petit nouveau avec savage xl

Depuis le temps ça doit être un mythe 

- le monstre du loch ness

- le bigfoot

- les dragons

- Loup-garou

- les Sirènes

- Le savage octane

Ca l'air... ca serait cool un Savage a Gaz... mais sincèrement... vraiment? Un moteur a gaz dans le savage, ca va peser 3 fois plus, etre 2 fois plus gros, pour la même force de moteur...

Le F4.6 est presque 3HP (2.9hp exactement)... et pese quoi... 400-450 grammes environ?

Le plus petit Zenoah a 23cc... est 4.5hp... mais pèse 4.5lbs!!!! (2200 grammes environ)

Le rapport Poids/Puissance est largement supérieur avec un moteur Nitro dans ce cas...

Et si c'est juste du power que les gens veulent... qui se ramassent un Novarossi PLUS 28-7/RT qui développe plus de 4HP avec de la nitro 25% pour 363 grammes!!! Faut payer par contre... et faut bulletproofer tout le drivetrain tellement ce moteur la arrache!

A regarder, c'est un 15CC qui serait dans le Savage Octane XL... ca va surement etre moins lourd qu'un 23cc... mais encore... je suis certain que avec la Nitro... tu vas etre plus performant qu'un moteur a essence...

Je crois que ces plutôt de la fiabilité et le peu de tuning que le moteur ''gas'' apporte et non les performances  


moi non plus ça me dit pas grand chose le savage au gas

il vaut voir des vidéo avant ( si un jous il y a )  

Par expérience... avec mon F4.6 et un bon tuning, je tiens presque un Baja avec un 29.5CC dedans en ovale...

A ce moment la, j'avais pas de bon pneus (j'avais la marde originale HPI) j'avais juste une transmission 2 vitesse, pas la 3 vitesse... et j'avais aussi un gearing de torque (15/52) au lieu d'un gearing de vitesse (17/49 genre).

Bref... je suis certain que quand j'ai fait ces tests la avec Toxic et LEGRAND, avoir gossé mon tuning, mis ma 3 vitesse et avoir eu de meilleurs pneus, je les aurais tenus, et peut-etre même lappés!!!!!

Ok.. le runtime est moins long, ils ont une plus grosse tank a gas, c'est plus facile a ajuster a gas, mais ca prends un /$%?&* de gros moteur a gaz pour surpasser la performance d'un moteur nitro... et ca sent meilleur la nitro qui brule... ca pue le gaz, et ca POLLUE plus ;-)

Il faudrait qu'il le sorte avec un turbo!

bon bien jai recu mes gasket pour mon 5.9 on remonte ca et verifie si il fonctionne sinon on regarde pour commande un nouveau moteur

Gaskets?? T'as pas commandé de piston/sleeve?

si on pense comme ca Rassal, poids pour poids, c'est le moteur electrique qui l'emporte... alors pourquoi y aller nitro?

comme Hotwheels dit, l'attrait du gaz c'est l'entretient tout en gardant la virilité du GROS MOTEUR QUI FAIT DU BRUIT WRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA *flexes his muscles*

T'as tout compris foxmcloud... c'est plus viril....

un enfant de 5 ans peut rouler du brushless, c'est ce qui a de plus simple a rouler...

Un enfant de 5 ans peut pas rouler du nitro ou a gaz tu seul... ca prends plus de dexterite... plus difficile, des ajustement, de la mecanique, de la logique... du raisonnement....

Electrique, comme tu dis, tu mets une batterie, tu pese s'ul piton, pis ca avance... quand tu pese s'ul piton pis que ca avance pu, tu change la batterie... c plus simple, demande moins de logique... etc...

Moi j'aime ca me compliquer la vie! Ca fait partie de ma vie la nitro depuis 15 ans, et y'a une raison de mon coté... changement de vocation/métier, et maintenant je travaille plus de facon manuelle sur de la mécanique, je pousse le crayon... et ca me prends un peu de mécanique et de quoi a me creuser les méninges a trouver un bug, ce que la nitro (et futur gaz) m'apporte...

J'en ai du electrique, et c mes enfants de 6-7 ans qui roule ca, parce que pour eux, c beaucoup plus simple, pas besoin de supervision, d'ajustements de malade (tu set ca une fois, pis c fini a vie). Y peuvent changer leurs batteries tu seul, les charger tu seul... pis c simple...

Ils ont juste hate de passer dans la cours des grands en Nitro/Gaz, parce qu'ils voient que c'est plus compliqué...

Tu comprends mon point de vue?

Je veux pas dire que electrique c pour les paresseux et a nitro/gaz pour ceux qui aiment travailler, mais c'est presque ca... j'ai rien contre les deux, mais y'a des avantages et défauts aux deux...

Moi j'aime le challenge du nitro/gaz, ca prends plus d'entretien, c'est vrai, ca fait partie du hobby et c'est une grosse partie du fun pour moi... electrique, c pas l'fun pour moi, c trop simple!

A chacun ses gouts, et a chacun ses passions... moi je bitch pas ni un , ni l'autre... et j'en veux un brushless aussi... c'est moins bruyant et ca achalle pas les voisins... mais le vrai fun pour moi, c justement de démonter la mécanique, de nettoyer, d'ajuster ca... chacun sa passion!

Rassal a écrit:Gaskets?? T'as pas commandé de piston/sleeve?

les gasket sur le dessus de la tête.

pour le piston et la sleeve je vais voir si il fonctionne comme ca sinon je prendrai la décision de change la sleeve et le piston ou complètement le moteur pour partir avec quelque chose de neuf que je vais savoir par ou il est passé. je trouve le kit sleeve et piston dispendieux alors je mijote l'achat d'un moteur neuf pour quelques $$$ de plus

Bref... je suis certain que quand j'ai fait ces tests la avec Toxic et LEGRAND, avoir gossé mon tuning, mis ma 3 vitesse et avoir eu de meilleurs pneus, je les aurais tenus, et peut-etre même lappés!!!!! 

Lappes tu pousse un peut......suivre peut-etre.

Suivre peut-etre mais pas lontemps....manque de nitro   

LEGRAND a écrit:Bref... je suis certain que quand j'ai fait ces tests la avec Toxic et LEGRAND, avoir gossé mon tuning, mis ma 3 vitesse et avoir eu de meilleurs pneus, je les aurais tenus, et peut-etre même lappés!!!!! 

Lappes tu pousse un peut......suivre peut-etre.

Hehe Legrand... le tiens avec ton 30.5, est facile a tenir et meme lapper... vu que t'as barré ton différentiel pis que tu prends l'champ facile avec!!! Mouhahahahaha

Avec ton 30.5, si tu débarres ton diff arrière, j'ai aucune chance... mais pour Gamerdave et Toxic (quand il avait son Baja) ca serait chose possible, je suis certain! ;-)

Je prenais le champs a cause que mes 4 ammortisseurs etait vide (ils sont au vidange)

ok bebye c'est pas mon tread...

Bon finalement eu le temps pour remonter mon moteur et j'ai réussi a le partir  

prochaine étape on le roule en fin de semaine

premiere session pleine avec j'ai brule 4-5 tank avec  

vraiment different de mes autres rc plus de testosterone

moi je capote à chaque fois que je sort un nitro