probleme de moteur nitro neuf

s'explique mon trouble
moteur sts .21

moteur neuf dans la boite que j'ai installer dans mon ofna lx1
je prend le séchoir a cheveux monte la température a 200c
accote sur le starter-box le moteur vire meme pas et starter-box bloque
enleve la bougie pour recommancer meme chose moteur vire pas
je suis obliger de prendre un pair de pince pour le débloquer
la le moteur tourne mais aussitot que le piston monte en compression il bloque jammer tide   
pourtant il est neuf
le messieux commance a etre tanner en cr.... de ca

j'ai acheter un savages xl rtr usage
le moteur part 5.9 big-block mais vire en débile sans donner tu gaz   
j'ai remarquer que sur la base tu moteur qui as genre une fissure mais on voie pas a traver
on dirais que l'ancien piston a casser dedans et que l'ancien proprio a remplacer le piston pour le vende assez vite
quelle serais le probleme ?
je pence qui tire de l'air par la base

pour le moteur neuf, c'est normal qui'il soit tight au TDC, mets un peut d'after-run pour l'aider a démarrer/pour pas qu'il colle.

pour le moteur usagé, c'est certain que si le bloc est craqué, tu as un air-leak et il va virer lean - virer en débile et très difficile a tuner/pas tunable.

meme en mettant de after-run il vire pas le moteur neuf

Devisse un peut la glow plug pour diminuer la compression.

ImpalaPolicePack a écrit:Devisse un peut la glow plug pour diminuer la compression.

je l'ai fais pas plus aussitot qui tombe en compression il bloque
ca prend les pince pour le faire tourner
de toute facon j'ai regler sont trouble il as pris le bord de la poubelle

rolled gold a écrit:

ImpalaPolicePack a écrit:Devisse un peut la glow plug pour diminuer la compression.

je l'ai fais pas plus aussitot qui tombe en compression il bloque
ca prend les pince pour le faire tourner
de toute facon j'ai regler sont trouble il as pris le bord de la poubelle

retourne le au magasin   

dodgeboy8888 a écrit:

rolled gold a écrit:

ImpalaPolicePack a écrit:Devisse un peut la glow plug pour diminuer la compression.

je l'ai fais pas plus aussitot qui tombe en compression il bloque
ca prend les pince pour le faire tourner
de toute facon j'ai regler sont trouble il as pris le bord de la poubelle

retourne le au magasin   

peut pas je l'ai acheter ici

ouch cela fait mal

si tu dévisse la glow plug cela ne fonctionne pas??

car il ne peut pas y avoir ben ben de la compression sans la glowplug

alors comme dit plus haut, tu t'assure que c'est propre et tu dévisse ta glowplug un peu et tu démarre ton moteur comme ca.  aussi place ta flywheel pour avoir le piston en bas, ca va aider quand tu vas le mettre sur le starterbox.  assure d'avoir des batteries pleines charge

Daddydan a écrit:si tu dévisse la glow plug cela ne fonctionne pas??

car il ne peut pas y avoir ben ben de la compression sans la glowplug

alors comme dit plus haut, tu t'assure que c'est propre et tu dévisse ta glowplug un peu et tu démarre ton moteur comme ca.  aussi place ta flywheel pour avoir le piston en bas, ca va aider quand tu vas le mettre sur le starterbox.  assure d'avoir des batteries pleines charge

j'ai meme enlever la glow-plug au complet acoter sur mon starter-box ca vire pas piston saisis en compression
et j'ai meme essayer le piston en bas aucune compression je l'acote sur le starter-box il vire mais piston arrive en compression meme chose saisi ca prend les pince pour le faire descendre
la batterie de mon starter-box étais full charge
bah pas grave le moteur est a la poubelle et le ofna lx1 est en pieces dans une boite avec mes autre ofna   

Il faudrais enlever la tête voir la sleeve et le piston .. !

ces moteurs nitro n'ont pas de rings, la compression se fait par ''taper'', c'est a dire que la sleeve est plus petite dans le haut que dans le bas.

plus le piston monte, plus ca devient serré et c'est la que le scellement ce fait.

si tu veux le sortir de la poubelle, je vais te donner 20$ et je vais faire un video lol. tu pourrais faire un ''pre-rodage'' en mettant le shaft du moteur dans une drill, et le faire virer avec du after-run pour qu'il ''s'assois'' a sa place.
ton moteur a probablement juste besoin de s'user un peut pour etre plus ''free''.

ImpalaPolicePack a écrit:ces moteurs nitro n'ont pas de rings, la compression se fait par ''taper'', c'est a dire que la sleeve est plus petite dans le haut que dans le bas.

plus le piston monte, plus ca devient serré et c'est la que le scellement ce fait.

si tu veux le sortir de la poubelle, je vais te donner 20$ et je vais faire un video lol. tu pourrais faire un ''pre-rodage'' en mettant le shaft du moteur dans une drill, et le faire virer avec du after-run pour qu'il ''s'assois'' a sa place.
ton moteur a probablement juste besoin de s'user un peut pour etre plus ''free''.

bah tu est bien gentil
mais le truck a vidange a passer ce matin
et j'ai garder seulement la tete tu moteur lol
la seul chose que je comprend pas c'est j'ai un 454 losi neuf ici
je l'ai installer dans mon jammin j'ai juste dévisser un peu ma glow-plug accoter sur mon starter-box et il a partie tout seul comme un grand
en tout cas j'ai un mach-star .28 neuf qui vas rentre cette semaine pour mon savage xl
j'espere de pas avoir des probléme avec pour le rodage

Le 454 de losi est une copie du lrp zr28, c'est pour ca que tu n'a pas eu de problemes.

Le mach-star je connais pas, mais si c'est un modele bas de gamme, attend toi a avoir des problemes

des mach .28 j'en ai eu quelques un, c'est pas si mal.

mais le STS .21 selon la version que tu avais, c'est vraiment rapide!!  j'en ai eu 2 (ou 3.. pas certain) et ca REV en débile, ca vaut la peine de le roder!!