Enfin mon DBXL...

Haha, j'ai pas nommé de nom moi!
Mais c'est vrai qu'un 5ive ça roule bien en maudit. Même mon dbxl stock roule surprenant bien pour un rtr. C'est certains qu'il y a quelques petits upgrade à faire éventuellement, mais la liste n'est pas longue.

OH on parle de moi ici        hahaha


oui felicitation KapaK pour ton nouveau jouet 

Quand je suis allé rouler la dernière fois, je suis revenu avec une nouvelle pièce:

Pour ceux qui ont un DBXL stock avec la cage autour du moteur, faites attention au fil d'ignition. Il a tendance à frotter sur le protecteur de la bougie. J'ai fait une petite ouverture pour arrêter le problème:

Yep, j'ai fait pareil sur le miens

Après ma run de samedi dernier, mon servo de throttle est mouru! Mon servo a rendu l'âme le throttle dans le fond  Heureusement, je venais d'installer ma killswitch la veille

J'ai ouvert mon servo pour y jeter un coup d'oeil et tout était propre. Je suspecte le potentiomètre d'avoir grillé, mais ces servo là sont pas trop accessible. Je dois désouder les connections du moteur pour enlever la carte de contrôle et ainsi avoir accès au potentiomètre. Bref, je me suis commandé un savox 0235 pour l'instant et je verrai pour plus tard. Le spek me servira de donateur de pièces si l'autre brise.

rassal a eu des probleme lui aussi avec son servo de trottle il surchauffe pis arrete, un servo avec des aillette de refroidissement ou un case en alu, a date sur mon servo direction jai mis un savox sur mon losi 5ive pis ca marche bien sa surchauffe pas, mais un hitec sur le throttle

J'avais déjà lu ce problème pour le 5ive, mais je ne pensais pas que c'était pour être un problème aussi pour le dbxl.

Depuis que je roule mon dbxl, je n'ai pas mis la cage parce que la can stock crache dans le panneau de côté et ça devient tout plein d'huile. Mais c'est aussi juste au-dessus du servo de throttle. Samedi passé, j'ai mis la cage et il faisait quand même assez chaud quand il est mort. Je soupçonne fortement la chaleur moi aussi. J'ai déjà quelques pieds de hose en silicone en commande, j'espère que ça va aider mes deux problèmes.

bien rassal a mis du rapping dessus ca pipe pis le meme probleme revien ces le servo lui meme qui surchauffe

Yep, je vais aller me chercher un autre Savox, probablement commander un 236MG et mettre mon 235MG sur le throttle.

Mais je vais switcher pour mon autre Spektrum avant de commander... des fois que celui que j'ai sur le throttle présentement soit juste chialeux sur la chaleur... peut-etre que l'autre est plus tolérant... qui sait...

J'ai maintenant 2 Savox au lieu des Spek...

Un 235 sur le throttle et un 236 pour le steering?

Non, j'ai opté pour 235 throttle et 235 steering. Le 236 etais pas en stock. Et pour la difference de puissance entre les 2, je prefere la vitesse du 235, le 236 est un peu plus lent et comme je roule mon DBXL avec de la LiPo, et bien le 7.4v le fait opérer en sale!

C'est ce qui me manque une lipo. J'attends que killer rc sorte son nouveau cover pour batterie+receiver avant de choisir une lipo. Ça va aussi me permettre de passer le fil de ma killswitch d'une façon plus élégante.

Moi les cover, ca va attendre... mon projet hivernal j'pense bien... Killer Covers + Killer Light Controller + Killer Light Bar et reconstruire mon OBR en OBR... ;-)

J'ai commencé à regarder pour une alternative pour les leds de killer. pour les lumières et le light bar, ça reviens à plus de 100$ et t'as pas les lumières arrières.

Pour le killer kontroller, je trouve plus que c'est pour du scale. Ce que je veux surtout, c'est de l'éclairage en avant et en arrière pour rouler le soir et aussi pour être capable de le retrouver dans les nuages de poussières.

Tu peux aussi regarder rc-lights:
http://www.rc-lights.com/
Les modules deluxe(plus cher que killer) ont une fonction pour les leds de frein.

Mon kit de led m'a couté 30$ pour en avant et arrière !


Ta vue comme ca éclaire !!

Ce qui coûte cher pour le dbxl, c'est qu'il te faut 5 lumière de killer pour remplir la fausse light bar. Ensuite, pour les protéger et les faire tenir, il te faut leur cover qui coûte 49$. Le baja lui a déjà 2 light pod prêt pour ces lumières. Tu perce un trou pour le fil et c'est fini!

J'ai trouvé un gars qui a mis 2 light bar sur son dbxl:


J'aime bien son idée de light bar Vanquish, mais les pods sont dans le chemin. Il faudrait découper les pods, mais c'est ce qui sert de support pour la light bar en plastique. Je ne veux pas trop jouer avec ça, parce que c'est pratique quand tu vire sur le toit.

Ce que je vais faire pour les Killer RC, c'est commander juste la plate sans aucun LED (Y vendent ca genre 5$ chaque) et me ramasser un paquet de 100 ultra bright LED sur ebay en chine, ca coute ca aussi, 5-6$... et ma monter moi meme les 5 light pods pour 30$ au lieu de payer genre 12-15$ chaque. Et si y'a des LED qui sont pas bonnes, pas grave, avec un paquet de 100, ma en avoir 50 de spare...

en t k moi j'aime bien les mienne et ca presque rien coûté   

j'ai bien hâte de voir vos led sur vos bolide   

ces vrai que ça ce vois bien et même en plein jours il y a une différence   

Ouf Hotwheels, stress toi pas avec ca... c'est un de mes projets pour l'hiver... faque pas avant le printemps prochain...

J'avais même pensé à utiliser les pods du baja, mais la "patte" que tu visse sur le frame est décalé du centre. C'est pas fameux pour essayer d'en faire fiter 5.

Je viens de me rendre compte que ça fait longtemps que j'ai pas fait de petit update.

Permièrement, j'ai du changer mon servo de direction qui a brulé juste après celui du throttle   
Mais cette fois ci j'ai compris pourquoi. Ils surchauffent! Une microchip du contrôleur à décidé de se fusionner avec le couvercle du dessous. Quand j'ai retiré le couvercle, j'ai du forcer un peu et ça fini par décoller.

Résultat du dommage:



Je me suis fabriqué des protecteurs en alu pour les bras arrière. Je tenais surtout à protéger les boots. Je ne suis pas encore 100% convaincu de la durabilité de mon installation, mais je verrai plus tard si y'a un problème. Probablement des vis plus grosse et des washers countersunk.






J'ai aussi installé un bout de tuyau en silicone non-renforcé de 5/8" ID sur le l'exhaust de la can. J'étais tanné que tout crache à l'intérieur et salope tout à chaque fois. À date, ça fonctionne bien. Le deuxième collet est là pour éviter que le tuyau plie quand j'installe la cage. C'est pourquoi je n'ai pas pris de tuyau renforcé de fibre. Ils sont moins flexibles.



J'ai aussi installé des quick release du réservoir d'essence pour le 5ive-T. Plus vite à enlever lors d'un nettoyage ou des bricoles. Faut faire attention, le filet des tiges sont un peu long quand on installe dans le dbxl, alors il faut shimmer entre les pattes du réservoir et les body pin.




Throttle linkage avec un quick release au carbu



Throttle bellcrank en alu, celui en plastique commençait déjà à avoir du lousse


J'ai changé de place le fil de ma kill switch:


Maudit autofocus

jai essayer sur mon 5 ive de mettre un tuyau comme ta fait ca jamais marcher le tuyau ce defait tout le temps meme si je tite bien dur le collet et si cest le meme throtle linkage que rassal bien ca toffera pas longtemps la rod est trop fragile pis elle casse, mais sinon nice job