plusieurs question baja ss

salut je vien de macheter un hpi baja ss et jai quel que question

klutz ou amsoil ou autre

avec quoi vous les laver (boyeau darosage )

entretien a faire

quelle shop dans les envirion de quebec est la meilleur pour les hip baja

ses pomal sa pour le merci davance

I run Klotz oil. Be sure to keep air filters clean. Outerwears on pull start and air filter are great hop ups. A good kill switch is a smart investment. I usually clean mine by hand. Shops in quebec area, I am not too sure.

table RPM en avant TOUT DE SUITE!

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4673/.f

pre-filtre outerwear ,un must!

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4585/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4500/.f

le filtre a l air stock est tres ordinaire! le best c est ca:arrow:

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4363/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8284/.f

ensuite tu y vas avec ca!

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4610/.f

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4678/.f

pour les tires ca depend ou tu roules!

si tu peux, tu mets une pipe! ca reveil ton moteur! et tes voisins:twisted:

Merci pour se qui est des 3 promier lien jai sa Pour se qui est des table rpm ses quoi sont juste plus solide ?

Les tables avant stock sont faible autour de la boule et casse facilement! avec les rpm c est fini le probleme!

Le plastic des tables RPM ne casse pas (jusqu'a une certaine limite) comme les tables HPI
Il est aussi plus flexible,c'est tres bon comme hop hup!
Comme huile moi je roule de l'huile deux temps synthetique yamaha!
D'apres moi le melange gaz /huile est plus impotant que la marque d'huile que tu utilise!
J'ai appris avec le temps que tout les hop hup que tu installe sur ton baja
il faut que tu le fasse pour toi et non pour les autres
car tu vas y laisse ton compte de banque!! LOL

Bravo belle achat!

Ok merci

La marque d'huile est importante aussi.

Prends pas de l'huile a tondeuse, ca va tuer ton moteur.

Je roulais de la "RedLine", mélange 1:32.
La norme c'est 1:24, mais je trouvais ca trop gras dans mon cas.

Expérimentes, tu va trouver le meilleur setup pour TOI.

Les tabs RPM, achètes-les, et changes-les quand les HPI brisent. J'ai encore mon set qui traine que j'ai jamais eu a changer.

Le top deck avant c'est un must. Arrière si tu land mal et tout le temps sur le derrière (laches le gaz avant la fin du jump, ca devrais aider).

Le filtre stock est bon, mais se salit vite. Je préfère en avoir 2 de spare, comme ca ca laisse le temps de nettoyer et laisser secher les autres.

Un upgrade qui change tout, c'est les pistons de shock RCSkin. Si y'a 1 seul upgrade que tu dois mettre, c'est ca.

Kos-Mos a écrit:Un upgrade qui change tout, c'est les pistons de shock RCSkin. Si y'a 1 seul upgrade que tu dois mettre, c'est ca.

I think the killswitch is the most important, in my opinion.

Buddha a écrit:

Kos-Mos a écrit:Un upgrade qui change tout, c'est les pistons de shock RCSkin. Si y'a 1 seul upgrade que tu dois mettre, c'est ca.

I think the killswitch is the most important, in my opinion.

+1

La killswithch est la plus importante, j'ai 3 bajas et aucun en a donc je vais m'y mettre lol.....

Déplacé section baja

Nightshift a écrit:

Buddha a écrit:

Kos-Mos a écrit:Un upgrade qui change tout, c'est les pistons de shock RCSkin. Si y'a 1 seul upgrade que tu dois mettre, c'est ca.

I think the killswitch is the most important, in my opinion.

+1

+2 pour la killswitch

et BTW KOS-MOS as tu un baja :arrow:

Vu que tu es de la Beauce, le plus près serait "T.R.S. Racing" à St-Jean-Chrysostome.

St33v3 a écrit:Vu que tu es de la Beauce, le plus près serait "T.R.S. Racing" à St-Jean-Chrysostome.

Pouver vous me donner un lien pour la kill switch pour une spektrum 2.0

pat5b a écrit:

Nightshift a écrit:

Buddha a écrit:

Kos-Mos a écrit:Un upgrade qui change tout, c'est les pistons de shock RCSkin. Si y'a 1 seul upgrade que tu dois mettre, c'est ca.

I think the killswitch is the most important, in my opinion.

+1

+2 pour la killswitch

et BTW KOS-MOS as tu un baja :arrow:

Rappeles le moi pas... depuis que j'ai vendu le mien je veux en acheter un autre...

Et mon receiver a un failsafe, plus un fail-safe OFNA sur le throttle... y faudrait que la batterie se déconnecte du receiver pour que ca fail... et avec des DEAN c'est rare.

Mais un killswitch c'est une bonne affaire aussi.

montreal31 a écrit:La killswithch est la plus importante, j'ai 3 bajas et aucun en a donc je vais m'y mettre lol.....

meme chose ici lol

Et pour roader le moteur du ss c'est quoi les bonne étape a suivre ...


et autre truc de protection ... moi il risque de se faire allez dans le sable d'un pit et sur l oval cette hiver

For break in I always have followed the manual's instructions, But I always turn my throttle end point down to 50% on the breakin- That way there is no chance of really revving the engine high during the runs.

moi j'ai plus vu des servo laché qu'une perte de signal (sur des baja)

alors la killswitch est un must!!!!!

Daddydan a écrit:moi j'ai plus vu des servo laché qu'une perte de signal (sur des baja)

alors la killswitch est un must!!!!!

kill switch or kill it