info? reglement couse de buggy sc10b

esce que quelque peut me dire premierement si il i a une catégorie pour les sc10b et jaimerais savoire les reglementation poids moteur speed pneu batterie ou autre si possible pour rouller a la piste intérieur de la tabagie et savoire aussi si ses les meme reglement pour les autre piste aussi

tant que tu roules en 2s tu es ok

St33v3 a écrit:tant que tu roules en 2s tu es ok

a oui, tous les moteur son permis ?

Je crois bien que oui... Les courses au centre du hobby sont pour le plaisir.

C'est souvent un des critères principale c'est de rouler en 2s en général pour les 1/10 off-road, a vérifier si tu a droit au reculons pour les courses plus officiel (ce qui est souvent le cas c'est de ne pas avoir le droit)

ritchypower a écrit:C'est souvent un des critères principale c'est de rouler en 2s en général pour les 1/10 off-road, a vérifier si tu a droit au reculons pour les courses plus officiel (ce qui est souvent le cas c'est de ne pas avoir le droit)

parfais et esce que il i a des course pour se genre de buggy le sc10b de team associated ou yen a pas et quelle moteur je serais mieu dutiliser jveux dire par la combien de tours combien de kv ect

philippe faulkner a écrit:
parfais et esce que il i a des course pour se genre de buggy le sc10b de team associated ou yen a pas et quelle moteur je serais mieu dutiliser jveux dire par la combien de tours combien de kv ect

3800kv (plus de torque) a 4600kv (plus rapide) ce serais bien en moyenne

ritchypower a écrit:

philippe faulkner a écrit:
parfais et esce que il i a des course pour se genre de buggy le sc10b de team associated ou yen a pas et quelle moteur je serais mieu dutiliser jveux dire par la combien de tours combien de kv ect

3800kv (plus de torque) a 4600kv (plus rapide) ce serais bien en moyenne

pour un 2wd ? parce que javais mis un pro4/rx8 dans un slash 2wd pi sa coutais cher de cardent gear de tranny pi tire décolé souvant hahah
jvoudrais pas recommencer la meme chose cétais un 4600 le pro4

ca aurais peut-être été mieux avec un Pro2 dans le Tekin, conçue pour les 2wd, le Pro4 est pour les 4wd

Tu avais des problèmes de cardan et tranny parce que c'était un Slash.
Le SC10 est fait pour prendre plus de puissance qu'un Slash.

Pour le choix du moteur et le fait que tu veux rouler intérieur, go avec un 3300kv comme celui d'origine.

J'ai monté le mien pour basher dans le sable et j'ai installé un Pro4 4000kv.   
Plus que ça, ça ne doit pas être contrôlable...

A+

Déplacé dans la bonne section. Le SC10b est un shortcourse style buggy

A+

patoff a écrit:Tu avais des problèmes de cardan et tranny parce que c'était un Slash.
Le SC10 est fait pour prendre plus de puissance qu'un Slash.

J'osais pas le dire    cé certains que la qualité des Associates est supérieur a Traxxas, meme pas de débat a faire sur le sujet

La qualité est supérieur mais le SC10b a quand même besoin de hopup comme Traxxas. Ce SC10b est tout le contraire de mes trois autres Æ que je garde stock.

A+

patoff a écrit:La qualité est supérieur mais le SC10b a quand même besoin de hopup comme Traxxas.  Ce SC10b est tout le contraire de mes trois autres Æ que je garde stock.

A+

merci bien ! oui je vais rouller en dedans a 3 riviere mais je veux aussi jouer dehors avec

le slash avec mon pro4 marchais quand meme pomal plus que velineon en 3s mais dans le sable avec des palette cétais vraiment le fun, je veux pas me ramasser avec dekoi daussi puissant mais je voulais un bon moteur un gros all around pour les course avec sensor et timing ajustable

Le Neu-Castle 3800kv est un super moteur très polyvalent, performant et fiable.
Si tu le prend en combo prend le avec le MMP pas le Sidewinder.

A+