Problème de mécanique/électrique

Bon, s'en est un tuff...

J'ai un Dodge Durango 1999 SLT+

Il y a quelques semaines les flashers on laché Plus rien quand le bouge le levier ou je met les "hazard".

J'ai déja vérifié toutes les ampoules et les fuses, pas de problème la.
J'ai aussi changé les relais. Rien.

J'ai même démonté la colone de direction et testé les leviers et switchs avec un multimetre. Tout fonctionne comme il faut de ce côté (j'ai le service manual).

J'ai commandé et installé un "combination flasher".
Lorsque je l'ai branché,il a fait un son rapide (trrrrrr) une fraction de seconde, et puis plus rien.
J'ai remis le vieux, et il n'a pas fait le bruit.
Recommencé avec le nouveau et aucun son non plus.

Je pense que le nouveau flasher unit est brulé, mais je ne sais pas si c'est un défaut ou autre chose qui l'a tué. À 25$ ch. c'est fatiguant un peut.

Des suggestions avant d'en acheter un autre?

C'est peut-etre pas la reponse que tu veux avoir, mais aller voir un specialiste en eletricite auto... genre Jacques Auto Electrique a Laval... y'a surement de quoi qui existe a Longueuil comme ca...

Les problemes electriques comme ca, c'est plus difficile a reparer/trouver parce que souvent, c'est un fil groundé en quelque part et pour trouver ca, ca prends l'équipement adéquat...

C'est pas aussi facile que de faire un changement d'huile, une job de freins ou changer un filtre a air... mettons... Moi je me fie a un spécialiste pour ca, le reste, je fais moi même...

Regarde sous ta boîte à fuse dans le compartiment moteur.(vert de gris due à la très grande qualités des matériaux.....)
Les dodge caravan avait des troubles assez weird dans les mêmes années que ton durango.sa me surprendrais pas pentoute.

Tu as peut etre un socket de lumiere de fondu qui fait court circuit

leroi a écrit:Tu as  peut etre  un socket de lumiere de fondu qui fait court circuit

J'ai vérifié aussi et les flashers allument avec les lumières de jour, ca flash juste pas...

Est-ce que y'a un relais sous le dash aussi?

D'après moi tu as brûlé ton module à cause d'un short à quelque part dans le circuit. As-tu regardé les fils proche des lumières?

Ça va vraiment être une job de multimètre/tester je crois.

Yup, le trouble c'est qu'il faut enlever le dash pour accéder à la partie du circuit...

Pour enlever le dash, il faut enlever la colone de direction...

Pour enlever la colone, il faut désarmer et enlever les airbags...

J'ai pas de garage pour tout faire ca, Je peux juste me permettre des jobs qui se coupent en 2 facilement ou qui se font en une fin de semaine...

Vérifié à ta multi switch le voltage.
Tu doit avoir 12 volts.( avec un multimètre)
Aux fuses même choses tu doit avoir 12 volts entrée/sortie.
Pour les grounds tu doit avoir 0 ohms.

Les dodges/chrysler ont des problèmes au niveau des fils corroder surtout sous la boîtes à fuses sous le hood.

Tu vérifie avec une test light et elle allume cool......ERREUR une test light allume à 5-7volts pas assez pour faire fonctionnez les circuits.

Vérifie tous les circuit/fuses avec ton multimètre.