losi ou traxxas

lequel est le mieux selon vous : losi aftershock lst ou traxxast-maxx avec moteur .18

T-Maxx.

Plus leger, moins de chance que ca brise.

Moins cher a reparer quand ca brise.

Et ca marche autant sinon plus qu'un LST vu que c'est plus leger (meme avec un .18-TZ vs un .28 du LST)

le losi sera plus solide et de loin.

plus pesent, mieux construit.
pieces coutent pas mal la meme chose.

pour avoir eu les 2, jai revendu le maxx ca pas ete long !
desing de 10+ ans, bulkheads mauditement mal fait, qui casse au moindre cartwheel serieux.

maxx powaaa

je savais que tu dirais ca
javoue que le tien est beau et doit etre solide, mais ya pas mal d'argent et de pieces qui ne sont plus trouvable la dedant je crois !

Bulkheads Integy alu (meme si c'est cheap, pour ca ca marche)
Chassis brace Integy alu (idem)
Servo HS-645MG ou 5645MG (digital)
Moteur OS .18TZ
Tabs RPM avant-arriere
Knuckle RPM avec bearing oversized
Bulkhead braces RPM (ca visse les deux ensemble)
RPM skid plate set

Si tu veux, tu peux mettre les TruTrack en arriere a la place des tabs/knuckles.

pis meme apres tout ca, le lst stock va surement etre plus solide !

ImpalaPolicePack a écrit:pis meme apres tout ca, le lst stock va surement etre plus solide !

Par experience, non. Ca donne un truck indestructible.

On en a monte un comme ca. Il est rentre full speed dans un block de beton (6' carre de lampadaire de centre d'achat). Peter une roue et le servo. Le reste a meme pas plier. Le plastique RPM est juste trop hot.

Le LST, le poid supplementaire fait que quand tu cognes, tout casse. Tant que tu land sur les roues, pas de trouble. Mais c'est la meme chose avec tous les trucks.

ImpalaPolicePack a écrit:je savais que tu dirais ca
javoue que le tien est beau et doit etre solide, mais ya pas mal d'argent et de pieces qui ne sont plus trouvable la dedant je crois !

vi mais moi je suis un peut psychopate et j'ai eu des bon coups
mais pour beaucoup moins cher on peut monter un tres bon maxx
bulk hybrid FLM 150$
chassis FLM 100$
triangles RPM 80$
boite 50$
apres le reste, des pieces origine de dernier max ca marche tres bien

ca dépend pour faire quoi. a mon avis le losi a une bien meilleur tenu de route (dans sa version stock) mais les 2 sont de bonne machines aucun doute. les shocks du losi sont pas mal mieux a mon gout

avoir eu des emaxx et un revo, je te dirais qu'un revo est une bien meilleur machine que le maxx. mais je ne peux te donner aucune opinion sur le LST

tout ce que je peut te dire c'est que tu va avoir besoin des bulkheads et shock towers en aluminum pour le maxx, sort to argent...

stock le LST est meilleur pour le bash c'est sur
préparé, un revo et un maxx suivent des truggy sur piste
un revo avec moins de préparation qu'un maxx bien sur

si tu n'a jamais attrapé l'optionite aigue et que tu a juste le budget voiture
je dirais revo ou LST puis maxx

si tu a un objectif précis
bash, LST stock, MAXX (avec options mini) puis revo (dans l'ordre du plus allaise sur tout type de terrains)
piste, revo platinium, maxx 3.3 light, LST (avec une grosse cure d'amégrissement pour suivre un maxx (et sans certitude)et qui ne suivra jamais un revo)

merci a tous de vos reponse mais vus que l avion c est pas vendu , le losi est parti et le t maxx le gars repond pas .

si tu veut un lst2, on peut toujours s'arranger.
pm moi si interessé.

merci a tous de vos commentaire , comme d habitude j ai trop tarder pour avoir le losi il etait deja vendu , je me suis donc rabatu sur le t-maxx malgres que j en avait deja eu un . au plaisir de vous revoir a la piste de laval

lst + 1000

ca a de la gueule!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!