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convertir moteur nitro pullstart en non pullstart

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Message par dgerminator Mar 19 Mar 2013 - 18:23

En fait le titre dit l'essentiel, je voudrais savoir ce dont j'ai besoin pour utiliser mon moteur .18 associated de mon sc10gt sans le pullstart et utiliser un starterbox...quelle pièces dois-je changer? merci
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Message par ImpalaPolicePack Mar 19 Mar 2013 - 20:00

Le backplate.
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Message par Kos-Mos Mar 19 Mar 2013 - 21:53

ImpalaPolicePack a écrit:Le backplate.

J'ai pas vérifié ce moteur-la spécifiquement, mais souvent il faut aussi changer le crank-shaft... si c'est le cas, c'est moins cher de juste acheter un autre moteur...

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Message par Daddydan Mar 19 Mar 2013 - 23:16

le best c'est de mettre une backplate de rotostart comme ca la pin du crank a une place et meme si le bearing du pullstart / rotostart merdouille, et bien le module de rotostart lui va tourner dans le vide et ca va super bien aller;

j'ai souvent fait ca sur mes moteur nitro de RTR dans le temps
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Message par dgerminator Mer 20 Mar 2013 - 13:10

ok merci alors je dois vérifier si le back plate rotostart est disponible quelque part
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Message par irishman Mer 20 Mar 2013 - 13:49

Moi, j'ai installé un Tiger drive sur mon moteur nitro et j'utilise un roto-start.


http://www.sullivanproducts.com/TigerDriveMainFrame.htm
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Message par Kos-Mos Mer 20 Mar 2013 - 21:11

Bon, j'ai re-lu ta question.

La réponse: RIEN

Rien ne t’empêche de partir un moteur pull avec un starter box.
Ou un moteur roto avec un starter box non plus.

Dans le cas de ton moteur spécifiquement, il faut seulement la backplate (et enlever la pin du crankshaft).

ASC29034

La seule raison pour laquelle tu changerais serait pour courser... pour enlever les 20-30 grammes du pull-start.

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Message par dgerminator Jeu 21 Mar 2013 - 15:00

Kos-Mos a écrit:Bon, j'ai re-lu ta question.

La réponse: RIEN

Rien ne t’empêche de partir un moteur pull avec un starter box.
Ou un moteur roto avec un starter box non plus.

Dans le cas de ton moteur spécifiquement, il faut seulement la backplate (et enlever la pin du crankshaft).

ASC29034

La seule raison pour laquelle tu changerais serait pour courser... pour enlever les 20-30 grammes du pull-start.


MERCI beaucoup pour avoir pris soin de bien me répondre comme tu l'as fais,
puisque le proprio du hobby shop de ma région se (on ne sacre pas svp) éperdument de répondre a mes intérrogations.
Ok je n'ai pas acheté mon r/c chez lui, mais je l'aurais surement acheté là s'il s'intéressait un peu plus à sa clientèle...
Lui tout ce qu'il veut c'est qu'on lui donne les numéros de pièces et qu'ensuite il commande, il est aucunement intéressé a nous aider.
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