MSR, MSRX, MCP2 ou Nano

Je veux changer ma V911 pour du Blade, mais je suis perdu dans les versions un peu..

Il marche tous avec ma DX4e je veux dequoi de docile pour l'intérieur quand j'met la switch low rate sur ma manette

Je vais acheté une DX6 cette été mais le 3D m’intéresse pas ben ben.


-J'aime bien la MCP x2

-La Nano CP je trouve ça petit un peu

-La MSR d'après moi j'vais m'emmerder avec ça la X peut-être moins?



-Je veux pas nécessairement trop de défis je commence encore mais j'lai bien en main plusieurs 4CH


Merci!


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avec ta dx4, msrx a mon gout

pour débuter, mrs ou msrx. La msrx est plus difficile.

Ne touche pas à la mcpx ou la nano pour le moment. C'est vraiment nerveux

msrx

j'ai un mcpx v2 à vendre rtf

heliemile a écrit:j'ai un mcpx v2 à vendre rtf

Ça m'intéresse ! Mp envoyé !

Merci pour vos réponse! Je vais me trouver une MSR-x

Bon j'ai faite le tour du net un peu il semble que mon V911 soit + stable que les autres FP + cher

Donc ma le garder!

Hum c'est une bonne heli la V911, mais c'est LOIN d'être aussi stable que le mSR X, crois moi.

J'aime s'que j'entend ça complique moins mon choix dmanette.

msrx j'aime bien aussi.

Je viens de l'acheter une MSRX BNF holly ''' c'est tout un défi, marqué ça boîte AS3X Flybarless System ça m'aide pas ben ben staffaire là

la MSRX à un genre d'effet mémoire probablement du à l'absence de balance-bar à revient pas suspendu quand je lâche le stick ça donne dequoi de très vif peut-être même un peu trop...J'ai aucun fun jusqu'à présent jme bat avec pour faire du sur place. C'est pas vraiment à s'que je m'attendait

je pense que j'aurais du y aller avec un msr, pourquoi j'ai moins de fun avec mes blade qu'avec mes chinoiserie payé une fraction du prix?

EDIT : important de mettre lhelico à plat quand on plug la battery sinon le gyro comprend rien. :p

tu viens de faire la transition de flybar a flybarless... c'est totalement different
tu sacrifie un peu de stabilité stationnaire pour de l'agilité
les flybarless reviennent jamais au neutre quand tu laches les sticks... tu dois le faire toi meme... mais ca ressemble beaucoup plus a une vrai

tes trucs chinois representent pas la realité des heli en rc
ta 120sr non plus...

pratique toi... tu vas etre capable pis quand tu vas passer a une collective pitch nerveuse tu vas capoter

foxmcloud a écrit:tu viens de faire la transition de flybar a flybarless... c'est totalement different
tu sacrifie un peu de stabilité stationnaire pour de l'agilité
les flybarless reviennent jamais au neutre quand tu laches les sticks... tu dois le faire toi meme... mais ca ressemble beaucoup plus a une vrai

tes trucs chinois representent pas la realité des heli en rc
ta 120sr non plus...

pratique toi... tu vas etre capable pis quand tu vas passer a une collective pitch nerveuse tu vas capoter

...oui merci beaucoup j'ai bien fait de l'acheter j'ai été dehors il ventait pas trop (je croyais) j'ai essayer mon V911 ça avance par coup et je manque de gaz pour le ramener y manque de puissance. Mais la msr-x c'est vraiment bien meteomedia indique 8km/h et j'ai faite dequoi de bien aucun crash. Je suis content d'avoir un modèle un peu plus ardu que mes flybarcopter.

voilà. Je crois que tu à été un peu supris par la chose. Mais une fois qu'on prend l'habitude on ne veux plus retourner aux flybar.

Ne lache pas, la msrx est bien pour débuter sans flybar.

vas pas dehors avec une fixed pitch
au moindre coup de vent ca grimpe et ca devient incontrolable

quand tu vas passer au CP, tu vas encore trouver que ca change beaucoup mais tu vas voir... la c'est le fun
puis c'est presque pas affecté par le vent

Avec le Msr t'aurais atteint le maximum de capacité en une semaine max vu que t'as déjà un v911. T'as fait le bon choix, crois-moi. C'est une nouvelle adaptation chaque fois, mais une fois que tu l'auras maîtriser, tu voudras pu rien savoir de la v911

Passe-Temps Québec a écrit:Avec le Msr t'aurais atteint le maximum de capacité en une semaine max vu que t'as déjà un v911. T'as fait le bon choix, crois-moi. C'est une nouvelle adaptation chaque fois, mais une fois que tu l'auras maîtriser, tu voudras pu rien savoir de la v911

...oui ta raison, d'autant plus que je laissait pas le temps au gyro de se calibrer. je vais le re-essayer ce soir en le mettant à plat. Et j'ai mis du trim en attendant dle faire manuellement et ça l'air que c'est pas une bonne idée sur un flybarless. J'espère que mon TBE est causé par c'est deux truc là je vais essayer ça ce soir. Ste quand tu lis pas le manuel d'instruction avant sinon c'est vraiment solide j'aimerais avoir un tailboom plus long ya l'air dur à enlever...à voir

Et Hobby-quebec quand va tu pouvoir m'avoir kbdd et xtreme?

reset tes trim a 0... les helis t'es pas sensé devoir trimmer grand chose... le gyro s'occupe de tout

si t'as la manette du RTF, tu peux peser sur le joystick de droite pour changer le rate

J'ai juste ma DX4 et à date je suis en high-rate, le low rate diminue trop le travel de mes servo.


MCPX et 130X j'arrive bientôt!!!!

MCPX et 130X

Pas vraiment besoin des 2

oublie la mcpx... passe direct a la 130x... beaucoup mieux

Je sais pas tu va m'traiter dfou mais jai lgout d'essayer walkera après ça j'feel bien les manette

Oh my god ça volle tout seul staffaire là!! et c'est solide rien de brisé!

Seule affaire ça tourne vraiment mal à gauche? fais des beau ronds à droite tout sque j'veux mais p'ti coup à gauche pis y recule y tangue et y prend dla vitesse tout en même temps pis jme crash??? Dehors j'pourrais peut-être le rà!attraper mais en dedans c fatiguant sthistoire la

J'ai checker vite faite et le mrsx fait ça donc je suis rassuré mais comment diminuer?