Question Lipo

Bon, deux belles petites questions pour vous. Voici ma première, une battery lithium polymer hard case, si elle prend l'eau, qu'est ce qui arrive ?? Peut-elle gonfler?

Ma dernière maintenant, quelle différence entre lithium-polymer et lithium polymer ION??

Voilà c'est tout!!

Merci!!

1- non les cellules sont enveloppé individuellement dont l'eau peux pas rien y faire
mais que ta batterie sois connecter et le courant avec l'eau ça peux occaissionner un short électrique

2- C'est la même batterie juste que nous ont donne le surnom LIPO plymère de lithium mais en vrai ça s'appel Batteries de polymère de lithium-ion

Cest deux batteries de la meme famille des lithium mais ce nest pas la meme chimie, ion ne requiere pas de balance entre les cell si je ne me trompe pas.

Qu'est qui peut faire gonfler une lipo?

si on lui demande une decharge plus eleve qu'elle ne peut fournir. (en Amperes)
(si je ne me trompe pas...)

Tout ce qui touche la chaleur ,charge trop puissante, décharge trop rapide (batterie pas assez forte pour le roulement du moteur et speed) et aussi impact trop fort du pack dont les cellules sont comme trop brusqué et chauffe et gonfle

Dans tout les cas ou le pack gonfle si jamais il y a trop un étirement de l'enveloppe de la cellule et fissure le pack prendra feu !!!

ImpalaPolicePack a écrit:si on lui demande une decharge plus eleve qu'elle ne peut fournir. (en Amperes)
(si je ne me trompe pas...)

Le cuttoff du ESC a toujours fait la job. J'explique un peu plus. J'ai une battery 7.4 lipo 5000mAh 25c utilisé sur un wraith complètement stock, qui doit avoir peut-être 15 à 20 recharge de fait. En promenade aujourd'hui, le wraith a arrêté comme d'habitude quand la battery(esc) coupe. Je soulève le hood et vois que la battery a gonflé. Cependant, j'avais a peu près 30 ou 45 minutes de fait alors que normalement je fais 2 à 3 hrs. Qu'est ce qui a bien pu arriver pour que la battery gonfle en marche.......??

jai une question moi aussi sur une de mes lipo.

quand elle est en storage et full charge, elle est normal le shrink est tight et elle n'est pas gonflée.

quand elle vient de rouller, le shrink devient comme lousse, comme si la batterie rapetisserait ! la batterie de devient pas chaude, juste a peine tiede.

avez-vous deja vu ca ? es-ce normal ?

François a écrit:

ImpalaPolicePack a écrit:si on lui demande une decharge plus eleve qu'elle ne peut fournir. (en Amperes)
(si je ne me trompe pas...)

Le cuttoff du ESC a toujours fait la job. J'explique un peu plus. J'ai une battery 7.4 lipo 5000mAh 25c utilisé sur un wraith complètement stock, qui doit avoir peut-être 15 à 20 recharge de fait. En promenade aujourd'hui, le wraith a arrêté comme d'habitude quand la battery(esc) coupe. Je soulève le hood et vois que la battery a gonflé. Cependant, j'avais a peu près 30 ou 45 minutes de fait alors que normalement je fais 2 à 3 hrs. Qu'est ce qui a bien pu arriver pour que la battery gonfle en marche.......??

peut-etre une batterie defectueuse, ou un load trop important qui augmente l'amperage demandé a la batterie(bearing saisis, branche pogné dans une roue, pinion/spur trop tight)...

Oui c'est arrivé ça...l'histoire de la branche, juste quelques minutes avant d'arrêter....on approche du problème!!!

J'ai une lipo qui a gonfler d'un poil, comme ca, dans le wraith, sans raison, des fois vaut mieux pas chercher, sourtout quand ca vient de la chine !!

J'ai mis la batterie à terre sur le ciment, et j'ai "booster" la batterie en la branchant à une batterie de tracteur 1300amp En moin de 5 seconde elle est devenu ballon, en moin de 10 seconde, le ballon était en feux, en moin de 30 seconde, je voyait à peinne la maison du voisin dans la boucanne

Je pense pas que ca vallent la peinne de prendre des hardcase, pesant pour rien. Sinon les hardcase c'est facile à rendre étanche, avec du tape à hockey et une baloune (le mode d'emploi est sur le forum ici quelque part). Les "normal" aussi peuvent être rendu waterproof remarque, avec un peu de plastidip ou silicone dans les bout.

Drôle à dire quand on regarde de où viennent les battery mais je suis pas très très chinois. Rien contre eux mais la qualité est souvent bizzard. La battery en question est un ONYX vendu en américain mais fabriqué en chine. On est bizzard comme ça . On chiale contre les produits chinois mais tout ce qu'on roule vient a peu près de là. J'achète du AXIAL et lorsqu'on regarde bien comme il le faut sur les boites et les livres, on voit toujours ou presque made in china ou tout près de là.....Hobbico or DuraTrax (REVELL GERMANY)compagnie allemande à la base avec une bonne partie de l'entreprise maintenant au USA fait fabriquer en chine...donc c'est tu américain ou chinois....

Georges a écrit:Qu'est qui peut faire gonfler une lipo?

trop de charge , batterie defectueuse , courjus ...

Il y a une différence entre ce qui est fait en chine pour des vrai produit
et les copies chinoises !!!!!

lithium ion doit aussi etre balancé. donne moins de mah pour la meme dimmension et moins de voltage que lipo mais se charge beaucoup plus vite (pour ca que c'Est dans les hybride plus que les lipo (qui sont sur sonata)