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question pour lipo

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Message par Invité Dim 17 Avr 2011 - 8:01

ont peut m'expliqué ce que ca veut dire sur les piles lipo 25c-30c-50c
50c est plus chère que 25c
merci question pour lipo 849416

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Message par Daddydan Dim 17 Avr 2011 - 8:41

c'est la capacité de décharge

5000mah x 20C = 100A

50c = 250A etc


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Message par Invité Dim 17 Avr 2011 - 10:12

donne moi plus de sauce svp Daddydan
merci Very Happy

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Message par madmax28 Dim 17 Avr 2011 - 10:17

Sa m'intéresse moi aussi . scratch
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Message par Nightshift Dim 17 Avr 2011 - 10:36

Daddydan a écrit:c'est la capacité de décharge

5000mah x 20C = 100A

50c = 250A etc



Je vais essaye de vous explique ca avec de l'eau comme exemple:

un baril avec 5000 gallons d'eau avec un tuyau de 20cm pour le vide,tu vas pouvoir avoir 100 gallon dans ta chaudiere en dessous!
un baril avec 5000 gallons d'eau avec un tuyau de 50cm pour le vide,tu vas pouvoir avoir 250 gallon dans ta chaudiere en dessous!
donc si ton set up (Moteur,gearing pneus etc etc ) a besoin de beaucoup d'eau tu prend un reservoir avec beaucoup de CM!

c'est grossier comme exemple et j'espere que ca vous aide!

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Message par madmax28 Dim 17 Avr 2011 - 10:45

Moi sa m'éclaire plus , merci Alain .
2e question : Comment je peux savoir par exemple :

un moteur brushless de 5.5t et 6.5t , sa serait quoi l'idéal pour les batteries . Esqu'il y a une formule pour calculé le nombre d'ampère que le moteur consome versus le nombre d'ampère que la batterie peut donné ?
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Message par Invité Dim 17 Avr 2011 - 11:01

si je comprend bien une pile de 50c sort plus de courrant qu'une de 20c

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Message par Nightshift Dim 17 Avr 2011 - 11:07

the1hotwheels a écrit:si je comprend bien une pile de 50c sort plus de courrant qu'une de 20c

oui mais moin longtemps car tu a toujours le meme nombre Amps a vider

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Message par Invité Dim 17 Avr 2011 - 11:13

-dans quelle circonstance que j'aurais besoin d'une 50c?

-et une 50c ca doit ce recharger plus vite qu'une 20c?

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Message par madmax28 Dim 17 Avr 2011 - 11:15

5000mah x 20c divisé par 1000 = 100a
5000mah x 30c divisé par 1000 = 150a
5000mah x 50c divisé par 1000 = 250a

5000 mah = 5a
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Message par Invité Dim 17 Avr 2011 - 11:16

the1hotwheels a écrit:-dans quelle circonstance que j'aurais besoin d'une 50c?

-et une 50c ca doit ce recharger plus vite qu'une 20c?
scratch

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Message par Daddydan Dim 17 Avr 2011 - 11:17

un 6.5t a pas besoin de plus 100A

donc une 20c serait assez
car il y a le C (continue) et le C (burst)
un pack 20C donne souvent 30C burst donc pour une petite période il donne plus d'amperes
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Message par Daddydan Dim 17 Avr 2011 - 11:18

les lipo se charge a 1c (donc une 5000 a 5Amperes) sauf certaine lipo qui accepte d'etre chargé a 2c.

donc peu importe la lipo, si tu charges a 1C ca va prendre 1h Wink
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Message par Invité Dim 17 Avr 2011 - 11:20

ca commence a avoir de l'allure dans mon ti cerveau lol!

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Message par Nightshift Dim 17 Avr 2011 - 11:54

C'est comme une tank a gaz:

L'amperage c'est le nombres de gallons que tu as de disponible
Les C c'est la grosseur de ta sortie de tank a gaz

ton combo (moteur, gearing ,2x4/4x4 ,petit ou gros) si ca prend du jus ca prend la tank a gaz pour aller avec(Beaucoup de Ma avec Beaucoup de C)
Si ca prend pas gros de jus tu peu aller avec une plus petite tank avec une plus petite sortie(moin de Ma et Moin de C)


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Message par slashman Dim 17 Avr 2011 - 15:47

je dirais même plus Wink

la tension = à la vitesse de deplacement du courant (force electromotrice)
donc LIPO 2S = 2x 3.7v = 7.4v

ensuite les amperes = la quantité d'energie stockée
par example 5000 mAh = 5A

et la quantitée de décharge (exprimer en .. C)
5A et 20c = 5x20 = 100A
si t'on variateur ou controleur ne peut passer que 80A, il n'est pas neccessaire d'avoir trops de ..c

mon experience du 17/04/11 avec nos slash électroniques et moteur velineon d'origine
j'ai mis des accus 2S 6000mAh et 35c dans le slash du fiston
et des 2S 5000mAh et 40c dans le mien

resultat :

il roule aussi vite pas plus, mais seulement mon fils avec son slash lui il part en wheeling sur 40 metres apres la reception d'un saut, et en plus il me double Crying or Very sad
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Message par madmax28 Dim 17 Avr 2011 - 18:34

Donc sa lui donne plus de torque à la sortie ou au départ .
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Message par Daddydan Dim 17 Avr 2011 - 22:16

oui car c'Est au départ que tu vas chercher le plus de C de ta lipo.

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Message par madmax28 Dim 17 Avr 2011 - 22:37

ok , je commence à comprendre , merci les gars .
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Message par Daddydan Dim 17 Avr 2011 - 22:46

c'est comme a gaz pour revenir a ce que Alain disait.

au start je suis a 70l (et plus Laughing ) au 100km et a 120km/h environ 8L !
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Message par frank_aprentie_pilote Lun 18 Avr 2011 - 3:34

jen ai une moi aussi quand cest marquer ok pour charger a 6 c

pouvon nous charger la batterie a 6 x sa valeur nominal ??????

5000 mah x 6 = 30ah peut charger a 30a ??????

es ce correct ...... la batterie va telle vivre ces 300 charge?????

jai aussi une autre question pour les chargeur le fameu mode store et le mode charge

quand es ce quont utilise ces mode ??????
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Message par ImpalaPolicePack Lun 18 Avr 2011 - 8:09

pour le 6c, je trouve ca un peut fort mais si la batterie dis que tu peut, j'imagine que tu peut ! mais ca te prend un chargeur qui est capable de cahrger a 30a, et ca sera pas donner ! en general charge a 1c pour avoir une bonne durée de vie/temps de charge resonable.

mode store : cest pour storer ta batt, ca va la charger/decharger a environ 3.7v
mode charge : cest pour charger ta batt, mais ca la balance pas.
mode balance charge : cest un peut plus long mais ca balance ta batt en la chargant.

le balance charge est le best, cest celui que j'utilise toujours...
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Message par Daddydan Lun 18 Avr 2011 - 9:26

oui pour le 3-4 minutes de plus, tu as un pack bien balancé Smile
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Message par Invité Lun 18 Avr 2011 - 10:22

merci pour les info les gars question pour lipo 255233

si ça peut aider d'autre personne Very Happy

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Message par frank_aprentie_pilote Lun 18 Avr 2011 - 11:59

merci pour les infos
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