La piqure des monsters

Bon bien mon parcourt dans le monde du rc a commencer avec un mgt il y a de ca environ 4 ans, depuis j'ai rouler un buggy et un autre buggy, la il me reste un crt.5 rendu brushless, j'ai eu le malheur ou la chance d'essayer un e maxx samedi dernier et le gout d'en avoir un me pogne... je regarde les modele et ils sont beau...

A votre avis le modele avec les 2 moteur 550 ou le modele brushless????

Donner moi vos avis mais je ne veut plus de nitro...

Pat

brushless, la différence est énorme et ça vaut la peine !

le e-maxx que t'as essayé étais brushless ?

moi j ai eu le model a brosse et il est rendu broshless aujourd hui, je trouvais sa un peut plate avec les moteurs brushed. donc va y tout de suite avec le model brushless et il revient moin cher à l achat que si tu achete un kit brushless apres.

Non il etait monter avec 2 moteur standard 550 avec des nimh en plus

Pat

a tu penser au hpi savage ??? il vient deja brushless et plus solide que le e maxx et pas besoin de l'uprgader, le e maxx je te dit tout suite, tu aura besoin de l'upgrader pour le rendre plus solide.

sa c est vrai pour le emaxx,c est pas pour rien que RPM fond tout les pieces que tu veux pour emaxx,traxxas est leur meilleur client

Pour avoir deja rouler un mgt les table rpm ce pas un luxe non plus... je check toute les possibiliter je suis en train de regarder ca...

Pat

moi mon e maxx j ai changer les tabes rpm,shock tower rpm aussi,bulkhead alu et la j attend mes shaft en metal avec ca il commance a etre solide.

budweiser34 a écrit:a tu penser au hpi savage ??? il vient deja brushless et plus solide que le e maxx et pas besoin de l'uprgader, le e maxx je te dit tout suite, tu aura besoin de l'upgrader pour le rendre plus solide.

+1

Le e-maxx (traxxas c est du bas de gamme d’après ce que je peux voir), c est chère a l achat et tu dois tout mettre rpm pour le rendre solide, j'ai vue des hpi stock dans le pit et j te dis qu'avant de péter de quoi faut que tu le batte pas mal.

+1 aussi pour brushless

oui le e maxx a besoin de upgrade pour etre solide = $$$$$ mais je l aime bien quand meme.
mais avoir sus j aurai acheter un savage mais je suis sure qu ils ont leur défault aussi.

finalement, ouais surement comme tout.

c est sur qu'un e-maxx monter a mort en rpm, alu et un bon combo ca devient toute qu une machine, mais comme tu dis, $$$$$.

TU as juste a regardder celui de Emaxx québec

http://www.teleguidequebec.com/t1858-qc_maxx-un-maxx-pas-comme-les-autres-diffs-de-lst2-maintenant-avec-cc-1717?highlight=maxx

a+

oui mets en mais au fur et a mesure sa brise tu change c est moin pire que de tout changer d un coup . mais c est vrai que selui de e-maxx quebec est malade. mais meme moin upgrader que selui de e-maxx quebec est solide quand meme. mais le plaisir est aussi de uprgader et travailler dessus.

Aujourd'hui, si je devais acheter un MT...

Ca serait un MGT 8.0 roller, avec le motor mount MonsterRC pour le convertir electrique.
Avec un beau gros moteur Hobbyking 2000kV et ESC 150A... avec un setup 6s LiPo... Ca rentre facilement 8000mAh la dessus.

Batince..je sais pas comment le Savage a eu sa réputation d'indestructibre.

Mon chum en à un et c'est loin d'être invincible. Premier jump, casse une tab, ensuite ce sont les casters blocks qui pète à tour de bras, la slipper qui à tomber en morceau, le compatiment à batteries vos pas de la schnoutte... pis encore une tabe v'la pas long.

Pourtant il faits la même chose que moi avec mon Stampede... en plus il est plis chere a réparer. C'est sur que out of the box il est plus résistant (jespère il vos 300$ de plus!) , il a les drive shaft en métal..mais apart sa? Il est vraiment lourd en plus...

Pour le prix, pas été impressionné.

Y a rien d'indestructible, ça dépend ce que tu fais avec. J'ai rouler mon e-revo 2 ans sur une piste et dans un pit sans jamais le casser jusqu'au moment ou j'ai été à une piste de motocross avec des jumps de 30 à 50 pieds

C'est certains qu'un 1/10 comme le stampede va être plus solide parce que c'est légé. Mais un e-revo et maxx (1/8 en réalitée) et savage pour mon opinion c'est vraiment plus trippant à conduire.

de mon côté j'ai cassé le frame 1 fois, diff case avant et arrière 1 fois, shock tower 1 fois et les rims d'origine et le wings. Mais avec tous ce que j'ai fais avec je le trouve pas mal solide le e-revo.

c est sure qu'un rc qui reste sa tablette est indestructible lollll.

+1 pour le savage c'est vraiment solide. Par contre le E-Maxx un coup upgrader comme du monde je suis sur qui fait peur au savage. Mais bon comme on ta dit si tu veux qu'il soit fiable il te faut une coupe de $$$ d'upgrade.

ben moi je vais surement opter pour le e maxx pour sa faciliter a travailler et sa simpliciter ca l'aire tres basic... pis tranquillement l'upgrader...

Pat

le savage a l'air compliquer mais quand tu le rgarde comme il faut c pas si pire 10 15 minute sortir toute la transmission de dedans et sa se travaille asser bien

le choix est le tiens, mais le e-maxx est inferieur au savage.
tu commence avec une platforme pas mal meilleure avec un savage...

+1

pis en plus pour le savage,t as pas les trouble de shaft qui stip et les diff sont plus gros et solide

mais ca reste une question de goût

et d'argent si tu veut investir un bras en driveshaft en fer vas y pour le e-maxx sans compter les autre upgrade nécessaire avant d'acoter le savage

c est vrai que le e-maxx a besoin d'upgrade mais je trouve le fun de justement de le personnalisé et de l upgrader. pour moi c est au moin la moitier du plaisire.