Question VUS middle size

Je suis entrain de regarde pour acheter un VUS d'occasion...je n'ai pas un énorme budget donc je regarde dans les années 2005/2006. Le but premier est d'amener la famille (2 adulte, 2enfant) en camping avec un roulotte de 21pied....il faut que le VUS tire au moin 5000lbs....mes choix ce sont arreter sur le trailblazer/envoy ou bien le ford explorer. Avez vous conseil, avis ou tous autre commentaire sur ces vehicules

Merci

le durango est dans les pas cher dans l'usagé

mais dans les bons choix à considérer, sans aller dans le touareg TDI hehe
pathfinder
highlander v6

pas fan de dodge

Le highlander semble vraiment un bon vus...mais capacité de remorquage a 1500kg...ce n'est pas assée

merci

le v6 c'Est 5000lbs pourtant
ca prend le towing package mais en fait c'est un cooler d'huile que tu peux faire mettre partout et c'est pas très cher

http://www.auto123.com/fr/toyota/highlander/2005/fiche-technique/4wd-v6-7-passagers?carid=1056107703

Oui le cooler a lhuile sa le prend sur pas mal nimporte quel vehicule que tu tire une bonne charge avec .

possible que ca soit juste les plus récent.
un ami a un 2010 et c'est 5000lbs, c'est pour ca qu'il l'avait acheté.

c'est pas un SUV mais le honda ridgeline est cool aussi pour le prix et ca tire le 5000

Le trailblazer avec le 4.2L ça boit en sale .... Le ford est moins pire un peu ...

Le grand cherokee est ce que ça pourrais être un option pour toi même si c'est chrysler??? Sinon tu tombe dans l'importer qui est beaucoup plus chère et pas toujours fait pour 5000lbs de towing

un jeep liberty!

Je suis pas sur que le 3.7l peux tirer autant mais peut-être

Je ne suis vraiment pas un fan de dodge, jeep, Chrysler en fait

J'ai lu beaucoup de mauvais feedback sur le Trail/envoy...trouble de moteur et plusieur petite chose a surveiller de pres....et oui javais aussi vu que le 4.2L de 270ch était alcoolique. Je me doit quasiment de l'oublier.

Dans le importer j'ai vu le Honda Pilot...il a une bonne capaciter de remorquage, mais bcp le deconseille puisqu'il est monté sur la meme plateforme que la Odyssé(monocoque).

A part sa dans l'importer, si je vais dans mon budget on tombe dans des modele trop vieu a mon gout....je ne veut pas descendre en bas de 2005.

Je croit bien aller vers un Ford Explorer....5000lbs de charge avec le v6 et 7000 avec le v8....le v6 ferais bien la job...

Ya une raison pourquoi les explorer sont pas cher, c'est parce qu'ils ne vallent pas cher ! Selon mon experience dans des garages/amis/connaisances qui en on, c'est juste des problemes.

Le site carcomplains.com le classe comme le Worst Ever dans leur liste des voitures a ne pas acheter.

Je voullais juste t'en faire part pour que tu fasse un choix éclairé.

Tu pourrais allé avec un petit pick up crew cab sinon comme le colorado/canyon

Un petit pickup crewcab...la place est asser limite pour le banc de bébé de mon plus jeune :S

Merci pour l'info a propos du explorer...

J'ai quand meme été verifier pour les Grand Cherokee....sur les forum de camping, il n'en dise que du bon comme tracteur de roulotte et bcp de confort....C'est surtout le coté mecanique que jaime pas...plus précisément coté transmition....

J'ai eu 3 grand cherokee et oui j'ai eu de la misère avec une des trois mais il avait beaucoup de millage et il a servi beaucoup pour travailler.... Personnellement je le conseil mais pas avec le 4.7L et c'est sur que pour avoir l'esprit tranquille ça prend le tow package

moi je prendre un Porsche Cayenne Turbo pas trop grand me tres performent ha ha

Pour aider dans tes choix, le Proteger-Vous Auto 2014 est présentement en Kiosque, un tres bon outil pour magasiner

Daddydan a écrit:possible que ca soit juste les plus récent.
un ami a un 2010 et c'est 5000lbs, c'est pour ca qu'il l'avait acheté.

c'est pas un SUV mais le honda ridgeline est cool aussi pour le prix et ca tire le 5000

honda pilot en version VUS, c'est l'équivalent du ridgeline en VUS et je peux vous dire que ca tire meme 7000 lbs, un de mes chum en avait un ridgeline et il a fait le test, il l'a vendu et s'Est acheté un ...... Honda pilot donc ca en dis long selon moi !!!

Daddydan a écrit:un jeep liberty!

ya pas plus poubelle que ca un liberty et ca consomme comme un VUS grande taille .

gus 51 a écrit:

Daddydan a écrit:un jeep liberty!

ya pas plus poubelle que ca un liberty et ca consomme comme un VUS grande taille .

  

Le Honda Pilot serais un excellent choix, en plus c'est le plus économique dans la catégorie, il y a aussi le 4Runner mais tres difficile a trouver sur le marché seconde main, les gens les gardes tres tres tres longtemps,

pour faire taire quelques aprioris des ford
j'ai un explorer 2004 V8 4.6 (qui est en passant le meme que celui de la mustang 4.6 ....)
il a 130000km il a passé 7ans a rouler juste le WE (65000km) et mécaniquement, il est parfait (pourtant on dit qu'une machine qui roule peut prend l'humidité et se rouille plus facilement), on a jamais eu aucuns soucis avec, c'est moi qui fait les vidanges et l'entretien mecanique ... je met de la semi synthese et je fait la vidange aux 10000km (meme over des fois) il mange pas 1 seul goute d'huile !! et apres 10000km elle ressort clin comme une huile de 5000kilo dans un dodge (comparatif fait avec une caravan V6)
aucuns problemes electrique inconnu (on en as eu un seul avec le cruise en bas de 50kmh qui eteint le moteur, mais ford avais fait un rappel la dessus et lui il n'avais pas etait fait car on a pas eu se souci avant l'été dernier (il est dans les dernier fabriqué de la batch a avoir ce probleme))

pour la consso a 2 dedans sur 2000km (allée retour gaspesie en été), avec moi, 11 a 12l au 100, ma blonde 12 a 13l (+1l chacun avec un trailler 2 places motocross et 1 motocross)
en ville moi 12/13l, ma blonde 14/15l
en hivers moi 14/16l, ma blonde 18/22l

le liberty oui touche pas a ca meme avec une barre de 50pied et une mope a l'autre bout !!

pour faire des deal, chek en ontario

et chek aussi les vieux 4x4, comme les land cruiser 1995 et genre
j'ai un 4x4 de 1990 avec un 2.8TD de 2 tonnes a lui seul, il est légal pour tirer 5tonnes et consomme 7l au 100km !!

J'ai tiré TR et Roulotte.

Je te déconseille le Jeep Liberty et Cherokee car le wheelbase est trop court.
Un wheelbase trop court réduit énormément la stabilité lorsqu'on remorque.  S'en ai dangereux (ne me dit pas qu'un sway bar règle le problème d'empatement.)  Pour ces deux Jeep, limite toi a une roulotte de 21 pieds gros gros max.

Moi j'éliminerais le Trailblazer parce que la suspension est trop souple. (encore la, les bar de torsion ne règlement pas le problème d'une suspension trop souple.)

Dans c'est année la, pas trop cher, Durango ou Explorer.  De plus si tu regarde un peu plus récent, c'est véhicule sont munie du trailer sway controle.

Pour le choix de la cylindré, vas-y pour un V8 si tu peux.  Il ne consommera pas plus que ces gros V6.  Le 5.7L de GM avait bonne réputation à ce niveau.

Peu importe le combo remorque tracteur attent toi a une consommation d'environ 25L à 30L au 100km   

Bon magasinage et A+

Le best demeure un Pickup pour remorquer   

En passant, pour les pseudo 4x4 comme le Highlander, Pilot, Rigdeline
Vérifie le GCWR et le Payload (total et poids sur la "boule")

A+

patoff a écrit:Le best demeure un Pickup pour remorquer   

Ou tu fait comme mon beau-frère, il trouvais que sont F-350 Diesel a roue double étais pas assez gros pour remorquer la roulotte    il a été s'acheter un ti Peterbilt, c'est juste un peut overkill