esc et moteur waterproof

Je veut monter mon axial waterproof,comme je suis un mordue de la bouette en jeep,ben je veut m'amuser a faire un peut la meme chose avec mon scx10,mais je sais pas quoi mettre a l'intérieur,avez vous des solutions ou suggestion.Merci.

hmm XL-5 de Traxxas! après ca, les moteurs brushed supportent assez bien l'eau..faut juste les nettoyer après!

[quote="Taponeux"]hmm XL-5 de Traxxas! après ca, les moteurs brushed supportent assez bien l'eau..faut juste les nettoyer après![/quote
c quoi la limite pour le moteur et le quel choisir pour faire du scale ou trail

[quote="maximus"]

Taponeux a écrit:hmm XL-5 de Traxxas! après ca, les moteurs brushed supportent assez bien l'eau..faut juste les nettoyer après![/quote
c quoi la limite pour le moteur et le quel choisir pour faire du scale ou trail

Ya pas vrm de limite si tu lentretien apres chaque ryde...jai deja vu des video ou les gars plongeais le moteur en marche directement dans un vers d'eau...L,eau est conducteur faque sa nempeche en rien le moteur de fonctionner...le seul danger ces la rouille..mais si tu nettoie tout comme il faut apres et que tu huile le tout ben ya pas de trouble

pour faire du scale ou de la trail, j'irais soit avec un 27T ou un 35T,, j'ai un 27T présentement et ca va assez bien...j'ai eu un 12T avant et c'était surprenant aussi par contre! mais c'était très vite!

je vais continuer les recherches et les deals!

un LRP pro

il supporte brushless et a brosse, waterproof et tres fiable

environ 120 USD

Sinon tu met le esc de ton choix et tu le protège. Tu le met dans une petite boite d'électronique que tu scele ou tu met une fine couche de silicone ou liquide tape tout le tour du esc.
tien des ptit vidéo: https://www.youtube.com/results?search_query=waterproofing+esc&aq=f

Pour le moteur dans le ver d'eau, je le fait sur tout mes nouveaux moteurs ou quand je change mes brosse. Je prend de l'eau de mon RO/di (reverse osmosis) pour avoir 0 ppm. je fais rouler le moteur de 10 a 20 minutes à 3 volts. L'eau permet de garder le moteur froid durant le break-in : un petit tuto https://www.youtube.com/watch?v=-ZWD5PwLvMM

philgoods9 a écrit:Sinon tu met le esc de ton choix et tu le protège. Tu le met dans une petite boite d'électronique que tu scele ou tu met une fine couche de silicone ou liquide tape tout le tour du esc.
tien des ptit vidéo: https://www.youtube.com/results?search_query=waterproofing+esc&aq=f

Pour le moteur dans le ver d'eau, je le fait sur tout mes nouveaux moteurs ou quand je change mes brosse. Je prend de l'eau de mon RO/di (reverse osmosis) pour avoir 0 ppm. je fais rouler le moteur de 10 a 20 minutes à 3 volts. L'eau permet de garder le moteur froid durant le break-in : un petit tuto https://www.youtube.com/watch?v=-ZWD5PwLvMM

+1 Lorsque tu fais rouler le moteur dans l'eau, c'est comme si tu prends du papier sabler et tu sables de l'acier. Avec de l'eau, ca va mieux et ca rends ton acier plus doux. Donc, c'est très bon pour l'intérieur d'un moteur et c'est une facon aussi de nettoyer ton moteur.

certain le font dans le brake cleaner, je ne sais pas si c'Est mieux?

Je pense que je vais essayer ça (dans l'eau) avec mon Tekin....

J'aimerais savoir pourquoi à 3 volts. J'aime bien comprendre ce que je fais.
Est-ce que ça vaudrait le coup de le faire aussi avec mon novak? (Déjà roulé environ une dizaine de charge/6cell nimh 3000 mAh)

Merci.

Le but du 3volt, c'est de faire tourner ton moteur lentement. Pour ton Novak, ça peut le nettoyer. Tu vas voir ton eau venir noir, tu l'as change et tu recommence encore une fois.

danbillyboo a écrit:Le but du 3volt, c'est de faire tourner ton moteur lentement.

C'est ce que je pensais... Merci.

non seulement il tournera lent mais c'est surtout pour pas qu'il chauffe.

Quand tu aura terminé ton break-in tu shoot un nettoyant dedans. Moi je prend du brake cleaner. ca enlève toute la poussière de brosse dedans. Et ensuite, très important de mettre deux petite goutte d'huille chaque côté du moteur )ou il y a le shaft) pour lubrifier les bearings.
Comme dit Danbillyboo, fait pas le saut, l'eau va être noir.

Pour ton Novak tu peux le faire mais si il est parti croche ca changera rien. Tu peux vérifier si il y a des strie sur le commutateur... Si il s'en vient usé tu fais tourner le commutateur etchange les brosses (genre 5$) mais ca me surprendra si tu me dit qu'il est usé car t'a pas encore beaucoup utilisé.

En passant, qui a un tour a moteur sur le forum. Moi j'ai un tour Trinity. Super cool ces petite bête

Merci Philgoods9

À date, pour ce que je connais. Je ne sais pas comment rouler le moteur sur 3 volts.
J'Imagine que je peux le rouler avec ma télécommande tout en faisant attention pour pas qu'il chauffe.
Je ferai pas le saut, le noir dans l'eau c'est de la poussière de brosse.

Faut-il ouvrir le moteur pour effectuer ces opérations?
Le break cleaner c'est puissant, êtes vous sure que c'est correct?

mon résumé est-il correct?
1- Break-in dans l'eau.
2- Nettoie au break cleaner.
3- Rincer a l'eau pour enlever les restants de break cleaner.
4- Bien lubrifier les bearings.
5-

Merci

pour le 3V c'est pas vraiment compliqué...moi je met 2 batteries 1.5v en série (Genre AA )

Taponeux a écrit:pour le 3V c'est pas vraiment compliqué...moi je met 2 batteries 1.5v en série (Genre AA )

Merci
tu plug le moteur direct?

oui..moi je le pluggerais direct!

premierscaler a écrit:Merci Philgoods9

À date, pour ce que je connais. Je ne sais pas comment rouler le moteur sur 3 volts.
J'Imagine que je peux le rouler avec ma télécommande tout en faisant attention pour pas qu'il chauffe.
Je ferai pas le saut, le noir dans l'eau c'est de la poussière de brosse.

Faut-il ouvrir le moteur pour effectuer ces opérations?
Le break cleaner c'est puissant, êtes vous sure que c'est correct?

mon résumé est-il correct?
1- Break-in dans l'eau.
2- Nettoie au break cleaner.
3- Rincer a l'eau pour enlever les restants de break cleaner.
4- Bien lubrifier les bearings.
5-

Merci

Enlève l'étape 3... le break cleaner va s'évaporer. Si tu trouve ca trop fort tu prend du electronique cleaner .
Pour le 3 volts moi j'ai un transfo d'ordi que j'ai modifié. j'ai du 3, 5,12volts

Merci Philgoods9.
Je vais essayer de me trouver du electronic cleaner.

oui j'ai ca du ccontact cleaner de assocoated et c'Est 8$ la canette

Daddydan a écrit:oui j'ai ca du ccontact cleaner de assocoated et c'Est 8$ la canette

Merci.

mais CDN tire a ca pour surement encore moins cher! (je viens d'aller voir ma canne, c'est 12$ finalement)

Daddydan a écrit:mais CDN tire a ca pour surement encore moins cher! (je viens d'aller voir ma canne, c'est 12$ finalement)

Je connais aussi un magasin d'électronique à St-Jérome et un à Terrebonne, eux aussi l'ont surement.
Merci.

desole, si je ramène un vieux post, mais est-ce que l'on doit/devrat faire ca aussi avec un moteur brushless ?