moteur pour five

Bonjour a tous mon moteur de five (cy 26cc) roule comme une bille mais j'ai découvert des spot noir sur un des coins qui a pas de vis du gasket de tête le gasket s'éfrite facilement sur le bout de mes doigts.
première question : est-ce que je devrais continué a le roulé comme ca ou ya des chances que tout saute pis de faire plus de dommage.
2e question: si je remonte la tête avec un kit 29cc avec un nouveau gasket est-ce que ca reste tuff ou ca éventre encore àpres 2 tank ?
Merci a tous du temps pris pour me répondre et je suis ouvert a tout autres suggestions qui coute mois de 400$ lol
bonne journée.

Moi j'utilise du Permatex MotoSeal 1 Ultimate Gasket Maker Grey. C'est fait pour les moteur 2 temps. Tu en met tout le tour de la tête. Disponible chez Canadian Tire.

Je le ferais toute suite. C'est pas long à faire.

Et surveille ce kit. Il vient à 50$ assez souvent chez DDM. Une modif pas cher qui en donne un peu plus que le 26 d'origine.

http://www.davesmotors.com/ca370

Moi perso;un 2 bolts je ne remonte pas ça.
Ça chie toujours dans les coins qui a pas de bolts.
Remplace ton gasket fini la saison et magazine toi un bon 4 bolts.

Mon avis....

va checker un beau 30.5 cc 4 bolt zenoa cher obr racing !!!
il a est moin de 400$ la tu va capoter

denkar a écrit:Moi j'utilise du Permatex MotoSeal 1 Ultimate Gasket Maker Grey. C'est fait pour les moteur 2 temps. Tu en met tout le tour de la tête. Disponible chez Canadian Tire.

Je le ferais toute suite. C'est pas long à faire.

Et surveille ce kit. Il vient à 50$ assez souvent chez DDM. Une modif pas cher qui en donne un peu plus que le 26 d'origine.

http://www.davesmotors.com/ca370

J'en ai un comme ca qui traine... me tente pas de tout démonter pour l'installer...

Mais effectivement c'es tun bon up.

Pour ce qui est de remonter les moteurs 2-bolt, ca coute rien (litéralement, la plus part du temps le monde les "donne" pour des peanuts quand ils installent des ORB ou autres).

Et bien monté ca roule très bien sans cracher pendant des années.

Stock il n'y a pas de gasket maker. Remplaces les gaskets et mets du gasket maker de chaque bord. Voila!
*Fait attention pour pas laisser de GM dans le moteur...

dans le fond vous enlevé le gasket pour le remplacer par du gasket maker ou vous en rajouté sur les 2 coins en plus d'un gasket en cuivre genre .... Merci

oui un obr 7.2hp avec du super torque ce serais un fantasme extreme pour moi mais cependant a 535$ us shippé je trouve ca un peu cher et en plus on a pas de douane a ce prix la lol

p.s. si jamais ma blonde voit entrée un obr a ce prix la je couche sur le balcon tout l'hiver ca c sur !  

avec un losi 5ive faut tu monte ton hp pis ton cc celui stock qui vient avec est un peu faible, ces des machine pas mal pesante pis en plus ces de 4wd faque ca demande plus de power qu un baja, ces pour ca qu un 4 bolt est pas mal conseiller pour un 5ive, il y a toujours moyen de trouver autre chose qu un obr qui son assez dispendieux, peu comprendre ta blonde de vouloir te faire coucher sur le balcon. sur ddm il y en na quelque un qui sont pas pire pareil pis moins dispendieux, moi jai mis des rcmk sur mes baja, ca du hp 5.9 pis ca vas jusqua 29.5 cc pour 300$, te reste juste une bonne pipe a mettre avec mais ca je peu pas t aider jai des baja. ta aussi des zenoah sur ddm aussi. pis pour des modif sur le rcmk gizmomotor on des piece pour ca meme il en vende

ben merci beaucoup du comment cependant j'ai un jetpro cyclone qui (était) sur mon cy 26cc et ca vargeait solidement ..... ouin la je suis en dilemme vraiment ­...... au pire ma le remonté avec un gasket a 2.00$ lol sur ddm pis si ca pète encore ben je magasinerai de quoi de plus hot

ouin a 2$ ces sur que le choix est bon ces peu couteux pis tu peu te faire du fun encore pour un ti bout. tu devrait aller faire un tour a sanaire l année prochaine ils y a beaucoup de gars avec des 5ive ils pourrait bien te conseiller pis ca te donnerait un idée des performances.

Pat 5b avais un obr 30.5 et un rcmk 29cc a 200 chq si je me tdompe pas et tu peux acheter de lu
i les yeux fermes.
Pour ton cy moi jai remonter le mien en 27cc faute de $$$ pour un moteur.
Va pas en 29 sur un 2 bolt.
Jai finalement acheter un zen 29cc mais je garde mon 27 en backup.
Tu dois tassurer de letat general de ton moteur avant de le rebuilt

bonjour a tous hier soir vers 12h40 lol en revenant de l'ouvrage j'ai entrepris de levé la tête dessus pour y découvrir que j'arrive pas a comprendre comment il faisait pour rouler encore lol la jupe du piston a 4 bonne ligne sur tout son long et la tête aussi cependant j'ai pu découvrir que monh moteur avait juste ce qu'il faut d'huile ...... je vous dis y runnais tempête en ..... même avec des rail comme ca lol j'en revien pas mais je crois encore moin que ca vaille la peine de passer du temps a mettre un gasket neuf .En plus j'ai un outerwear sur mon filtre pis je le lavais a toute les tink j'arrive pas a compredre non plus qui ai des caillou qui ai rentré !!!! en tous cas j'pense que ma piler cet hiver pour un moteur flambette lol bonne journée a tous je voulais vous tenir au courant

Des caillous !!!!!!

Verifie que tes caillous sont pas rond......(ball bearing).

Anyway.

Check ta plug souvent. Jarrange souvent des baja pour des chummys pis je sais pas pkoi mais ca arrive de temp en temp que jeur plug est mal vissee.
Check aussi lassiette du filtre ou tu insere ton filtre. Si elle est pas crackee parce que elle ezt visse direct au carbu pis meme avec un outwear c pas proteger ou peut etre aussi le gasket entre les 2.
Regarde aussi si le filtre a gas est pas deconnecter dans la tank

Moi jirais plus avec Legrand des bille de bearing sinon ca passer par le filtre a air mais ca depend du filtre a air, de toute facon essayer de trouver la cause changera pas grand chose si tu change de moteur

bonjour a vous tous finalement j'ai présenté mobn pisto net ma chemise a l'un des mécano a mon travail ca fait assez longtemps qui fait des moteur 2 temps et m'a certifié que les 4-5 ligne que je vois dans ma chemise de piston sont les extrémité la ou le ring se rejoint ca aurais frotté sur la parois causant a la longue ce lignage la .... en tout cas ca se tien ..... mais le ring est vraiment slaque y s'enlève presque tu seul donc je pense qu'on peut affirmé que je l'ai battu suffisamment pour mon argent lol .J'ai trouvé sur vancouver hobby des obr tout nu soit en prostock ou full mod a 235 et 405$ shippé ama porte donc ca ma probablement être la voie a prendre .Bonne journée. a tous et portez vous bien  

Le pro stock 30.5cc 5.5hp est très bien pour le prix.
Mon beau-frère la dans sont 5t,mais pour un losi temps qu'à piller tout l'hiver j'irais vers un reed case 30.5 8.2hp......

J'ai ca dans mon 5b et ça clenche un tou petit peu   
Regarde direct chez obr il tombe en spécial assez souvent moteur tout nue.

Sinon mp moi j'ai un 29.5cc 7.5hp obr.ou demande à pat5b......

Ça fait 3 4 fois que je change mon moteur jamais assez de power pour moi.

Le problème avec un losi : il est pesant donc ça prend beaucoup de torque.
D'après moi un 30.5cc minimum.

Tes cailloux c'était quoi des cailloux ou des ball bearing ??
Si c'était des cailloux ton filtreur est NULLL.
J'ai jamais vue des cailloux passer par un gasket......

Même par un filtreur.......

c'est parce que je pensais que du cable avait p-t bien rentré dans le moteur causant c'est grafigne la alors que finalement c'est l'usure du ring sur la parois du cylindre qui l'a fait c'est pour ca  

Dure à comprendre !!!

Le ring aurais fait ca ? Glisse ton doight sur le cote de ton ring tout le tour. Si tu sens qu il est coupant. Il a pe chauffer si c les pe mauvais melange d huile pas assez riche ou carbu pe trop lean.
Chui pas un pro coer moteur mais je partage mes experiences personnelles

il est pas coupant mais le ring est pas mal slaque et il ya 2 place dessus on peut voir de petites encore t.k.... plus je le regarde a tous les jours plus jme dis que j'ai pas vraiment envie de le taponé plus longtemps lol

Ca depend de tes moyens, moi comme je dis j,avais pas les $$ pour racheter un moteur, j,ai acheté un rebuit headkit.
Le cy26  en realité c un 25.4cc
Le kit 25.4 est le meme prix que le 26.9  http://www.davesmotors.com/Search-Page?search=ca481
Moi c ca que j'ai mis sur mon cy et ca m'a tres bien servi le temp que je change de moteur.

j'ai une question gang si j'achète un obr tout nu pis que je monte mon coil et ma flywheel de mon cy y'a tu un timing a faire ou le chemin de clef sur le crank va donné le timing merci

Non tout fit parfaitement dessus,à part si tu prend un long block la ça va te prendre un coil sloter pour l'ajuster vus que la tête est plus haute.

strocker 2 mm ces pas mal le max pour le coll si en plus il a un long rod oubli ca tu prend le coll modifier comme dit Legrand mais sont obr qui vend a laire assez bien pour ton losi 7.5 hp ca vas faire la job en maudit pis tu vas surement le payer moins chere que sur le site de obr