Re: besoin de conseils pour Slash 4X4

par ritchypower Jeu 22 Aoû 2013 - 18:34

TrAsHeR a écrit:Je serais porté à dire les amps du moteur.
Normalement tu achètes un ESC en fonction qu'il doit être en mesure d'absorber le max de amps du moteur.
Théoriquement, ton ESC ne consommera pas plus de amps que ton moteur lui demande.

Hé Hé merci, cé logique, donc pour vérifier le nombre de ''C'' que tu a besoin sur ta lipo dépend plus de l'ampérage du moteur, le 3500kv de traxxas conssomme 65A en continue et 100A en burst (page 10 du manuel)
http://traxxas.com/sites/default/files/3351_3350X_manual_0.pdf
Donc une lipo de 5000mah avec 25c développe 125A veut dire quelle a déjà un over en ''C'' innutille de faire l'achat d'une 50c en principe ca ne donneras pas plus de power a la machine.

par **TrAsHeR** Sam 24 Aoû 2013 - 14:53

Mais certaines batteries sont parfois listées avec un nombre X de C mais en réalité elles en possèdent moins donc vaut toujours mieux en avoir davantage que le minimum recommandé.

par GuillaumeC Mar 25 Mar 2014 - 23:47

Je viens juste de m'acheter une Lipo 3S pis là je le regrette un peu car ça ne me tente pas de remettre de l'argent dans les fan, pinion, etc... La vitesse m'intéresse mais à quel prix... confused

par ritchypower Mar 25 Mar 2014 - 23:53

GuillaumeC a écrit:Je viens juste de m'acheter une Lipo 3S pis là je le regrette un peu car ça ne me tente pas de remettre de l'argent dans les fan, pinion, etc... La vitesse m'intéresse mais à quel prix...

Une fan cé pas cher et cette investissement est rentable a $15 et un outil tres utile, un thermomètre infra-rouge qui est indispensable dans le kit a outil pour RC
.

par GuillaumeC Mer 26 Mar 2014 - 0:01

Ouin mais on parle de mettre un fan sur le ESC, le moteur, le pinion. Je veux juste pas payer et payer pour des pièces... Pour le thermomètre je vais regarder ça. Mais j'ai pas encore utiliser ma Lipo. Est-ce que je devrais l'échanger pour une 2s?

par roadrunner440-72 Mer 26 Mar 2014 - 21:36

OUI!!!! Parce que tu vas voir que même en 2S, un slash finit par avoir chaud lorsqu'on le brasse pas mal...

par GuillaumeC Mer 26 Mar 2014 - 21:46

Merci roadrunner440-72

par roadrunner440-72 Mer 26 Mar 2014 - 23:45

par **alexcreation** Jeu 27 Mar 2014 - 7:08

le plus gros conseil que je peut te donner c'est reste en 2s et GARDE TOUT LES COMPOSANTE STOCK !!!

Sinon si tu change les pneus pour mieux les drive shaft font revoler comme des petit pains !!!

Vérifi les béring assez souvent si tu va souvent dans le sable de plages sont fragile et manges les casing de diff rapidement !!

Suis ses conseil et tu pourras le basher auttant que tu veux dans les pire condition et sa va toujours marcher !!!

par roadrunner440-72 Jeu 27 Mar 2014 - 12:13

J'ai un petit truc pour les bearings. Sa vas te demander un peu de temps. Mais aux bout de la ligne sa veut la peine. Vas chez Canadian Tires et achete de la graisse marine (pour les bearing de trailer a bateaux) Elle est resistante a l'eau. Le gros problème des bearings stock cé qu'ils ne contiennent peu ou très peu de graisse. Cé pour sa qu'ils jamme assez vite surtout quand tu roule dans l'eau, malgré le fait qu'ils sont supposément waterproof... Tu démonte ton slash au complet, pour avoir accès a tous tes bearings. Tu enlève le seal bleu de chaque côté des bearings avec un xacto, rempli de graisse tes bearings et remets les seals. Cé sur qu'ils vont être un peu plus dure a tourner que si tu aurrais mis de l'huile. Mais la graisse est pas mal plus durable!!! Depuis que j'ai fait cette modification, mon slash a rouler dans la bouette et la neige a plusieurs reprise et aucun problème jusqu'a date.

par 0rion Jeu 27 Mar 2014 - 12:28

ou tu achète des bearing a 1$ (10 pour 10$) pour les 5x11x4 chez Bego ou chez NDheli et tu les changes quand ils brisent. C'est moins long et moins salissant.
Pour un Slash 4x4 tu as:

5x11x4
2 front axle carrier outers, 4 rear axle carrier inners and outers, 1 for the slipper inside the spur gear (N/A if you have a center diff). 7 total

10x15x4
2 front axle carrier inners, 2 differential ring gear side bearings, 1 for the motor mount. 5 total

8x16x5
differential ring gear side bearings. 2 total

5X8X2.5
steering bellcrank bearings. 4 total

6x12x4
front diff pinion inner and outer. 2 total

12x18x4
rear diff pinion. 1 total

par GuillaumeC Mar 1 Avr 2014 - 23:41

Merci pour les info. J'ai changé ma Lipo pour une Gens Ace 2s 6500mah. Très satisfait. Merci pour les info des berings. Je suis encore nouveau dns le rc mais je vais regarder ça. Surtout que cet été je m'en vais sur le bord de la plage et je vais amener mon p'tit bolide Smile

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