Set up gear

J'aimerais savoir si ma configuration d'engrenage est bon.

J'ai un engrenage à pignon de 16T et un pignon droit de 54T, je le roule en 2s.et parfois en 3S.
Selon le manuel c'est indiquer que c'est la configuration standard pour les NiMh de 6 ou 7 cellules.

Devrais-je changer pour un engrenage a pignon entre 19T et 21T?

Merci

Ce qui te dit si tu es bon ou non est généralement la température de ton moteur.
120F super, tu peux ajouter des dents
140F hmmm ok
160F trop chaud, réduit le nombre de dents du pinion

non tu es ok car en 2s tu vas avoir le même voltage qu'une 7cell (ou a peu prêt)  et un plus gros pinion va te donner beaucoup de chauffe 

ca c'est si c'est bien un slash 4x4 que tu as que j'ai vu dans ta signature car tu n'en parles pas et aussi considérant que c'est le VXL stock

Merci a vous deux.
C'est un Slash 4x4 avec le moteur d'origine.

euh et sa avance ???

je suis gearer 12/54 !!! en 2s

ouais ca doit déja chauffer me semble?  mais surtout que change pas pour un plus gros pinion!! hehe

Quand je le roule en 3s le ESC arrete après un certain temps et la lumiere flash rouge...
Je vais regarder pour modifier ca comme alex et le mettre en 12/54.

encore une fois merci

cutoff de chaleur!!

achete toi un temp gun svp

oui il va falloir que je m'en achete un surtout si mon ESC coupe a -15C en hiver je veux pas voir ca en juillet...

ton setup est un qui peut faire partir un feu


ca en dit gros

Ps meme si tout le monde disent le contraire le vxl est TRÈS fiable en 2s avec un gearage adéquat je le roule depuis 3ans !!!

fiable, oui.  les gens le brûle a cause de la chauffe généralement.

son vrai gros défaut est le lipo cutoff qui est merdique sur beaucoup de ESC

Voici la charte qui vien avec le Slash.
selon ce que j'ai ca devrais etre correct... et si je vais en 12/52 ils disent que je dois faire des modifications...

stock il est 13/54 me semble et c'est 140F l'été sur une run de 5 minutes sur une track (ca que moi j'avais)
donc de mon point de vue, c'est pas mal le max hehe

Si je mets un pignon 12t est-ce que je dois faire des modification au moteur ou autres?

NON je bas sa a mort en 12/54 2s 30c et j'ai JAMAIS eu de trouble !!!

parfait ca

a ta place j'oublierais de le rouler en 3s avec le set-up stock. Parce que c'est a peu près sur que tu vas tous brûler. A moins de mettre des fans partout.....

Je le roule très rarement en 3s. Juste quand mes autres pack sont vide.

roadrunner440-72 a écrit:a ta place j'oublierais de le rouler en 3s avec le set-up stock. Parce que c'est a peu près sur que tu vas tous brûler. A moins de mettre des fans partout.....

Je viens juste de m'acheter une LiPO 3S 5000 Mah 25C et je suis stock. Ce que tu dis c'est d'expérience ou tu dis ça comme ça?

Le Slash avec l'électronique de série est réputé pour surchauffé et bruler quand il roule en 3s

j'ai pas risquer de rouler le miens avec une 3S. J'ai trop lu de mauvaise expérience sur les différent forum (donc celui de Traxxas) a propos des Slash 4X4 avec des 3S. On dirait que la qualité de l'ESC et du moteur Traxxas varie beaucoup. Certain ont brûler en donnant le premier coup de gaz, d'autre roule 5 mins et tous se mets a bouillir et quelqu'uns réussisent a rouler en 3S. Mais ils ont mis des fans partout et ils surveille toujours la température.

J'ai eu mon Slash à l'automne et la première fois que je l'ai rouler il faisait -10. Puis après ça c'était dans la neige et le temp cut off embarquais après 5 min. Je crois que j'ai été chanceux que la neige baisse la température de l'ESC, même si j'ai une fan, et du moteur.

effectivement !!

Merci de vos commentaire et expérience. Je vais aller échangé ma 3s contre une 2s Gens ace. Je ne l'ai même pas encore utilisé.