Comment ajuster suspension d'un SCTE??

On c'est fait un petit jump en bois moi et mon beau frere, il a un trophy buggy, et j'ai realiser a ce moment que c'etais pas juste les jump de la piste ou je roule qui etais problematique, mais plutot mon set up de suspension. Lors que je jump, le derriere du truck est literallement projeté dans les aires. meme le trottle au fond il continue son front flip. Pourtant le buggy, sur le meme jump fait avec un plywood il faut lui donner du brake sinon il fini presque sur l'aileron. Sur les jump en terre de la track ou je roule, c'est la meme chose, je doit presque rouler les jump pour ratterir sur les roues.


Comme je disais je croyais que c'etais la piste, mais je realise que non!!!



mon set up

40 avant
25 arriere


diff
5000
3000
3000


merci pour l'info

coils ??

Huile avant un peut trop epaisse VS celle d'en arriere.

Essaye de changer pour de la 30 avant et arriere.

coil stock, j'ai essayer arriere full devisser et visser presque au bout, pis ca changer pas grand chose

ma essayer ca 30/30!!!!

ou 25/25 je crois que j'ai juste de la 25 ici, a moins qu'a alma il ai de la 30, ma aller voir!!!

ca a l'air d'un cul qui frappe sur le saut donc il rebondit. souvent quand cc'est trop mou (huile legerte comme tu as justement et coil pas assez serré) mais pour le poids de la machine 25 c'est léger pas mal, j'ai 32.5 aux 4 coins moi

+1 pour l'huile, je roule de la 35w moi et ca va bien, essaie ca !

Moi j'ai l'huile par défaut encore, mais j'ai lu récemment et le monde mette 35 en avant et 30 en arrière sur leurs SCTE.

Je roule 27.5, luc essaye de la 40 je crois tout le tour today pour tester.

Mais sa depend comment tes shock sont placés !

oui tu as raison, ca dépend de l'angle des shock et des links

Essaies avec de la 35 dans les 4 amortisseurs et 5000-7000-3000 dans tes diffs.
Assure-toi aussi que tu n'a pas aucun diff en trouble (bearings ou autre...) qui te donnerais une friction.....
Normalement le Losi est légèrement nose down mais il se corrige avec juste un léger coups d'accélération dans les airs.
Si tu tiens le moteur au fond et qu'il ne se redresse pas, il y a un problème mécanique quelque part....

bon, 40 au 4 coins avec la batt en avant c moins pire, mais pas encore parfait!!!!

je vets essayer de jouer sur la position des shock asteur!!!