TF2 Mon premier r/c

Pour tes horns, grossi le trous avec une mèche et met un petit boulon derrière.

Il devrait rester assez de vis et boulon dans ton kit tf2 pour le faire.

Sylvainp42 a écrit:Pour tes horns, grossi le trous avec une mèche et met un petit boulon derrière.

Il devrait rester assez de vis et boulon dans ton kit tf2 pour le faire.

Je crois que je vais essayer ça avant de me déplacer. La vis et le boulon sont inclus dans le kit.

il as ca en stock 1 kit chex ndheli

WR8TH a écrit:il as ca en stock 1 kit chex ndheli

Merci WR8Th! La prochaine fois que je descend à Ste-Agathe j'irai voir ça.

J'avais écrit à RC4WD et ils m'ont répondu d'utiliser les set screws de 3mm comme je l'avais deviné sur le dessin dans le livre. Tous leurs driveshafts sont vendus avec des set screws de 3mm sur leur site Je ne sais pas pourquoi ils ont choisi cette façon de faire.

Ceci est mon receiver. Je ne veut pas me tromper dans les connections et tout faire sauter, alors pouvez vous me confirmer svp.

CH 1 - servo direction
CH 2 - ESC
CH 3 - servo transmission
CH 4 - vide
CH 5/BATT - vide

les 3 autres - vides (je crois qu'ils servent pour la télémétrie) et le second CH 1 doit être pour contrôler le volant dans la cabine par exemple.

Tu as tout compris!

alexcreation a écrit:Comme les autres ont dit plus haut avec un servo de 80oz sa va tourner en roullant a une bonne vitesse mais en slow ride sa va être vraiment dur a tournée

Je crois que les métal gear sont a privilégier dans ce type de bolide voici un bon servo :
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=SAVSC1256TG

Si j'utilise ce servo quel genre de BEC/ESC irait bien avec? Le Savox peut tirer jusqu'à 5 amp (Stall current (at locked): 5000 mA @ 6.0V) alors je crois que mon ESC Integy C23900 ne fera pas la job.

Jean

J'ai ce servo dans mon scale. Je te conseille fortement un CCBEC de Castle. Tu le programmes à 6V et tu vas être un Business !
J'ai fait des tests avec mon ESC Mamba Max Pro et le servo tire tellement de jus que mon ESC n'est pas capable de fournir.

En tk la transmission axle transfercase sont vraiment ben faite par exemple

danbillyboo a écrit:J'ai ce servo dans mon scale. Je te conseille fortement un CCBEC de Castle. Tu le programmes à 6V et tu vas être un Business !
J'ai fait des tests avec mon ESC Mamba Max Pro et le servo tire tellement de jus que mon ESC n'est pas capable de fournir.

Pour le CCBEC, tu as le modèle standard 10 amp?

Quel modèle de ESC as tu combiné avec ton setup Savox/CCBEC?

Et si j'ai bien compris c'est mieux de prende des Deans plugs pour connecter tout ça à la batterie.

Comme le disais philgoods9 j'aurais du m'acheter seulement le kit et m'enregistrer sur ce forum avant d'acheter l’électronique. J'ai fais confiance au vendeur du magasin mais manifestement ce n'est pas un gars de scale.

Oui, j'ai le modèle 10 amp. Mon ESC est un Mamba Max Pro. Et oui, avant d'acheter quelque chose informe toi avant. On est là!

Juste un petit truc, recule tes shocks mount avant de un troue et installe tes bas de shocks de l'autre coté du diff (en arrière)

philgoods9 a écrit:Juste un petit truc, recule tes shocks mount avant de un troue et installe tes bas de shocks de l'autre coté du diff (en arrière)

Quels sont les avantages?

Aujourd'hui j'ai posé les roues, ajouté les petites lames dessous les grandes en avant car je n'avais presque plus de jeu au shocks avec le poid du moteur, de la batterie, etc, et essayé mes servos, la manette, receiver, etc.

Même si il n'est pas assez fort j'ai posé le petit servo Hitec sur la direction pour me familiariser un peu. Hé oui, ça tourne bien sur les jackstands mais une fois posé sur ses roues ça ne tourne presque plus. lol Va falloir que je commande un Savox HT + un BEC assez fort pour l'alimenter je crois.

Le servo de la boite de vitesse c'est mieux, mais je ne parviens pas à ajuster les end points sur ce canal (3). Il semble que ce ne soit possible que sur les canaux de direction et accélérateur sur mon système. J'ai percé des trous plus gros dans le horn et ajusté du mieux que j'ai pu.
Regardez la vidéo et donnez moi votre avis la dessus.

linux a écrit:

philgoods9 a écrit:Juste un petit truc, recule tes shocks mount avant de un troue et installe tes bas de shocks de l'autre coté du diff (en arrière)

Quels sont les avantages?

La direction n'appuie plus sur les shocks en tournant serré et ca libère de la place a l'avant.

linux a écrit:

Le servo de la boite de vitesse c'est mieux, mais je ne parviens pas à ajuster les end points sur ce canal (3). Il semble que ce ne soit possible que sur les canaux de direction et accélérateur sur mon système. J'ai percé des trous plus gros dans le horn et ajusté du mieux que j'ai pu.

Difficile a juger dans le vidéo mais le servo ne doit pas forcé pour maintenir la vitesse en place. Tu dois jouver avec la longueur du bras et la position du pivot dans le horn. Je n'ais pas d'ajustement non plus sur ma tqi mais j'ai réussi a ajuster le tout.

Sinon tu peu mettre un spring su ta tige comme sur un char nitro

L'autre possibilité, ajuste bien la longueur du link et mets toi un Servo Saver. Le servo ne sautera jamais.

Quelques progrès. Soudé les fils d'alimentation ainsi que les 3 caps sur le moteur. Inversé les fils car le camion roulait à l'envers. Ajusté le jeu de la spur/pinion en utilisant la méthode de la bande de papier. Coupé et isolé les 2 fils d'alimentation de trop sur le ESC (le ESC peut contrôler 2 moteurs 55T). Coupé le connecteur Tamiya du ESC et soudé un connecteur Traxxas à la place. Ma batterie a un connecteur Traxxas, donc j'ai éliminé l'adapteur. Acheté un BEC Castle Creation 10 amp. Je l'ai posé sur le servo de transmission avec du tape 2 faces et soudé au connecteur Traxxas du ESC. Commencé à attacher le filage. J'attend un servo Savox SC­0251, metal gear, 222 oz de torque. Je devrais l'avoir en fin de semaine. Je l'ai fait rouler brièvement, ça roule mais ça ne tourne pas, ou presque pas avec le servo 51 oz. lol

Je vais bientôt pouvoir passer à la carrosserie. Quel est la meilleure colle à utiliser pour ce genre de plastique?

Je prévois utiliser de la peinture Tamiya TS. Combien de canettes (primer, base, clear) environ a-t-on besoin pour un TF2?

Clean !!

J'ai posé le nouveau servo et ça tourne bien maintenant. J'ai posé la carrosserie pour l'essayer et j'ai remarqué que lorsque je roule en reculant le devant du camion s'écrase et alors le pneu coté chauffeur frotte lorsque je braque les roues. Seulement ce coté là, on dirait que le torque du moteur en renverse fait twister la suspension. J'ai les 2 plus grosses lames de posé sur les 4 roues.

Ca s'appelle du torque twist, tres commun avec des solid axles. souvent faut que tu ajuste ta suspension un peu plus ferme du coté que ca ecrase quand tu pese sur le gaz. ca reste quand meme difficile de se debarraser de tout le torque twist

+1