Vta c'est st-Roch et st-hyacinthe?

Je trouve ça bien comme classe, ça course ou et ça prend quoi exactement?

Et St-Lambert l'été

les règlements sont le CVTA (Canadian VTA)
http://home.cogeco.ca/~canadianonroadnationals/cvtarules2013.html

viens a St-Hyacinthe avec nous!
que du plaisir, sont pas super stricte sur les regles

moi je suis à Joliette souvent et tres proche de st-roch, mais l'horraire est compliqué à consulter hehe  et st0-hyacinthe c'est quoi l'horaire?

et les chassis populaire pour ca c'est quoi?

Daddydan a écrit:et les chassis populaire pour ca c'est quoi?

C'est comme le Off-Road.... chaqun ont leur marque chouchou..   

L'horaire est sur le site du GRCSR.com

On roule a chaque fois qui a un (R)

En passant, voici mes conseils pour le VTA :

1- Achète une bonne voiture.
C'est plus facile de rouler une bonne voiture que quelques personnes possèdes pour t'aider à commencer. La journée que tu va vouloir faire du Sedan, tu va être équipé.

2- L'électronique ... voir le point 1

3- Body : Protoform !
Les autres sont peut-être beau ... Protoform sont PERFORMANTS ...

4- C'est peut-être plus lent, c'est pas plus facile d'aller vite ... faut pas ce décourager rapidement !

Horaire de St-Roch :

14 Dec 13 S
05 Jan 14 D
19 Jan 14 D
09 Fev 14 D
23 Fev 14 D
09 Mar 14 D
06 Avr 14 D
20 Avr 14 D

Crap... Ça aussi ca tombe la semaine que j'ai les enfants..
Merci des info,
Je pense aller pour un team associated

Et ça roule de quel heure a quel heure?

Le Dimanche (journée de course)
de 8 a 3-4

ok ca fini plus tot pas mal que St-po alors pour la famille c'est mieux.

j'ai coursé onroad il y a pas mal longtemps en nitro avec un hpi puis un serpent impulse mais ca remonte a plus de 12 ans! (boul Hymus et st-eustache)
VTA semble etre plaisant et populaire

Daddydan a écrit:ok ca fini plus tot pas mal que St-po alors pour la famille c'est mieux.

j'ai coursé onroad il y a pas mal longtemps en nitro avec un hpi puis un serpent impulse mais ca remonte a plus de 12 ans! (boul Hymus et st-eustache)
VTA semble etre plaisant et populaire

Sedan et VTA sont populaires ...
Le même nombre d'inscrit dans les deux classes.

C'est bien car c'est un peu plus lent ... sinon c'est le même char en dessous

pour me refaire la main en onroad c'est bon

Je viens d aller esseyer mon vta a st hyacinthe. E que j ai compisest que les cou r ses sont a tout les samedis.. ouvert pour prtiques pas mal tout les jour...

coolair a écrit:Je  viens d aller esseyer mon vta a st hyacinthe.  E que j ai compisest que  les cou r ses sont a tout les samedis.. ouvert pour prtiques pas mal tout les jour...

whow pas de pratique avant les autres   

merci

st-hyacinthe y'a de la pratique assurée tous les lundi, mercredi et vendredi

je roule un Spec R S1, j'avais pas envie de payer 400$ pour un chassis, mon p'tit kit a 90$ fait la job

si pas cher que ca???

et pour les pieces tu pleures quand tu casses ou bien ca s'achete?  hehe

Moi en tout cas j'ai choisi un tc4. Vieux chassis peut-être, mais pas cher (aucun plan de courser) et les pièces sont facilement accessible

effectivement, j'ai eu ca il y a longtemps mais je l'ai jamais roulé et revendu hehe,  mais le spec-r semble bien pour le prix pour voir si je vais aimer ca

si tu achete le S1 achete aumoin

le steering rack en alu
kit de sway bar
et des spares parts de la direction

exact
je suis pas tres bon, Quinny est temoin que mon S1 a subit des impacts INTENSES
je n'ai eu qu'un seul bris a date, le steering rack en plastique a cassé comme au 2e impact
j'ai acheté celui du R1 a 25$ et depuis, aucun bris

c'est excessivement solide... j'ai donné quelques pieces de mon S1 a un gars qui avait un TC6.1 toujours peté

l'autre mod conseillée mais non essentielle, c'est un kit de shock de qualité

je n'ai que du bon a dire sur ce chassis, mais c'est evident qu'un Xray c'est mieux hehe, mais pas 400$ mieux

je suis pas expert, mais je suis pret a gager que le S1 est franchement mieux que le TC4
puis les pieces S1 sont souvent les memes que sur le Xray