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Transmission arrière pour Slash 4x4

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Message par maltfranc Sam 30 Juin 2012 - 23:10

Salut à tous!

J'ai remarque énormement de poussière dans
Le module de la transmission arrière. Avant de
Tout démonter, j'aimerais avoir vos avis et conseil.

Y a t'il un type de graisse ou d'huile pour la
Transmission ?

Merci!

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Message par nicolas.auto Sam 30 Juin 2012 - 23:13

moi, j'utilisais juste de la graisse...

et si il y a beaucoup de poussiere dans la boite de transmission, surement que les bearings sont finis car ca passe au travers... c'est ce que ca me faisait il y a quelque temps quand j'en avait un... Wink
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Message par wasa Dim 1 Juil 2012 - 11:27

cest normal que ca entre un peu si tu en a beaucoup nicolas a surement raison regarde tes bearings et oui de la graisse pas dhuile dans le diff
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Message par nicolas.auto Dim 1 Juil 2012 - 11:43

Mais le slash 4x4 a des diff sealé alors on "peut" mettre de l'huile
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Message par dboytheman Dim 1 Juil 2012 - 12:25

nicolas.auto a écrit:Mais le slash 4x4 a des diff sealé alors on "peut" mettre de l'huile

Tu "peux" metre de l'huile, mais tes diff vont etre trop loose!

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Message par l'ange noir Dim 1 Juil 2012 - 12:55

Ils conseillent de l'huile à moitié du boitier dans les instructions. Moi, je l'ai bourré de graisse résistante à la chaleur.
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Message par nicolas.auto Dim 1 Juil 2012 - 13:11

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Message par ImpalaPolicePack Dim 1 Juil 2012 - 13:21

dboytheman a écrit:
nicolas.auto a écrit:Mais le slash 4x4 a des diff sealé alors on "peut" mettre de l'huile

Tu "peux" metre de l'huile, mais tes diff vont etre trop loose!

cest sur qu'avec de la 2k il va etre loose, mais si tu y met un grade qui a du sens tu a un effect limited slip bin meilleur avec de l'huile.
pis ya aucune graisse qui accote la viscosité de l'huile 30k, 50k, et 100k ! surtout a la challeur la graisse fond.
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Message par l'ange noir Dim 1 Juil 2012 - 14:04

Je vérifierai ça cet hiver lors de son gros check-up
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Message par nicolas.auto Dim 1 Juil 2012 - 14:25

Si tu veut, rené, j'aime ca demonter des rc et les remonter. Dit le moi quand tu fera ton gros tcheck up: ca fais longtemps que j'ai réparé un slash 4x4 Laughing je t'aiderais...!!!

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Message par l'ange noir Dim 1 Juil 2012 - 14:40

Je viens de démonter le Summit à Linda. Un paquet de dents de finies dans la transmission arrière. Moi, le même bruit viens de devant.

Les gears coûtent environ 40$ à 50$ au complet et si j'achète le casing complet, je l'ai à 35$ Twisted Evil

C'est bien pensé cette invention là!!!!
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Message par nicolas.auto Dim 1 Juil 2012 - 14:42

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Message par maltfranc Dim 1 Juil 2012 - 20:20

Merci de vos conseils les amis.

Une autre petite question, j'ai acheté les drive shaft
Mip x duty pour mon slash. Depuis, je ne peux pas
Rouler 5 min sans que la roue gauche commence à se
Dévisser toute seule! C'est très gossant, vous avez une idée?

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Message par nicolas.auto Dim 1 Juil 2012 - 21:13

Utilise tu les nuts d'origine? Ceux que mip donne ne sont pas trop bonnes...

Utilise du lock tite!!
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Message par maltfranc Lun 2 Juil 2012 - 10:55

Je ne peux pas utiliser ceux de traxxas, ils
N'ont pas le même cœur que les mip. Mais jaurais
Bien voulu. L hex de mip n'est pas tout à fait hexagonale,
Les coins sont arrondis. J'ai fait un test en vissant deux
Boulons de roues et ça dévisse quand même!!

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Message par Doyon-12 Lun 2 Juil 2012 - 12:41

Met du lock tite bleu.
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Message par ImpalaPolicePack Lun 2 Juil 2012 - 15:26

oui, lock tite bleu et fini les problemes !
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Message par nicolas.auto Lun 2 Juil 2012 - 22:52

met y du bon lock tite!!
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