Mon E-revo 1/16

Bonjour
Aujourd'hui j'ai acheté un Ken Block rally avec le xl2.5 NEUF, j'ai déjà un e-revo brushless et plein de lipo 2s, donc comme la batterie nimh est à plat, je mets une de mes lipo avec un lipo cut-off externe... je donne UN coup de gas et pouf, une odeur intense de brulé se fait sentir, mon rally flambant neuf est en feu, je cours sur le comptoir pour le sauver!!! J'ai jamais ''arraché'' un cab et des batteries aussi vite( Il faut pas oublié je suis a l'interieur)
Maintenant ceci dit, c'est quoi de pas correct que j'ai fait???
Est-ce que ca arrive souvent avec ce speed?
Maintenant je mets quoi dedans?(je veux le garder a brosse puisque jai deja un brushless,waterproof ou pas)

Il est neuf donc garantie ?

A+

Neuf oui, garantie non, je l'ai trouver sur kijiji, un gars qui travail chez coca-cola la gagné a noel et je l'ai acheté aujourd'hui.
J'ai personnellement débalé la boite et l'emballage de plastique autour moi-meme, donc le gars n'est pas en faute

Je sais que l'électronique de Traxxas n'est pas fiable. (pas de la à griller au premier coup de gâchette...)

Je te suggère soit d'acheter un ESC compatible brushed et brushless ( comme les produit Castle Creations ) ou de le convertir brushless. Par exemple un ESC EZrun 60A et moteur ARC 28-47-1.

A+

J'ai presentement le moteur titan 12t 550, est-ce un bon moteur pour drifter?
c'est quand meme mon 2ieme (que ma blonde ou amis vont roulé (ils vident tous le temps mes batteries )

Donc, si le moteur est-suffisant je le garderai brushed pour le moment et j'aimerai bien acheté un esc compatible brushed/brushless.

Dans les produits Castle Creation, lequel serait le plus approprié? Avec un lipo cut-off
Et le EZrun 60A est-il assez fort pour rouler un moteur ''550'brushless' (pour mon e-revo1/16 qui attends un nouveau coeur)

Merci

Le EZrun 60A pour un 550 brushless. Je ne crois pas. Mais pour un 540 2 pôles pas trop gourmand: oui.

Mais si tu cherches de la performance:

patoff a écrit: ...un ESC EZrun 60A et moteur ARC 28-47-1.
...

Clic sur la photo de mon E-Revo 1/16 de ma signature. J'ai testé quelques moulins pour celui-ci et d'autre membre de Revopowaaa.
Tu pourras te faire une bonne idée des meilleurs options pour tout ce qui est de base Revo.

A+

Bon apres avoir lu les 40 pages (Hey oui ! je l'ai ai toute lu! J'ai fini a 1h30 cette nuit)
Dans les setup as tu preféré les moteur ''380'' ou ''540'' ?(je peux mettre un ou l'autre)

Je vais probablement acheter le esc Ezrun 60A (jai deja un 120A WP et satisfait donc..)
Est-ce que le nouveau modele waterproof est aussi durable que l'ancien, soit le non-waterproof?

Pour le moteur j'ai vu celui-ci qui a une demande juste sous la bar des 60A ( Moteur )
Est-ce une bonne marque?Choix? Se serai pour mon e-revo 1/16

Et si le moteur leopard 380 que tu as testé est un bon choix avec le Ezrun 60A(non-waterproof) pour ma rally?

Oui, 40 pages


Le moteur 380 Leopard est très performant. Le problème est que son shaft à 4mm et il n'existe aucun pinion 4mm. Donc il faut en repercer un de 1/8 (3.2mm) à 4mm. Moi je ne suis pas équipé pour le faire. J'ai ai réussi un seul et bousillé plusieurs....

Ne pas oublier qu'un 380 4 pôles est aussi performant qu'un 540 (classic) 2 pôles. Et à noter que l'ESC vxl-3m n'est pas compatible avec les moteur 4 pôles.

Le plus facile à adapter sont les ARC. Pour boucher ces orifices le plus facile et efficace est le Kapton tape:



Si non le Velineon380 est fiable. Mais si c'est pour du 3S il lui faudra un heatsink avec un Fan.

Pour le nouveau EZrun waterproof aucun idée sur sa fiabilité mais je crois qu'ils n'ont pas ré-inventé la roue et que c'est le même dans un nouveau boîtier.

A+

Pour ton de moteur SKYRC TORO RC Model 3900 KV 4 Poles. Il faut un ESC supérieur à 60A.
L'équivalent: mon Leaopard 540 4 pôles est rated 86A.

A+

Bon, aujourd'hui j'ai trouvé une autre auto complète avec le system brushless et une manette 2.4ghz que j'ai acheté pour c'est morceau et remis en vente....
Ma rally est alors complete... pour le moment

Pour mon e-revo, Hobbywing fait aussi le esc 80A qui, selon leur site, à les même dimensions que le 60A, est-ce que le fait de manqué environ 6A serait un problème?
Je ne veux pas mettre un esc qui est beaucoup trop gros pour le chassis, je veux qu'il garde un ''look'' stock

Merci

As-tu comparé les dimension du Hobbywing 80A VS un Castle Creations Mamba Max Pro ?

A+

J'ai fait un petit tableau vite vite...

Vxl-3m / Hobbywing 80AWP / Hobbywing 60A / Sidewinder sv2 / Mamba Max Pro
L.......46,5..........46............................31,5......................48,2.....................45,5
W.....26,5 .........34.............................27,5......................35,5.....................36,5
H......22.............35.............................24.........................20,3.....................21,5
Max Lipo 3s.......3s.............................3s.........................3s........................6s
Fan...non...........oui............................oui........................non......................non

J'ai mesuré et avec le moteur Titan 12t comme moteur(si je mets un 540) j'ai 34mm de large et 46mm de long(entre les 2 fentes, peut être plus long au besoin)
Et avec le velineon 380 30mm et 46mm

A plat le Hobbywing 80A passerait sans problème, et le mamba dépasse un peu?(je crois que tu l'as déjà testé)

Avec le velineon 380 le hobbywing 60A passe et tous les autres dépasse un peu

Je pourrai alors prendre le Hobbywing80A et le moteur plus haut?
J'ai regardé sur le site de hobbywing, mais il ne parle pas s'il prend des 4 pôles ou pas?
Je regarde pour un modèle qui est déjà waterproof sans devoir le faire moi-même (j'ai déjà brûlé un mamba max pro a cause de l'eau)

Hier, j'ai vu que sur le forum mon ancien speed/moteur etait a vendre, j'ai donc contacté DKoD pour le racheter, c'est un speed racers edge (amperage inconnu) et un moteur 3600kv (2 poles)
J'ai bien l'intention de commandé le hobbywing 80A avec un moteur 4 poles qui va avec



Je ne peux toujours pas l'essayer par compte... mes shocks integy ne sont pas rentré, et j'attends avant de commander un plus gros moteur pour voir si celui-ci va passer avec mes shocks
J'ai présentement un gearage 28/50 suis-je dans le champs?

P.S. n'acheté jamais les connecteurs traxxas qui sont des copies... ils ne connectent pas avec les vrai traxxas et ne se connecte même pas bien entre eu....

Heu, excusez moi de vous interrompre mais j'ai deja entendu que le xl2.5 ne supporte pas les lipo...

Juste pour dire ca...

Aujourd'hui j'ai posé mes shocks, des integy piggyback, mais sans huile la petite balade de test vu écourté....



On peut bien voir l'espace restreint à l'arrière du moteur, j'avais une petite crainte par rapport au shock lorsque j'ai posé le moteur la semaine passé. Ça passe juste.
Le ratio 28/50 semble faire chauffer le moteur et le esc, mais bon il fait quand même 30C dehors... je vais devoir le tester à nouveau avec un thermomètre électronique demain.
Si certain on déjà installer un moteur similaire, quel était votre gearage?

Petit update
J'ai fais l'acquisiton d'un differentiel central, je l'ai tester en fin de semaine. L'huile n'est pas assez visceuse, il va me falloir de la 50k voir meme de la 100k. Mon differentiel arriere est completement barré et parfois il n'y avait qu'une roue avant qui marchait... Les pneus avant voulaient se defaire, mais le derriere semblait juste suive...

Malheureusement durant mon test une lipo a souffert, je croyais le lipo cut-off embarqué, mais non... Une batterie est tombé sous la barre des 6v, mais est revenu a 6.5v elle meme, je vais donc la recharger securitairement et faire un test avec.

Aussi mes batteries ne sont pas assez forte, jai des 20-30c et semble souffrir avec ce setup, jai donc commandé des 50-60c
Et pour le lipo cut-off j'ai commandé un esc Hobbywing EZrun 80A wp

J'ai bien hate de tout avoir pour pouvoir en profiter de nouveau!!

Je considère que 100k est le minimum dans le diff central d'un MERV. Moi j'y mets de la 500K
Mais si c'est pour du pur bashing enlève le diff central et contrôle ton index...

Ton diff arrière barré ?????????

Tes batteries ont souffert Normal avec un 540 4 pôles dans un petit un 1/16. Oui il te faudra des batteries plus performante...

As-tu pris des mesures de température de ton moteur et ESC ?
Tu nous donneras des retours sur ce EZRun 80A WP. C'est un produit fort intéressant.

A+

Oui mon diff barré ca m'evite de rester pris a quelque part... Oui j'aurai pu mettre de l'huile plus epaisse, mais le diff locker a 2$ m'attirai...

Pour les temperature
Moteur 130-150F
Esc 140F constant
Batterie 110F

Ca fais des backflips lorsqu'il est en plein vole sans probleme! Un peu dur a controler lorsqu'il est au fond sur terrain plus ou moins dure

J'ai bien hate de voir avec le nouveau esc

Pends de meilleur lipo car en haut de 100F c'est raide pour une lipo

Un petit update!!
J'ai recu plusieur morceau aujourdhui
Huile 50k et 100k
Bearing pour les rocker et le steering
Spacer de roue 25mm
Fan pour mon moteur

Apres avoir fait quelque run la fin de semaine passé j'ai remarqué que mon differenciel arriere faisait un peu de bruit, j'ai donc tout demonter, mon diff locker est en morceau et un cardan échappe, je l'ai retiré et remplis avec de la 50k en avant et en arriere.
J'ai remplis par le fait meme le central (qui avait rien du tout, sec sec) avec de la 100k

Voici des photos
Empattement sans spacer environ 9'' 1/2


Empattement avec spacer environ 11'' 1/2


Le fan a moteur est un peu gros pour mon body, j'ai du remonter les body post et maintenant a la recherche d'un beatle!!!


Bearing rocker et steering



J'attends mon esc Hobbywing EZrun 80A et ma carte de programmation leopard(pour tenter de programmer le esc actuel)
Mes batteries sont en commande soit 2 Turnigy nano-tech 2200mah 2S 40~80C
et 2 Turnigy nano-tech 1800mah 2S 65~130C je crois quel ne chaufferont plus
Mon moteur était collé sur mon receiver, j'ai aussi commander une spur 55t et une panoblie de gear 25/27/28/29/30/31/32/33
Et d'autre morceau RPM

Je dois également changer mes pneus.... un de déchiré....

Des petit upgrade sont rentré vendredi!
Pneus Dirt Hawg 2.2''
Cardan acier Traxxas 7151X
Traxxas Pushrod et Toe Links 7118X et 7138X
Bumper avant/arriere RPM
2 Batteries Turnigy Nano-tech 2200mah 2s 40-80c
2 Batteries Turnigy nano-tech 1800mah 2s 65-130c
Carte de programmation Leopard
ESC hobbywing 80A WP





Ce fut assez long installer tout ca! Meme que le ESC n'est meme pas encore installé, j'ai voulu donner une derniere chance au esc Racers Edge, mais la carte ce connect, me dis les configurations, mais le esc ne coupe pas du tout ma batteries... je dois toujours roulé avec un lipo alarm ce qui m'enpeche de jouer pret de l'eau... Si quelqu'un a une idée, je suis preneur?

Les cardans sont long a installer, il faut absolument ouvrir les differentiels avant et arriere pour rentrer le ''drive cup'' dans les diff, mais vaut le coup!! J'ai passé 8 2s et 1 3s et aucune marque, les shaft sont bien droit(pas comme mon stampede....)

Les pushrod et toe link en alu, selon moi ne sont qu'une perte d'argent j'en ai deja un de cassé.... premier ou deuxieme saut, la tige filleté a sortie de la ''rod end''. Peut-etre pour la course, mais pas pour bashé.

Quant au bumper RPM ils en valent la peine eu! J'ai fait un face à face avec mon ami, pas une égratignure, mais il y a eu une table cassé il protége bien et pas dispendieux...

Maintenant les batteries, je roulais avec des turnigy nano-tech 2200mah 20c avantl, les batteries avaient des températures avoisinant les 120-130F, et avait une envie de gonflé un peu
Avec les 40-80C elles tournent autour de 80-90C et avec les 65-135C 60F!!!! alors je pourrais monté mon ratio encore un peu! Le moteur lui reste a 110F, reste juste a savoir ce que ca va donner avec le ESC Hobbywing ezrun 80A qui est un peu plus fort que le Racers Edge


Bien entendu, je ne pouvais pas avoir une sorti sans rien brisé de majeure.....


Bien oui, j'ai cassé mon frame!! Au moins, c'étais sur la dernières batteries....
J'ai donc deja commandé 2 brace, une en avant et l'autre en arriere pour rentre le frame plus rigide... on va essayer, je ne veut pas en commander un en carbone ou en alu, j'ai peur de les casser eu aussi, en plus il ne sont pas donné...
Je suis présentement a la recherche d'un frame...


Aussi les spacer de roues ne sont pas ferme sur les shaft de roue, il bouge beaucoup et le toe, camber bouge enormement.... j'ai meme arraché une roue, la vis ne rentre pas loin dans le spacer, et les premier fillet ne sont plus... je me suis depanné avec une bolt beaucoup plus grande qui me permet d'aller chercher les fillets du fond, mais je pense vraiment les oter et me trouver des roues avec plus de offset qui compenserait

Postes canada a cogné a ma porte aujourdhui!!!!

J'ai recu mon nouveau frame!!!!
Mes braces
et un nouveau body




Le body vient de chez Hobbyking, moins de 10$ il fait bien, mais comme on voit sur les photos, j'ai du prendre des body mounts differents(ceux de sprint2)



Ici on voit la brace du frame en avant, elle fait tres tres bien en avant....
Pour en arriere c'est autre chose( a cause de mon moteur 540) les bolts touchait au moteur, j'ai du couper le petit spacer qui est a la base des shocks sur le frame

Et le body mount HR sur la photo ne tien pas fermement les body mount en plastique, ils sont lousse et ca rend plus difficile de mettre les clips



Voici mon servo saver Integy il est sur bearing, il fait bien, rien a redire
J'attends le steering post qui mets du temps a arriver....

Beau projet,
J'ai recommencé à travaillé sur le mien. Le servo était defect. J'essaie un Turnigy 390D.

Je ne suis pas certain que les spacer pour les roues sont un "must" ça va user prématurément les bearing. J'aurais choisi des jantes avec un offset à la place.

A+

Les spacer sont parti.... il avait trop de lousse, j'avais plus de lousse qu'avec les knuckle d'origine, c'etais pas le meilleur investissement.

Pour les roues j'essaie des beadlock proline pour le moment et j'aimerai bien en trouver avec plus de offset probablement plus tard

Comme tu peux voir dans la section a vendre, mon speed et moteur sont a vendre sur mon rustler, je vais donc mettre mon esc EZrun 80A, mais je recherche un moteur 540 4 poles, j'hesite encore avec combien de KV je vais prendre

Ton esc tu le prends ou? j'aimerai bien connaitre les specs

Désolé, ce n'est pas l'ESC qui était défect mais le servo

Tu veux rouler ton futur 540 avec quel Lipo ?

A+