Quelque questions d'un nouvel amateur de RC

J'ai déjà poser ces questions dans ma presentation mais ce serais plus aproprier ici je crois.

Alors voici...

Par exemple...

1) Ou sont les endroits par excellences pour se procurer le nécessaire pour ce hobby; alentours de mtl si possible ? (nitro rc)
2) Etant nouveau, est-ce que je devrais vraiment commencer par un vehicule avec un plus bas "skill level" ? Le Traxxas Nitro 4-Tec 3.3 etant le RC Nitro que j'avais dans l'oeil.
3) J'aurais besoin de bons sites sur un peu tout sur le sujet (maintenance, boutiques, etc)

Merci a l'avance pour votre aide ! Bien content d'avoir trouver un forum pour ce hobby au Quebec !!

Ma question avant tout...

As tu déjà acheter ton RC ou tu projette?

Si tu projette, t'es sur que tu veux au Nitro?

J'ai rien acheter encore et je suis debutant.

D'apres ce que j'ai lu jusqu'a maintenant, le nitro m'interesse d'avantage. Premierement ca se rapproche plus d'un vrai vehicule. Ensuite le cout d'utilisation est, d'apres ce que j'ai pu lire, beaucoup plus interessant. 40$ battery pack = 15 minutes (+45 minutes downtime recharge). 35$ un gallon de nitro = 25 minutes (30 seconds pour refill) pis tu peux faire 60 refills avec le galon. (source)

Est-ce qu'il y a des choses que je devrais savoir avant de m'embarquer dans un ou l'autre ?

Je veux simplement quelque chose de fiable. Je veux pas payer des "peanuts" pour avoir quelque chose de mediocre. Je prefere investir et avoir quelque chose de bon.

Merci pour ton aide c'est tres apprecier.

Tu sais, avec une lipo 5700 mah je fais 45min de off road pour 1h30 de charge.., j'ai 2 lipo, donc je peux jouer presque sans arrêt.

Si ton trip c'est la mécanique et tu aime gusser sur ton RC 1 avant et 1h aprés un run.. probablement que le Nitro est faits pour toi.

Mais dis toi que coté performance, l'électrique à ratrapé, voir dépassé le nitro... En plus électrique requiere beaucoup moin de maintenance. Plug and play. Pas besoin de planifier. Oublie pas qu'au nitro il te faut une batterie pour les servos.

J'ai jamais eu de gaz/nitro rc, mais de ce que j'en lit, sa exige beaucoup de maintenance, sa pas de reculon, sa pue et sa fais du bruit... faut vraiment triper mécanique et gussage...

Sinon, pour répondre à tes questions...

1- dans les hobby shop! Moi,je vais chez zonehobbies à l'assomption. Sinon il à aussi à st-roch au circuit téléguidé. Ilsont des pièces
dans les boutique Tambourin aussi. En faits, ta juste a faire une recherche avec google pour les hobbyshop près de chez toi.
Aussi il y a plein de site en ligne pour les pièces. Genre hobbyking, hobbyparts, c'est souvent moin chère aussi, par-contre t'a pas les conseils du vendeur!

2- je vais laisser les.experts du nitro te répondre.. moi je te dirais de prendre électrique :p

3- essait ce site www.teleguidequebec.com :p

+1

D'apres ce que tu me dis, l'electrique devient plus interessant. Moi j'avais lu 15 minutes d'uptime pour 45 minutes de downtime (recharge). Mais bon, c'est toujours relatif a la capacité de ta batterie !

C'est pas que mon trip c'est la mecanique mais je veux pouvoir gosser dessus, l'upgrader au besoin, etc. 1hr de maintenance post-run c'est long en chien pareil.

As-tu des modeles a me suggerer en electrique ? Je veux quelque chose qui peut prendre des coups pareil. Pas de quoi qui revole en morceau apres avoir fais un barrel. Donc vitesse et off-road j'imagine (?)

Super pour l'assomption c'est drette a coter de chez nous

/edit - Buddha hahaha
/edit2 - jte dirais que ma projection de ce que je pense sera mon trip c'est plus la vitesse que faire des jumps... mais qui sais !

What is your budget? New or used?

Là tu parle.

Mais reste encore beaucoup a savoir. Tu veux payer combien? Envisage tu faires du circuit ou juste du bashing (Off road extrem).

Il y aurait des models a considérer selon ce que tu veux faire, il y à les Monster truck, 100% off road, il y a les SC qui so. adapter au circuit off road, il ya aussi les buggy.. enfin dépent tu t'enligne pour quoi, et ton budjet!

Dans le neuf et environ 400$. Si ca peut me couter moin cher pour quelque chose de tout aussi fiable et rapide, tant mieux ! Ca doit pas etre le hobby le moins cher qui existe. Je m'attend pas a avoir quelque chose de bon pour 100$ non plus.

Ce que je veux: Rapidité, off-road, modifications.

check la
http://clubrcsherbrooke.com/rc/viewtopic.php?t=9043&highlight=

mais je pense qui es trop tard
y ets fou a 275 un baja en etat de marche

Hmmm... faudrais tu monte un peu ta bar de budjet dans le neuf!

A 400$, un rc, dison dans le 1/10 SC ou Monster Truck... t'aurais un 2 pattes... mais pas de chargeur, pas de lipo :s

Pour les modifier un RC, j'aime bin les Traxxas. Tout les hobbyshop (surtout l'assom) tienne sa en stock. Et c'est upgradable et modifiable acoté!

www.traxxas.com j'ai un Stampede vxl 4x4,mon frere a un Slash 4x4 convertit en Monster truck.

Que penses-tu de celui la... Rustler VXL

Le pack Lip coute combien... 80$ ? Je veux atteindre son max speed (70mph).
Combien coute le charger ? C'est quoi exactement le pinion/spur 31/76 necessaire pour atteindre 70mph ?

pack lipo ca depdnds ce que tu achete
mes venom 5000mah 2s 20c coutait 65$ j ai achete rune 2100 mah eflite 3 s 20c mercredi a m as couter 50$
ca depends

D0M a bien raison pour le nitro
moi j'en ai eu et je veux pu rien savoir de ca
comme on le dit assez régulièrement, le nitro a beaucoup plus de désavantages que d'avantages

les véhicules électriques sont plus rapides, plus forts, plus légers, plus performants, moins d'entretient, carrément plug and play... t'as juste a trainer un chargeur 3-4 batteries et tu roules 12h d'affilée sans jamais arreter, pas bruyant (les nitro ne sont pas acceptés partout justement a cause du bruit et les villes distribuent des contraventions a cause de ca aussi)

si t'aimes la mécanique, vas-y avec le nitro... c'est minimum 2h d'entretient pour 1h de bashing
et c'est beaucoup plus couteux à long terme parce que les moteurs nitro ca use vite... tu vas passer 100 moteurs nitro avant de bruler un moteur électrique

puis y'a le tuning, dépendemment de la températeur, humidité et altitude, tu dois toujours retuner ton moteur nitro
avec un électrique, tu mets la switch a on pis tu roules

mais c'est pas tout, t'es quand meme pogné avec une batterie sur un moteur au nitro... y faut de l'électricité pour le throttle/brake et direction... sur un monster truck tu fais a peu pres 10 tanks pour une charge de batterie
sur mon savage XL je faisais 5 minutes sur une tank (je prefere runner rich que lean)... donc meme pas 1h pis t'es pogné avec le downtime de la charge de batterie

ah pis un moteur électrique t'as moins de composante... y'a pas de brake ni de clutch (je compte pas la slipper)... deja en partant c'est pas mal moins chiant

des batteries c'est 8 a 20$ sur hobbyking.com ce sont D'EXCELLENTES batteries... souvent meilleures que celles qui se vendent 80$ chez un hobbyshop
un chargeur c'est de 20 a 100$
avec ca tu peux toffer des années sans jamais rien r'acheter

des bidons de nitro cé 30$, ca dure une vingtaine de runs... ca coute cher

pis des speed runs cé poche... tu vas pogner 70MPH dans rue, mais dans terre c'est vraiment plate... tu fais juste spinner sans jamais avoir de controle... les top speed cé pour montrer aux autres que t'es hot, mais cé plate
roule en 2s, vas moins vite, mais ca prolonge la vie de la mécanique de ton truck

DkoD a écrit:check la
http://clubrcsherbrooke.com/rc/viewtopic.php?t=9043&highlight=

mais je pense qui es trop tard
y ets fou a 275 un baja en etat de marche

prend en consideration que s est un clone

pour 400$, t'as le budget en masse pour te faire du fun
tu peux avoir de belles machines a ce prix la... pas un gros monster truck, mais un short course ou un stadium truck

regarde dans le used... j'ai vendu mon Savage XS 275$, ca pognait pas mal ca 70mph ca... et c'était 4x4

si tu regardes un stadium truck, oublie le Rustler VXL... achete un HPI Firestorm Flux... de loin supérieur

Conseilles-tu Kit ou bien RTR ?
Si c'est Kit, quelles sont les parts que je dois acheter ?
Si je prend RTR (slow stock) quelles sont les parts a acheter (la base) pour augmenter la vitesse ? batterie Lipo ?

Quelle vitesse peut atteindre le HPI Firestorm Flux avec une Lipo ?

Merci

/edit - Wow !! Vraiment nice le Selection Guide du site HPI !

Ca donne ca

Savage Flux HP

Félicitations,

Tu es en possession de la machine de bash ultime

A+

Je suis en possession de rien pour l'instant

Je continue de magasiner et d'etirer mon budget.

Je pense continuer a sauver un peu d'argent et y aller avec le HPI Vorza Flux HP

Bon choix ?

depend ce que tu veux faire
2 machines différentes pour 2 utilités différentes

meme si cé solide un Vorza, regarde le devant, ca sera jamais aussi solide qu'un MT

De ce que j'ai lu, c'est très solide.

Que veux-tu dire par deux utilités differentes ? Partout ca dis que c'est parfait pour du bashing et en plus ca roule vite en chien. Je compare deux off-road, non ?

Je suis pas un grand connaisseur de RC mais je trouve que, malgré son prix, c'est un parfait equilibre de vitesse et de off-road. Remarque que je suis peut-etre pas au courant d'autres details.

Juste cher en maudit !

un Vorza c'est un bon compromis entre performance sur une piste et bashing
ca se porte bien dans un terrain accidenté, mais c'est pas capable d'en prendre autant qu'un gros Savage Flux HP

par contre, c'est capable de tourner... ce qui est pas le cas d'un Savage qui va flipper au premier tournant

le probleme c'est que toute le systeme de suspension est totalement exposé... en bashing tu peux prendre un jump de 10-20 pieds dans les airs et tomber sur le dos ou foncer sur un autre obstacle... si ca frappe la suspension... c'est fini
avec un Savage c'est pas mal plus protégé

mais oui, c'est solide, rapide, très bonne machine
si tu bash dans un pit de sable, le Vorza va etre dément
si tu bash sur un chantier de construction, un MT c'est mieux

merci pour les explications ca m'eclaire encore un peu plus. ce qui me chicotte avec le savage c'est justement sa capacité a faire autre chose que du bashing sur un terrain qui est tout sauf flat.

disons que le vorza est plus versatile. si je veux faire de la vitesse et tourner c'est possible. ce qui me derange aussi du savage (du moins ce que j'ai vu sur video) c'est qu'a la moindre acceleration il fait des wheelie et flip avec un accel. assez rapide. pas tres agreable comme conduite si je veux juste de la vitesse sur la rue.

ca flip pas vraiment sur la terre... ca spin
ca flip sur les speed runs