va allez bcp mieux !!


De plus pourquoi augmenter la longeur des shock pour etre plus haut ? Si oui ses stupide car sa seras de un même pas beau et de deux pas très performant !!!

Commence par le deathbolt et ton body apres tu verras !!

a 130 mm probleme de drive shaft, attention au binding

Mais la première chose qu'il faut se poser: c'est quoi tu veux faire avec et quel look tu veux lui donner!?! Cé quoi le but de ton projet?
Trouve toi un comparatif 1:1 et essais de le reproduire, sinon juste acheter des parts comme ca au hasard en espérant que ca fit ou que ca donne qqch d'homogène c'est un peu peine perdu et du $$ de gaspillé...
Lis un peu les autres builds de scx qu'il y a sur le forum, tu vas trouver bcp de conseils et de trucs... La plupart de tes questions vont être là...

Pourquoi un body de chevrolet truck c-10 1972 , soit bleu ou mauve , peut-être noir ?
Pourquoi tu avais choisi des shocks 130mm ? C'étais quoi ta ligne de penser la dessus?
Pourquoi de tires 2.2 au lieu de 1.9 ? Il y a des 1.9 quasiment de la grosseur de 2.2...
Pourquoi tu veux ''jacker'' ton truck si haut ? Plus haut veux salement pas dire passe plus sté...

Ah oui et pour sauver cash et temps, poses tes questions avant... 

noname a écrit:juste acheter des parts comme ca au hasard en espérant que ca fit ou que ca donne qqch d'homogène c'est un peu peine perdu et du $$ de gaspillé...

  Nous les vétérans on as souvent fonctionné par essais et erreurs parce qu'ont avait pas le choix, quand j'ai commencé en rc c'était pas ce que c'est aujourd'hui. 

Y avait pas plein de monde pour me donner des conseils et m'aider et ça m'as coûté plein de $$$$$ pour rien, avant de commander vérifie d'autre build, ici, rcrockcrawler, scale 4x4 etc...

tu vas vraiment évoluer très rapidement en faisant un peu de lecture et tu vas définitivement faire des économies, le rc coûte déjà bien assez cher.  

ouin
veux tu voir a quoi ressemble des maxxis trepador sur un SCX10?

check ca... c'est definitivement laid

haha shit ok ... c'est vrai que c'est gros ...je vais mettre ma carosserie et je verrai par la suite ... mon but est de reproduire un vieux ford ou chevrolet ...

étant plus jeune j'allait souvent voir des vieux truck comme sa faire de la bouette et j'ai ai toujours aimer ... gros , lift kit avec des gros pneus 44 po ou 38

j'avais checker le ax10 mais je le trouve trop gros , en mettant du 105 mm de suspension je me suis dit que sa va travailler plus que ceux d'origine , j'ai crut voir un jeep ici avec du 100 mm et du 2.2 ... ca avait pas l'air fou comme setup mais les pneus avait l'air moin gros ..

hey oui j'ai commander en étant sur de mon choix ... erreur #1 hehe

Tu vas apprendre   On est tous passé par là...

As tu des pics des trucks de bouette dont tu parle, question qu'on voit un peu de quoi ca l'air... On va être plus en mesure de te conseiller adéquatement... 

Mon scx10 jeep est stock côté pneus et shocks et il passe pas mal, seulement en ayant mis des poids dans les roues et en ayant changé la batterie de place.

Si tu peux annuler tes commandes, tant mieux.

Le mieux est de rouler avec stock et de voir ce que tu aimes ou aimes moins, ensuite de le modifier graduellement pour mieux comprendre l'impact que les changements ont.

noname a écrit:Tu vas apprendre   On est tous passé par là...

As tu des pics des trucks de bouette dont tu parle, question qu'on voit un peu de quoi ca l'air... On va être plus en mesure de te conseiller adéquatement... 

je peux toujours essayer de trouver , dans le année 90 les truck était beaucoups plus gros , quand je regarde aujourd'hui les truck sont plus petit mais bati comme un tank et pneus moin gros , j'ai un video par contre  

Alors c'est un mud basheux tu veux ?

je veut faire de la bouette , trail , roche obstacle , je veut un overall

en lisant sur internet j'ai vue que soit 1.9 ou 2.2 on leurs avantages et inconvénients ... je me suis dit que des shock 105 mm allait avoir beaucoups de débatement , et en mettant du 2.2 je gagne en hauteur sur les différentiels
je suis conscient de mon erreur , j'ai canceller mes commandes .. je vais peinture mon body et l'essayer , sinon je demanderai vos conseils

La bouette est ce qu'il y a de plus dure sur une machine... Ca veut aussi dire bcp d'entretien et régulièrement...

Si tu veux essayer des choses, j'ai toujours bcp d'overstock chez nous, on peut s'arranger pour que tu puisse essayer, voir ce que ca donne sans avoir a toujours acheter...

noname a écrit:La bouette est ce qu'il y a de plus dure sur une machine... Ca veut aussi dire bcp d'entretien et régulièrement...

Si tu veux essayer des choses, j'ai toujours bcp d'overstock chez nous, on peut s'arranger pour que tu puisse essayer, voir ce que ca donne sans avoir a toujours acheter...

C'est bon je vais te demander la prochaine fois .. je suis de mtl est aussi et tu a l'air d'avoir pas mal de connaisance en plus , merci
je croyait avoir fait mes devoirs hehe mais non j'ai flancher au test

En passant, juste pour être bien sur, c'est le ax10 deadbolt ou le scx10 deadbolt que tu as acheté finalement!?! Pas la même machine pantoute...


Car ici tu parles du scx10 et dans ta présentation du ax10...   

cest le scx10 deadbolt , comme mentionnée dans mon premier message , j'ai seulement dit que le ax10 était trop gros

Ah ok... Mieux... 

hehehe j'ai fait mes devoirs du mieux que j'ai plus  le ax10 est overkill , sa prend un sequoia pour avoir du challenge et j'ai comparé exemple le honcho versus le nouveau deadbolt et  le dead a lair construit plus solide , exemple double slipper clutch  , esc AE-5 au lieu de AE-2 , 3 channels au lieu de 2 , la transmission ne semble pas pareil non plus et pour le prix .330$ plus taxe sa vaut la peine ,