petit nouveau avec savage xl

Bon bien petit moment de faiblesse.  

Je viens de me ramasser un savage xl used tres propre mais na pas roule depuis 2 ans.

Alors je vais avoir besoin de vous pour le remettre sur ces ces roues  

Photos a suivre

Tu as le virus 
Avec le Savage, il faut faire attention au hex de roue  

A+

je sais  

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Yeah man Félicitation ! Belle Machine Un MT sera surement mon prochain rc aussi avec le losi rally bien entendu.

@pluche mec

wow c est vrai qu il est terrible:affraid: 

Pour basher rien de mieux. 

bien hate de voir ca aller  

attention a ton diff arriere, fait 2 fois j'eclate le miens
other than that, bulletproof MT

toujours vraiment le fun sauter 7-8 pieds dans les airs et ne pas bottomer la suspension

je vais devoir tout verifier avant de le rouler

mes hex de roue sont des 14mm. je veux mettre des 17 mm jai vu un video avec les hex de rc8t . mais croyez vous que ceux la de hpi font ?

http://www.hpiracing.com/fr/part/87229?show_disc=true

 

Yep, mais ca, c'est le gros kit de HPI pour du HEX 17mm...

Faudrait bien que j'upgrade mon Savage avec ce kit la moi aussi.

question moteur.... j'ai ouvert le moteur pouvez vous me dire si j'ai besoin d'un nouveau piston et sleeve.
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La sleeve est belle, un beau doré... donc, il a jamais surchauffé
Piston noir, ce qui confirme qu'il n'a jamais chauffé. Le noir est qu'il a roulé trop riche, mais ca dérange pas.

Si ca aurait chauffé, la sleeve et le piston aurait une couleur bleutée, ce qui n'est pas le cas présentement, et si il aurait roulé un peu trop lean, le piston serait pas noir, mais tout picoté gris, et le centre serait bleu. A mon avis, ce piston et sleeve sont encore bon. Je changerais juste la glow plug pour en mettre une neuve. Quoi que les extrémités du piston semblent tachetés.

Est-ce que tu as démarré le moteur avec? Est-ce qu'il fonctionne bien?

Par contre, a regarder a nouveau le piston, je vois des spots noirs sur les extremités du piston...

Est-ce que tu peux prendre une meilleure photo en mode Macro de ton piston, parce que si c'est ce que je pense, ca semble etre de la détonation, et si c'est le cas, faudrait tu regardes combien de shims tu as sur entre la tête du moteur et le case.

Tu vas le rouler avec quel type de nitro (marque/%nitro/%huile) ca va nous dire un peu ce que tu dois regarder.

non je n'ai pas encore parti le moteur je voulais voir l'etat avant de gosse
avec. je vais avoir besoin de nouveau shoe pour la clutch il sont fini.


je voulait vraiment voir combien je devais investir dans le moteur avant de me decider si je le remonte ou j'en cherche un neuf

pour la nitro je n'ai aucune idee je vais devoir verifier quelle mon hobby shop a en stock.... vous recommande quoi comme nitro.

Si c'est ton premier moteur nitro je dirais du 20% nitro 16-18% huile. Et apprends a ajuster ca

crois tu que je peux juste tout remonte et roule ?  

et je commence comment pour les ajustements ?

dodgeboy8888 a écrit:crois tu que je peux juste tout remonte et roule ?  

et je commence comment pour les ajustements ?

recommence avec le setup du 5.9 par défaut  

Carburetor Settings-
High Speed Needle: Flush with groove
Low Speed and Mid Range Needle: Flush with carb body
Idle Adjustment Screw: Set after high speed needle is adjusted-set high enough to keep engine running smoothly but not engage the clutch or turn the wheels
Refer to manual for more detailed carburetor setting info

http://www.hpiracing.com/assets/manuals/pdf/15250.pdf


http://www.rcnitrotalk.com/forum/showthread.php?t=75482

quel marque et modele de glow plug me conseillez vous ?

SI je me trompes pas, c une Cold R5 pour le 5.9 par défaut... essaye ca, par une journée a 18-20 Celcius, ca va ronronner comme un ti-minou ca!

et par temps plus froid on mets laquelle ? on sen va pas dans le bon sens  

Si tu veux rouler par temps plus froid, tu vas devoir mettre une plug Medium cold et rouler plus riche (oui, plus riche, pas plus lean).

Tout dépends de la temperature exterieure... a ce temps-ci, une R5 ca roule parfait, j'ai roulé aujourd'hui et mon moteur roulait autours de 200-220f.

Moi des qui fait 10c ou plus, je roule avec du R5... entre 0 et 10c je roule du R4... et en bas de 0 je roule du R3 avec du papier d'aluminium autours de la tete du moteur pour le garder plus chaud...

Mais je te recommande de pas trop gosser l'hiver avec un Nitro (surtout si c ton premier moteur thermique (nitro), c'est vraiment pas la meme chose a tuner en bas de 0... ca prends de l'expérience, sinon tu vas vraiment te faire chier avec ca.