Question Nettoyage

Question qui peut sembler bizarre!!!

J'ai déjà nettoyé mes R/C mais jamais l'intérieur des différentiels, Transmission etc...tout ce qui trempe dans l'huile ou graisse comme on dit. Qu'est ce qu'on prend comme produit efficace. Mon intérogation viens plus du coté plastique (casting nylon) que pour faire partir la vieille graisse. Si je prend un dégraisseur, vu que le plastique semble poreux est ce que sa va dégrader ma futur graisse ??

Allez, vous prenez quoi comme produit ?

Je nettoie au diluant à peinture avec une brosse à dents et je lave à l'eau et savon à vaisselle ensuite.

Pas de problème, les produits nettoyants n'ont pas d'effet sur le nylon. Même si c'est poreux, ça n'absorberas pas pour nuire a la future huile.

Merci denkar, selon ton expérience, est ce que je peux utiliser du dégraisseur à l'intérieur type break cleaner??

Tu peux aussi prendre simplement de l'alcool à friction (isopropanol vendu à la pharmacie) ou de l'eau savonneuse, après avoir essuyer le plus gros avec un essuie-tout.

Moi je prend des essuis tout. Ca fonctionne a merveille.

Salut Francois, ca a l'air kazi trop simple, mais juste des essui-tout, tu torche ce que tu peut, et c'est tout, pourquoi enlever la moindre trace de graise, si c'est pour en remettre ?

Vla 2 semaine j'ai fait mon wraith complet, j'ai tout mis dans un petit contenent, avec du gaz, secouer fort, et tout de suite sécher avec jet d'air du compresseur. Sur le wraith tout c'est bien passer, mais avec des morceaux de traxxas, ca avait tendence à devenir collant !!! Donc fait attention avec le brake cleaner !

De l'eau chaude et avec du liquide vaiselle et ta brosse à dent ca fait une certaine job aussi. Plus de tétage, mais ca sent bon, et ca va laisser tes main douccce

Apres te reste juste à acheter une nouvelle brosse à dent

Merci à tous, sa semblait niaiseux mais dans un de mes tests de nettoyage je viens de scraper un C-HUB. Donc, ne jamais utilisé de cleaner à graisse (nettoyeur à moteur) ...lolll Le composite fond ou je sais pas comment dire, peut-être réaction chimique. Bon ben je vais passer une petite commande!!!

Un peu de "chamber cleaner" avec ca ? :Mr Green:

WD40
C'est un dégraissant antirouille

patoff a écrit:WD40
C'est un dégraissant antirouille

Trop simple patoff, j'y ai même pas pensé et pourtant je me lave les mains avec ça....

moi je prend du Simple Green et des essuies tout. J'enleve le plus gros avant juste a l'essuie tout et petit tournevis pour les rebords.

Attention au brake cleaner. Je me suis fait dire que ce ne sont pas toutes les marques qui n'attaqueront pas le nylon.

Et aussi, attention au bearing ...... degraisseur = enlever graisse = ......

moi je nettois pas !

vinci41000 a écrit:moi je nettois pas !

pareil pour moi......j'va nettoyer quand ca va etre a vendre!!
ca n'a pas besoin d'etre propre, c'est du OFFROAD!!

donkeykong a écrit:

vinci41000 a écrit:moi je nettois pas !

pareil pour moi......j'va nettoyer quand ca va etre a vendre!!
ca n'a pas besoin d'etre propre, c'est du OFFROAD!!

donkeykong a écrit:

vinci41000 a écrit:moi je nettois pas !

pareil pour moi......j'va nettoyer quand ca va etre a vendre!!
ca n'a pas besoin d'etre propre, c'est du OFFROAD!!

Sauf que pour passer de graisse à huile...ça prend un petit clean up.
Moi je prend brosse à dent et savon à vaisselle après avoir enlever le gros avec tourne vis plat et essuie tout.
Bonne idée le wd40. Je vais essayer ça la prochaine fois.

je voudrais savoir ou vous métez de la graisse ou de l huile ?

Faut nettoiyer de temps en temps quand même, des bearing c'est fait pour rouller dans la graise, pas dans la bouette ni dans le sable.

Transmission, differentiel, cardans,

Certains modeles ont de la graisse dans le differentiel et d'autres de l'huile.

vinci41000 a écrit:je voudrais savoir ou vous métez de la graisse ou de l huile ?

ca prend des diffs scellés pour pouvoir mettre de l'huile.
si tes diffs sont scellés la question ne se pose meme pas ! va y avec de l'huile !

Slim_jlp a écrit:

donkeykong a écrit:

vinci41000 a écrit:moi je nettois pas !

pareil pour moi......j'va nettoyer quand ca va etre a vendre!!
ca n'a pas besoin d'etre propre, c'est du OFFROAD!!

Sauf que pour passer de graisse à huile...ça prend un petit clean up.
Moi je prend brosse à dent et savon à vaisselle après avoir enlever le gros avec tourne vis plat et essuie tout.
Bonne idée le wd40. Je vais essayer ça la prochaine fois.

nettoyer les diff et les shock, je le fais c'est certain, mais je ne compte pas ca comme du nettoyage.... c'est plus comme de l'entretien

pis pour laver les ptits coins étroits, les q-tips ca va bien aussi...... ca va mieux qu'avec le tournevis qui transperce toujours l'essuis-tout

donkeykong a écrit:

Slim_jlp a écrit:

donkeykong a écrit:

vinci41000 a écrit:moi je nettois pas !

pareil pour moi......j'va nettoyer quand ca va etre a vendre!!
ca n'a pas besoin d'etre propre, c'est du OFFROAD!!

Sauf que pour passer de graisse à huile...ça prend un petit clean up.
Moi je prend brosse à dent et savon à vaisselle après avoir enlever le gros avec tourne vis plat et essuie tout.
Bonne idée le wd40. Je vais essayer ça la prochaine fois.

nettoyer les diff et les shock, je le fais c'est certain, mais je ne compte pas ca comme du nettoyage.... c'est plus comme de l'entretien

pis pour laver les ptits coins étroits, les q-tips ca va bien aussi...... ca va mieux qu'avec le tournevis qui transperce toujours l'essuis-tout

Le tourne vis c'est juste pour enlever le gros de la graisse dans mon gear diff de sc10. Je mettrais jamais le tourne vis dans mes shock en effet. Pour me shock je prend juste un essui tout que je twist pour fitter dans le body du shock.