Enfin mon DBXL...

Reçu:


Et installé:



Encore plus facile à connecter/déconnecter que les DarkSoul qui sont déjà facile. La qualité de finition est de loin supérieure aux DarkSoul.

Pour ceux qui en installent, je ne pense pas que vous aurez besoin de clips à fuel line. J'ai essayé de tirer sur la ligne et je n'ai jamais été capable de le faire bouger de là. En comparaison, les lignes qui vont sur le carbu, je suis capable de les débrancher à la main. Faut juste couper le bout de ligne existante qui a été élargie par l'ancien connecteur.

revois moi encore le lien svp des connecteurs

Bien sûr!

http://www.thunderboltrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=89_188&products_id=1299

Deux autres trucs que j'ai remarqué, le trou du connecteur semble être plus petit que les DarkSoul. Je ne pense pas que ça va vas affecter le flow d'essence dans un petit moteur comme ça. Un autre truc c'est que de la façon que le système fonctionne, on ne voit pas à travers en ligne droite comme les DarkSoul. L'essence doit contourner la valve à l'intérieur du connecteur. Pas que ça me dérange, je trouve juste ça intéressant la façon dont ils sont fait!

Merci

Reçu mes MXT aujourd'hui! Je vais m'essayer avec les bead silverback. J'ai lu autant de bon que de mauvais commentaires sur les silverback et les Hostile. Je vais commencer par essayer ceux-là et après on verras.

J'ai aussi commandé des boot de baja pour couvrir mes cvd avant et arrière. Je vais maintenant pouvoir les graisser comme du monde!

Des boots hostiles?

Pour mes MXT, j'ai absolument rien a dire contre les pneus et encore moins sur mes roues et beadlocks. J'ai les proline split-6 et jamais eu un seul probleme... j'ai rouler 10-15 tanks sur la glace avec des kold kutters, je les ai enlevé pour l'été et j'ai surement un autre 20-25 tanks de fait sur les MXT et sont encore très bon pour cet automne... donc, ma avoir fait 1 an avec mes MXT... rien a dire ce ces pneus la sur mon DBXL.

Je me suis rendu compte que ça faisait un petit bout de temps que je n'avais pas fait de update.

Pour les MXT, c'est vraiment merveilleux à comparé aux pneus stocks. C'est meilleur dans la terre, le sable, le gravier et même l'asphalte!

J'ai fini par installer ma Lauterbacher avec la clutch bell pour dbxl de Turtle. Malheureusement, j'ai oublié de prendre des photos du montage, mais de toute façon je dois changer le clutch case et j'ai commandé le clutch bell carrier de Turtle, alors je dois tout redémonter. Sinon, ça fit numéro 1! Il faut juste s'assurer de très bien visser la vis de la clutch pour qu'elle soit bien enfoncé sur la sortie du crank. Surtout pour ceux qui garde le clutch bell d'origine, parce que la soudure au centre peut frotter sur la face de la clutch.

J'ai aussi du percer, ou plutôt limer, un petit trou dans le casing de clutch pour avoir accès aux vis ajustables de la clutch. J'ai aussi du percer deux trous opposés dans la clutch bell pour y avoir accès.




Dans le fond du trou on voit très bien la vis hex 2.0mm pour ajuster la clutch.




J'ai installé mon support moteur arrière Vertigo qui s'installe très bien avec le Outerwears.




J'ai aussi profité des DotD de DDM pour prendre un bouchon en alu et le top plate avant en alu:




J'ai commandé des boots Hostile. J'ai choisi les modèles en gris, parce que j'ai lu qu'ils sont résistants aux produits à base de pétrole, ce qui n'est pas le cas des boots noires.

À l'avant, j'avais juste mis un tie-wrap à la base de la boot. Mauvaise idée.  J'ai fait un traitement à la graisse pour tout le devant du buggy! Alors cette fois-ci, j'ai mis un bout de broche pour que ça tienne mieux, mais j'ai pas essayé encore. Je n'ai pas mis de tie-wrap parce que la boot frotte déjà un peu sur le bras d'Ackerman en alu. À l'arrière, j'ai juste mis deux tie-wrap et ça tiens le coup. J'ai essayé au diff central, mais pas moyen de faire tenir les boots.




Et j'ai aussi reçu du stock aujourd'hui:



J'attends mes commandes du black friday pour tout installer!

Cool, prend une photo de la machine complète avec ces chaussettes !

Photo photo photo !!!!

Pas complet, il reste mes dernières commandes de pièces pour tout remonter.




Hier je suis allé chercher une plaque de support pour travailler sur mon dbxl.

Merci à denkar pour les avoir fabriqués et Rassal pour avoir aidé avec les mesures!

wow

super beau avec ces pneu là

Y manque des Kold Kutters sur ces pneus la! ;-)

Rassal a écrit:Y manque des Kold Kutters sur ces pneus la! ;-)

C'est vrai! Mais peut être pas cet année. J'ai manqué le spécial la dernière fois et au black friday y'en avait pas en rabais.
Il faut vraiment que j'aille vous voir tourner à Deux-Montagnes cet hiver.

Est-ce que vous roulez les même pneus été comme hiver? J'ai lu beaucoup de personne qui enlèvent les vis l'été et roulent avec le même set de MXT.

Yep, c'est ce que j'ai fait l'hiver dernier... MXT flambant neuf, mis des Kold Kutters, et l'été j'ai enlevé les Kold Kutters et roulé tout l'été avec mes MXT (qui sont encore bon pour l'été prochain).

Me suis acheter 4 nouveaux MXT neuf, que je vais garder pour l'hiver...

Ca coute pas cher des Kold Kutters, genre 20-25$ un sac pour faire les 4 pneus... pis tu peux rouler sur la glace!

C plus l'fun sur la glace parce que t'as rien a nettoyer apres... tu laisse juste fondre la neige, tu souffle de l'air comprimé pour enlever l'eau et tu mets un peu de wd40... that's it...