choix de pneu pour mon f150 2010

salut a tous je regarde pour des pneu pour mon truck  pour l'été et peut-être une partie de cette hiver seulement ( l'hiver prochain je vais avoir des pneu neuf

je regarde pour des
BFGOODRICH All Terrain T / A KO 305/65R18
ou
toyo open country m/t 33x12.5x18

je recherche  pas l'économie de gaz ou  le confort ( peut de bruit)
je veut une bonne tenue de route sur la route  mouiller  , un pneu avec quand même une bonne durer de vie ( je fait environ 8-10000km par été) et quand même bon en off road pour les quelque fois que je vais en faire

perso je préfère les toyo pour leur look plus agressif

ou proposer moi d'autre que vous préfère

merci d'avance à vous
kevin

Goodyear duratrac
http://www.goodyear.ca/goodyeartireselectorcafr/display_tire.jsp?prodline=Wrangler%20DuraTrac&mrktarea=Light+Truck

Pour l'hiver, ils on nouvelement ajouté a la loi sur les pneus d'hiver au Québec pour le 15 Décembre 2013,:ils doivent avoir obligatoirement ce logo (au cas que ce pneu ne porte pas ce logo)

j'avais en tete de prendre ceux la que pour l'hiver LT275/70R18

il en font pas de 33pouce par 12.50 ou 305/65R18
il aurais les 295/65R18 sinon

tu a sa sur ton truck ?

@ritchypower oui je sais j,ai des BFGOODRICH All Terrain T / A KO 285/65R18 clouter avec le logo sur mon truck encore bon pour un hiver max il sont a 6/32

je regarde pour un pneu d,ete qui fera que peut-être 2-3 mois d'hiver cette hiver apres je me prend des pneu d'hiver avec le logo

merci
a plus
kevin

on en installe beaucoup sur les camion au garage ou je travail et ils ont le flocon dessus

all terrain ou mud all the way 
toyo ils vallent pas dla marde en tout terrain

ok merci mais comme j,ai dit rarement de off road

bf


ou

toyo



perso  j,aime le look du f150 avec les 325/50R20

d'ici 1ans et demi il sera comme sa  

Les roues sur la deuxieme photo sont HOT!!!

rarrement faire du hors route ok, mais rester pris les rares fois ou tu y vas, ca donne pas envie de recommancer 
les BF sont les plus réputé sur route comme hors route

j'en ai vue rouler avec des pneus type rock crawler, oui ca look grave c'est beau et dès qu'il pleu .... woow le fossé aussi il est beau  

chek bien les avis sur les forum et les site d'essaie ya pleins d'info la dessus 
sur le 4x4 on a des yokohama geolandar, ils sont moins coté que les all terrain et ca se sent pas mal en conduite et hors route

attention aussi a certaines marques qui ont des pneus rechapé !! c'Est regulier que ca s'use mal ou ca fasse des bulles ou carément que tu perde la bande de roulement !!!

prend pas des pneus au pif, car tu les as pour 4 a 5 ans env si tu as des pneus d'hivers

moi sa sera  ceux la déjà acheter  800$ pour les 4

@gilon ok merci pour cette info oui j'ai vue que les bf on apprécier sur  la plus part des forum  
ps j'ai été teste mes bf dans la neige( 1-2 cm et bouette 4-5pouce) et sa marche en fou sur le 4x4  meme avec les pneu  au 6/32

alors je vais y aller avec les bf all terrain pour l'été et duratrac pour l'hiver
je crois faire 5ans et plus avec le bf il seront que pour l'été je fait environ 8000km pas été

merci a toi pour ces info
ps pour les bf il a pas de problème de rechape ?

les BF sont tout des neuf, leurs rechapé sont dans le cheap et encore c'est une marque qui tiens a ces clients 
si tu ne faitque 8000km par été env, tu va les toffer 6 ans facile, c'est 50000 a 60000km pour une monte complette si tout est bien réglé (pas d'usure bisare a cause des reglages du chassis)

les yoko que j'ai a date ont 4mm d'usure en 2 ans et un bon 30000km, je prevoie qu'ils fassent 60000km, mais la gomme est dure et quand il fait froid ils perdent du grip, dans la neige ils sont potable mais c'est pas le genre que je roulerais en 4x2

les BF dans la neige en 4x2 ca tiens bien  (c'est sport, mais moins que les yokohama)

par contre, chek la taille que tu peut passer au max, ca sera plus sympa que garder la taille origine ou legerement plus gros 

j'ai du 265/70-16  (origine 245/65-17) j'ai baissé le diametre de ma jante au max pour avoir plus de flanc (effet balon) et donc plus de confort dans le chemins plein de trous (comme en RC, le pneus travaille aussi comme suspenssion)
par contre j'ai des jantes tole prevue pour le 4x4 et un deport de -2 (si mes souvenirs sont bon) pour compensser la largeur total du pneu (+20mm de roulement et +20mm de flanc) donc 20 mm de plus vers l'exterieur, donc en fait j'ai aucuns porte a faux sur les roulements mon centre de roue est au meme endroit que l'orrigine (et je depasse des ailes de 20mm, origine je suis au ras)
bien faire attention a ca si tu veut etre safe la dessus, sinon tu va faire comme beaucoup avec du deport de fou, tu va tout casser (je conassais un gars avec un 150 lariat qui changeais de roulements aux années ... monte taille origine mais avec deport de psychopate ... tout etait en porte a faux)

moi j'ai gagné 10% de la vitesse a 100km/h qui sont enlevé lors de la fabrication du vehicule (tu roule 110 compteur et le GPS te donne 100)
moi je roule 100 compteur et j'ai 100 GPS 
a 50 je suis 50

https://scontent-b-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/538804_10150900611123749_1801259028_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/544106_10150889590693749_326483678_n.jpg

ya aucunes prepa chassis ou lift ou autre dessus  
juste enlevé les mud flap a l'avant
en setup origine l'hivers il fait fife en crissss par contre

Ok merci avec mon lift kit de 2,5 pouce des 34 pouce passe juste sur les mag stock moi jes des mag off set de -12mm et backspace de 5,5 alors des 33pouce max sois 1pouce de plus que les pneu stock

Dans il sera lifter de 6 pouce sa sera se 35pouce pour un tres beau look

Ps pour l'hiver tu est plus pour les bf all terrain ou wrangler duratrac

pour l'hivers on a les pneus taille orrigine que l'on a eu avec, je me suis jamais encore penché sur cette question lool 
ca viendra dans 4 5 ans car ils sont presque neuf lol (ils ont 10000km)


enfin peut etre avant car j'ai trouvé une machine que je cherche depuis longtemps ici (que persone a vue mais qui c'est vendu ailleur au canada (ontario entre autre))
le HZJ et le patrol (qui lui est importé, un mec en a 10 chez lui)
http://www.teleguidequebec.com/t7637-les-truck-4x4-qui-serais-possible-de-trouver-ici-au-quebec


ps j'ai edité plusieurs fois mon post au dessus  lol

Ok moi dorigine ses des 275/65R18 je roule pour l'hiver de bf all terrain 285/65R18 cloue

Ma voir si je garde la meme marque ou je vais dans les duratrac parce que sa sera leur derniere anner il sont a 6/32