rouler l'hivers

il faut une bougie chaude??..puis y a t'il des chauffes bougies qui produit plus de chaleur?
audirait que mon rc developpe trop de compression desfois la crank se bloque...faut que je dévisse la glow plug un peut pour facilité le démarrage??

merci

Quand il se noie s'est sur sa blocque,ta bougie doit etre du pour etre changer

non mais ces surtout quand le moteur est froid qu'il est dure à lancer trop de résistance...

Cest normal il fait froid et ton moteur est plus serrer... chauffe la tête un peu avec un séchoir a cheveux..ca va le dilater un peu et il partira mieux....attend pas trop pour le faire partir... ca refroidis vite c'est de l aluminium..

même à la température de la maison il est difficile à lancer

il est tu neuf ton moteur

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kevin

haha les nitro

juste 1 litre de roulé quand il fonctionnait mieux il blocquait pas demême

ces pas l'idéal le nitro l'hiver....

moi j'ai un nitro .50 mgt 8.0 et il fait dodo pour l'hiver


nitro = dodo l'hiver

tu a peut etre sasie le moteur ou il est sale ( mal entreposer et il a coller ect) dit nous en plus sur le moteur

pour hotwheel bien regler sa va bien un nitro l'hiver mon robitronic avec un .28 sa fesais des whelling

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kevin

kevinlandry7 a écrit:tu a peut etre sasie le moteur ou il est sale ( mal entreposer et il a coller ect) dit nous en plus sur le moteur

pour hotwheel bien regler sa va bien un nitro l'hiver mon robitronic avec un .28 sa fesais des whelling

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kevin

je dit pas que ça va pas bien, je dit que ces pas l'idéal

arrête de me parler de nitro là.....


j'Ai tellement hâte de sortir le mien au printemps

c'est truggy exceed 0.28 nitro 20% avoir su j'aurais jamais acheté sa merde!!!!
mais il tourne bien sans la bougie...

pogne toi un beau traxxas avec l'electronique waterproof

ces parfait pour l'hiver

alors il en entre neuf 1litre le mien un novarossi .28 sa prit 5litre avant qu'il commence a plus etre dure a partir le best c,est de le roder l'ete
ps la tu roder ton moteur ?

pour hotwheel sort le la c,est le temps il a de la neige les electrique se sort pas

bon je sort les mien pas sort pas les tien lol

je l'aime trop pour le foutre dans la neige

je sort mon t4 a place avec des paddles

il est bien rodé 2tank idle et 2tank à mis régime

moi perso sa me prend min 1/2 galon pour le roder

2 tank sur cale je rouvre meme la vis de richisse de 1/2 tour
3-4 tank a 1/4 du gaz
3-4 tank a 2/4 du gaz
3-4 tank a 3/4 du gaz
apres je commence a regle le moteur pour qu'il roule dans les 220'F et avec un peut de boucane bleu

sinon chacun rode son moteur comme il veut

et comme je tai dit 1 litre sais rien il devrais etre au top de sa puissance vers 4 litre de passer et il sera moin dur

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kevin

moi en 1 mois, cet automne, j'ai déjà 7-8 litre de passé sur mon mgt 8.0

ça boit comme un v8

Dorionqc a écrit:c'est truggy exceed 0.28 nitro 20% avoir su j'aurais jamais acheté sa merde!!!!
mais il tourne bien sans la bougie...

Salut , tu connais sa un peut la mécanique si non ta surement un chum qui en a des RC nitro , apporte lui pour qu'il le vérifie et qui te donne ses impression .

Si tu ne branche pas le tuyau des gaz au carburateur , est t'il encore dur .

c'est un problème au niveau de la chemise...le piston force rendu en haut..et quand j'arrive pour freiner avec mon rc il cale toujours.À part que je peut pas freiner il roule popir...lol

Dorionqc a écrit:c'est un problème au niveau de la chemise...le piston force rendu en haut..et quand j'arrive pour freiner avec mon rc il cale toujours.À part que je peut pas freiner il roule popir...lol

Ta pas répondue a ma question : Si tu ne branche pas le tuyau des gaz au carburateur , est t'il encore dur a vouloir( partir ou tourner) .

Bon pour ton calage quand tu freine , ses ton ajustement au carburateur qui n'est pas a sa place , quand tu freine sa ferme le carburateur ( je pense ) fait le test sans le partir , mes allumes ta manette et ton RC , enlève le filtre a air et regarde quand tu freine si la slive se ferme au delà de ton idle , et si ces ça ajuste en conséquence .

sa change rien quand j'enlève le tuyau à gaz et il est beaucoup plus facile à tourner quand il est chaud...

Fait le test sans le flitre a air pour voir si le carbu se ferme si oui vis la vis de ralentis de1/4 de tour et refait de test du doit avoir environ 0.5 mm quand tu regarde par le trou du flitre a air

A plus
Kevin