Tuning Æ SC10 4x4

Bon ça fait deux ans que j'ai récupérer le Æ SC10 4x4 de coolair



J'ai changé les "sticker" des lumières avant AE qui étaient affreuses.
J'ai installé des collants Axial pour les phares.


Bientôt deux noveaux body. Ford Raptor et Baja Bug Proline

Autrefois, l'intérieur avec le petit Leopard 540, 3900kv 4 pôles:




Les sway bar sont installées depuis leur début.

Maintenant je fine tune pour du 2S indoor avec un 4700kv 3656SD XERUN sensored de bobynet
Servo DS1015.
Huile dans les shock est de la 40wt Losi
Diff oil : rear 10K Trassax. Front: d'origine... ??? Je prevois de la 30K Traxxas pour l'avant ?
Lipo Zippy Hardcase 2S 30C 5000mah...
Les pneus sont des AKA Cityblock
Nouveau récepteur Futaba FASST

Je passe du pinion 12T au 11T. Plus approprié pour l'intérieur.







Des suggestions et opinions ?

A+

Il est tout brillant

Comme suggestion: la "carbon fiber brace rod" du FT kit pour donner de la rigidité au chassi.

Rigidité oui mais du flex c'est bien aussi ? Non ? Le brace conserve-t-il du flex ?

Moi ce qui me fait triper sur un SC sont les mud flap. Une vrai marque de virilité

Comment est tuné le tien ?

A+

la brace est surtout pour garder une tension égale pour la courroie !

mes setup :

diff avant : 30 000 wt
diff arrière : 7 000 wt

shock avant : 35wt
shock arrière : 30wt

esc : Mamba Max Pro
moteur : Castle 3800kv
servo : Hitec HS-985MG
receiver : Spektrum SR300
LiPo : Turnigy nano-tech 6600 mAh 65c

pneu : origine pour chez moi et AKA Enduro pour les courses
pinion : 13 dents
spur : 62 dents (32p)
clicker : locked
Slipper Clutch : VTS
Body: Jconcept Hi-Flow

j'ai des sway bar hot raing et un chassis brace d'origine inconnue

par contre je n'ai pas de mud flap...j'ai des bumper T-Bone Racing

et c'est drole que tu fasse ce post la aujourd'hui... j'étais justement en train de remontter le mien au grand complet avec des bearing neu a grandeur aujourd'hui ! Il me reste seulement la partie arrière !

Ils sont beaux vos SC10

Il me reste les sway bar à faire sur le miens.

Bientôt.

Je viens d'aller rouler ce soir et la 11T est vraiment concluante.
Je dois refaire mon diff avant. Quel huile avez-vous dedans ?

LeFreakDuRC, ça te prend des mud flap :pirat:
Les miens ont décroché aujourd'hui. Ils vont passer au Black RTV au niveau des vis

A+

moi jvien de me pogner le kit exotech le chasis + rear hub es le front slipper locker
photo a venir avec un ptit test run aussi

ma instaler ca a soir mais faut que je demonte le truck au complet pour fiter le chasis

LeFreakDuRC a écrit:la brace est surtout pour garder une tension égale pour la courroie !
...

J'ai l'underbody donc impossible d'installer cet brace...

Tu nous donneras des nuews du châssis Exotek

A+

pour vos spring de shock vous prenner les quelle jai achetais le kit ft jpence utiliser les jaune 4.80 avant es les bleu 2.80 arriere

es jai les 4tab rpm aussi mais ma attendre den briser pour les instaler juste au cas ou

pis jaime bien mon diff locker arriere ca change le truck pomal on dirais que le cul veu moin passer en avant din grosse curve je pencait qu il allait glisser plus du deriere mais finalement i grip plus

La barre laisse le flex où il est requis: aux pare chocs

Sway bar AE jaune en avant; pas en arrière pour donner plus de traction à Laval.
Springs stock.

Pour l'huile, c'est semblable à Freak (de la AE: FT):
diff avant : 20 000 wt
diff arrière : 5 000 wt

Je n'ai roulé que deux fois depuis que je suis passé de 5k à 20k en avant, mais la direction semble plus précise.

Je n'ai pas eu grand "lousse" depuis le début de l'hiver, en plus de mon servo qui a lâché, mais faudrait que j'essaie d'aller à la piste intérieure sur la rive-sud.
Je suis un peu trop "pissou" pour rouler dans la neige. Avec un overtray, le servo reste exposé pas mal et je ne veux pas sauter mon nouveau savox...
Aller le sécher reste un méchant contrat dans le racoin où il est.

Tu as locké le diff arrière ?

Pour les shock, je suis très satisfait de ceux d'origine.

Est-ce qui en a qui joue avec le "clicker" ?



A+

patof comment tu trouve ton combo avec le 4700kv ? moi jai comander le 3656sd mais 4000kv jai esiter pomal entre les 2 je roule pomal juste en 2s 5000 40c oui mais jlai serait un brin mais la avec le locker de exotek ca risque de changer pomal ma avoir plus de traction es oui jai locker mon diff arriere jai pogner ce kit la http://www.rcdriver.com/rcd/index.php/yeah-racing-aluminum-upgrade-set-for-team-associated-sc10-4x4/

Prend le 4000kv. Il donne droit à plus d'ajustement sur le choix du pinion.

Je crois avoir trouvé le bon ratio pour mon 4700kv. Mais je regarde pour bizouner une façon d'y installer un fan dessus parce que cet été il risque d'avoir chaud..

A+

patoff a écrit:J'ai l'underbody donc impossible d'installer cet brace...

Ce n'est pas impossible.
Sur ce post, le gars a fité son overtray existant:
http://www.rctech.net/forum/10938632-post26095.html

Ça crée des ouvertures, mais il serait possible de les boucher par dessus la barre.

J'ai découpé le mien sur mesure après avoir installé la barre. Des velcros sont suffisants pour tenir l'overtray.

Merci pour le lien Magoo. Très intéressant comme modif. Et simple en plus

A+

bon toute es instaler reste juste a tester jai mi les tab rpm jtrouvais qu il avait une bonne difference photo a l apuit
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

La petite bar en alu bleu pour les mud flap, ça venait avec le kit ? Parce que j'en veux

A+

J'en ai trouvé, j'en ai commandé

patoff a écrit:J'en ai trouvé, j'en ai commandé

Tu souffres encore de paypalite ?

On est tous un peu fou

Bah ! C'est le seul Hop-up qu'a mon Æ SC10 4x4...
Sauf peut-être les sway bar et le underbody.

Et comme vous le savez les mud flap sont très important pour moi

A+

patoff a écrit:La petite bar en alu bleu pour les mud flap, ça venait avec le kit ? Parce que j'en veux

A+

oui ca vennais dans le kit mais il le vend separer aussi

Petite modif maison. Trois Ty-rap et un Fan 25x25x10mm (5Vdc) :



A+

Qui a refait ces diff.

Les miens manquaient les shim pour les satellites.

Mais c'est chose du passé avec leur rebuild kit

A+