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Buggy 4WD

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Daddydan
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Message par DragonX Lun 23 Juil 2012 - 0:51

Pour un amateur, que me conseiller comme Buggy 4WD 1/10 qui serait parfait pour rouler sur les pistes comme Crazy RC ?

Merci !
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Message par Daddydan Lun 23 Juil 2012 - 0:59

Roule quelque chose que beaucoup de monde roule la bas

Un b44.1 c'est une valeur sur et moins cher qu'un durango Wink
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Message par DragonX Lun 23 Juil 2012 - 1:20

Daddydan a écrit:Roule quelque chose que beaucoup de monde roule la bas

Un b44.1 c'est une valeur sur et moins cher qu'un durango Wink

Le Team Durango DEX410 V3 est un buggy fiable ? et les pièces sont pas mal disponible dans bcp endroit ?
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Message par St33v3 Lun 23 Juil 2012 - 2:07

Fiable, oui.

Mais les pièces sont plus dures à avoir qu'un B44.1
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Message par louis-philippe Lun 23 Juil 2012 - 2:09

St33v3 a écrit:Fiable, oui.

Mais les pièces sont plus dures à avoir qu'un B44.1

pas vraiment depuis qui son disponible cher tower hobbies Wink on peu les avoir aussi facilement que AE maintenant
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Message par St33v3 Lun 23 Juil 2012 - 2:10

c récent?
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Message par Daddydan Lun 23 Juil 2012 - 8:51

Et surtout si tu courses chez crazy, il a les pièces en stock Wink
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Buggy 4WD Empty Re: Buggy 4WD

Message par canon67 Lun 23 Juil 2012 - 8:58

Durango DEX 410 V3 tu te trompe pas tu n'a qua vraiment le monté comme les instructions il y a beaucoup de pièces métal, métal donc lock tite et tu n'auras aucun problême.

Den.
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Message par Slim_jlp Lun 23 Juil 2012 - 9:24

Salut,

J'ai récemment acheter un 410r v3. C'est mon premier buggy 4x4.
J'ai eu beaucoup d'autre bolide avant celui ci.

Pour la performance c'est vraiment bon. Je préformé très bien chez crazy.

Mes commentaires...
Le manuel n'est pas destiné au débutant. Le manuel du model précédent était en couleur et très clair. Le mien était noir et blanc et de mauvaise qualité visuel. J'ai du utiliser celui online ( qui n'est pas le v3) a plusieurs reprise pour clarifier la position de quelques vis.
Ça prend de l'électronique très petite. Le body est très aérodynamique et ne laisse pas beaucoup de place et offre peu de ventilation. Ça m'a pris beaucoup de temp à tout fitter. J'en ai maudit toute une liste de saint durant cette étape. La version R coûte 100$ de moin que le full. Pour La différence de prix le R vaut pas la peine . J'ai déjà acheter pour 60$ de pièces alu pour changer des pièces de plastiques casse. Pis le R à pas les big bore...
Mais le buggy préformé très très bien. Je roule dans le top 4 et j'avais jamais fait de buggy 4 x 4.
Le team associated est beaucoup plus populaire, il y a plus de place pour l'électronique. Il est performant et leur manuel sont sans reproche. Je pense que les pieces sont mojn cher egalement.
D'après Patrick philie le durango est plus agile dans les virage. Je suis loin d'être un top driver, mais je crois qu'il a raison. Le b44 est moin cher...
Malgré tout j'aime beaucoup mon durango, pour la maintenance c'est vraiment top.
Voilà!
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Message par DragonX Lun 23 Juil 2012 - 11:04

Slim_jlp a écrit:Salut,

Mes commentaires...
Le manuel n'est pas destiné au débutant. Le manuel du model précédent était en couleur et très clair. Le mien était noir et blanc et de mauvaise qualité visuel. J'ai du utiliser celui online ( qui n'est pas le v3) a plusieurs reprise pour clarifier la position de quelques vis.
Ça prend de l'électronique très petite. Le body est très aérodynamique et ne laisse pas beaucoup de place et offre peu de ventilation. Ça m'a pris beaucoup de temp à tout fitter. J'en ai maudit toute une liste de saint durant cette étape. La version R coûte 100$ de moin que le full. Pour La différence de prix le R vaut pas la peine . J'ai déjà acheter pour 60$ de pièces alu pour changer des pièces de plastiques casse. Pis le R à pas les big bore...
Mais le buggy préformé très très bien. Je roule dans le top 4 et j'avais jamais fait de buggy 4 x 4.
Le team associated est beaucoup plus populaire, il y a plus de place pour l'électronique. Il est performant et leur manuel sont sans reproche. Je pense que les pieces sont mojn cher egalement.
D'après Patrick philie le durango est plus agile dans les virage. Je suis loin d'être un top driver, mais je crois qu'il a raison. Le b44 est moin cher...
Malgré tout j'aime beaucoup mon durango, pour la maintenance c'est vraiment top.
Voilà!

Wow merci pour se beau résumé des 2 bolides, je crois bien avec ses détails que mon choix est arrêter sur le B44.1 ... maintenant est-ce que vous connaissez quelqu'un qui as un team associated b44.1 à vendre usagée, j'aimerai bien commencer dans usagée et voir si j'aime vraiment ça avant d'investir d'avantage.

Merci encore Very Happy
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Message par Slim_jlp Mar 24 Juil 2012 - 9:32

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