Servo pour Jeep SCX10

:Salut le monde !

J'achève de monter mon Jeep Rubicon SCX10. Je pensais faire un premier essai en fin de semaine dernière mais j'ai eu un problème. En installant le servo (Hitec HS-646WP) je me suis apperçu qu'il était trop gros. En réalité, la tête qui pivote vient se caller sous la barre transversale du frame. Il y a 1/4 de pouce de trop environ. C,est coincé serré et donc la suspension de fonctionne pas. Avez-vous une suggestion pour le remplacer??? J,aimerais avoir un water proof au cas où mes jeunes l'amènent dans les trous d'eau (ce qu'ils feraont sûrement)

Merci à l'avamce !!

Moi sur mes SCX10 j'ai installer des Savox 1256TG, Au début y rentrais une goutte ou deux d'eau dedans mais je les ai ''waterproofer'' moi même et j'ai jamais eu de problème depuis. Et un petit conseil change aussi ton Servo Horn pour un en aluminium sinon tu va ''stripper'' les dents dans celui original ça sera pas trop long.

Moi j'ai le savox 0251MG et les dimensions sont pas mal les mêmes que le tien
http://www.savoxusa.com/Savox_SC0251MG_Digital_Servo_p/savsc0251mg.htm
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXBCLJ&P=8

Regarde mon installation sur la première et la dernière photo ici:
http://www.teleguidequebec.com/t20854-magoo-s-scx10-wrangler-unlimited#222419
Mon servo horn est en aluminium et avec la barre de direction montée derrière le bras, ça n'accroche pas la barre transversale.
La vis frottait un peu sur la plaque de montage du servo, mais ça a fini par user et ça n'accroche plus.

Si tu peux mettre une photo qui montre ton problème, ça pourrait aider à comprendre.

Savox et waterproof oem

http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=SAVSW0230MG

Par contre, je ne suis pas certain de bien comprendre ton problème de grosseur... ton servo devrait normalement fonctionner!

si c'est le bout de plastique entre les 2 rails du frame, trim le, c'est ce que j'ai fait car sur les spec, il semble 1mm plus haut que le savox alors devrais se fiter

moi je roule celui lahttp://www.savoxusa.com/SearchResults.asp?Search=0231

Salut le monde,

Merci pour vos conseils. Les Savox auraient fait l'affaire je crois. Mais suis allé chez National 4WD et j'ai regardé ça avec Marc qui m'avait vendu le Hitec. Ce servo là est effectivement trop gros pour ce camion (quelques mm). Mais pendant qu'on regardait ça un gars est arrivé et il avait eu le même problème. Pour régler l'affaire, il avait limé les 2 brackets qui tenaient le servo. Il faut limé une couple de mm je pense. C'est ce que je vais faire finalement. Ça évite de commander un nouveau servo et le Jeep sera en marche plus rapidement.

Merci encore !!

Yep, sur un SCX10, faut pas se gêner à sortir la drill, l'exacto, le dremel, la lime, et etc...

Bonne nouvelle pour toi !

J'ai eu le même problème avec le 5646wp de Hitec. Merci pour les informations, ça me donne des solutions supplémentaires!

Ça fait toujours du bien de savoir qu'on est pas tout seul à avoir des problèmes   Et en autant qu'il y a des solutions  

J'ai justement réglé mon problème hier.  Dans mon cas, tout fittait ensemble mais la vis qui tient la barre de direction sur le servo horn limitait le mouvement de la suspension.  Après pas mal de brettage (j'aime ça prendre mon temps quand je travaille sur un RC), j'ai simplement vissé la barre derrière le servo horn.

J'ai pas encore assemblé mon servo. Mon dremel est à la campagne. Bon truc, je vais faire attention à ça en montant la direction. Moi aussi je prend mon temps surtout que c'est mon premier. J'ai commencé fin avril et je serai bientôt à la peinture. On m'a conseillé de mettre un horn en aluminium. Je regarde les spec du servo mais ce n'est pas mentionné si c'est un 23T, 24T ou 25T. Sur le site de Hitec non plus pas de précision à ce sujet. Va falloir que je sorte ma loupe et que je les compte.... 

Les hitec 24T pour le servo horn.

Merci encore une fois pour l'info. C'est quand même étonnant de voir comment on peut obtenir des informations sur ce site alors que les fabricants ne les mettent même pas dans leurs specs. Il me semble que c'est une information de base qui devrait même apparaître sur la boîte. ETK, ça m'a évité de els compter ou d'aller sur Wikileaks.... 

Pourtant c'était indiqué dans mon manuel.  Le manuel le plus à jour se trouve ici : http://www.axialracing.com/products/ax90027/instructions

Regarde l'étape 28 de la page 22.

Mon manuel papier n'indique pas comment placer la batterie à l'avant mais celui pdf oui. Peut-être que ton manuel est plus vieux que le mien. J'ai acheté mon kit il y a 5-6 semaines.

Une autre information... La vis de Axial ne fonctionnait pas avec mon servo Hitec. J'ai utilisé la vis qui est venu avec le servo pour fixer le servo horn de Axial dessus. J'ai aussi failli la perde dans ma première heure de pilotage du Jeep. Je l'ai revissée une petit peu plus serrée (je fais attention, j'ai tendance à stripper les vis).

moi j'accote seulement mais avec une goute de lock tite bleu.

Mets du lock-tite bleu partout où les vis sont dans du métal.

Moi c'est pour les drive-shafts que j'aurais dû en mettre "plus", sur la vis qu'on visse de l'intérieur du tube en plastic, pour tenir la partie en métal qui sert au pivot .
La vis a slaquée et j'ai perdu la petite pinne qui n'était retenue que par le collet en plastic (AX30166).

Pour le 24T du Hitec je n'avais pas remarqué dans le manuel de Axial...c'est écrit en effet dans l'étape de montage du servo....je cherchais l'info chez Hitec.....

Autre question...je me suis commandé une Lipo 9100mah chez Bego....avez-vous une idée combien de temps ça peut durer avant de recharger ????

TRIO-NO1 a écrit:Autre question...je me suis commandé une Lipo 9100mah chez Bego....avez-vous une idée combien de temps ça peut durer avant de recharger ????

Je roule avec des 5000 et je capote sur le runtime vs mon E-maxx ou mon Spartan qui lui fait environ 7 minutes avec 2x3S 5000mah!!J'ose pas imaginer le runtime sur un crawler avec de tel batterie!!

avec une 9000 tu va surment froller le 3hrs
tout depend de ton setup moteur
j ai une 5000 avec un esc SV3 et un moteur 55t a brosse et je fait environ 1:30-1:45

Moi je fais 3h environ avec mon SCX10 en roulant une 3s de 5000mah.

Tekin RS et 13.5t. Gearé 60/12 , poids de la bête de 8.5 livres.

9100 mAh! tu as intérêt à la positionner le plus bas possible parce que ça va peser une tonne et jouer beaucoup sur ton centre de gravité.
Je trouve déjà lourde ma 6000 mAh. Après 1h, elle est descendue à environ 3.85 ou 3.8V par cell.

Effectivement, la 9000 fait 200 gr de plus qu'une 5000. Je vais voir comment ça se comporte et si ça verse trop je vais me commander quelque chose de plus léger pour les parcours plus difficiles. J'ai un Tekin FXR avec un 35T. Si c'est bon pour 3 hres non stop avec la 9000 mes jeunes vont aimer ça (sont pas très patients pour attendre une recharge....),

Si je comprend bien, vous réglez le cut off à environ 3,5 V ???

Magoo a écrit: ... Après 1h, elle est descendue à environ 1.85 ou 1.8V par cell.

1.85v ?!?!?!?  

TRIO-NO1 a écrit:

Si je comprend bien, vous réglez le cut off à environ 3,5 V  ???

Moi je suis à 3.4...