Camber caster ???

Bon yé temps que j'enligne mon bolide...

Comment ont faire pour faire une belle job précise Quelle instrument sa prend et comment si prendre ?

ya 2 instruments pour le camber et le toe sur hobbyking!!

moi je prends un camber gauge de RPM et ca va tres bien

pour le caster, tu as le degré sur la piece

Daddydan a écrit:moi je prends un camber gauge de RPM et ca va tres bien

pour le caster, tu as le degré sur la piece

Cette pièces ?


ET pour le caster ?

oui cette piece

et pour ton caster, c'Est pour ajuster sur quelle machine? car souvent ce sont des spacers ou bien un le c-hub qui a le caster prédéfini..

mon slash 4x4

Il y a du monde qui se serve d'une app( niveau) sur leur iphone, ipod.

irishman a écrit:Il y a du monde qui se serve d'une app( niveau) sur leur iphone, ipod.

tu viens de me faire penser que j'ai downloadé ca justement haha! ca fonctionne bien en plus


pour le caster du slash, il est a 30 degrés stock et je ne crois pas que tu peux avoir plus

il se fait des caster bloc de 25 degrés mais tu vas perdre du steering, ca serait juste bon pour faire des speedrun sur l'asphalte

Daddydan a écrit:

irishman a écrit:Il y a du monde qui se serve d'une app( niveau) sur leur iphone, ipod.

tu viens de me faire penser que j'ai downloadé ca justement haha! ca fonctionne bien en plus


pour le caster du slash, il est a 30 degrés stock et je ne crois pas que tu peux avoir plus

il se fait des caster bloc de 25 degrés mais tu vas perdre du steering, ca serait juste bon pour faire des speedrun sur l'asphalte

La vous etes en train de mélanger le caster et le toe ......

Le caster c'est l'avancement de la roue vers l'avant et l'arriere ( language simple) ( maximum 2 degrés dans les modèles que tu peux changer une pièce pour l'ajuster exemple baja.

Le toe, c'est l'ouverture ( positive ou négative) des roues ( alignement) ajuster par les tie rods en avant et spacer ou caster block (non ajustable dans ce cas ci) dans certains teleguides. Tu peux avoir jusqu'a 30 degrés certains toujours vers l'intérieur. Je ne sais pas si on peut avoir plus.

non non Dan je parle bien de caster

http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Slash-2wd-Caster-blocks-30-degree-blue-anodized-6061-T6-aluminum-3632A-/320853144324?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4ab4567304#ht_500wt_1054


pour le toe c'Est effectivement une autre histoire mais je suis en train de me demander si ce n'est pas de ca que Alex parlait car on a pas besoin de mesuré le caster, c'est écrit sur les pieces hehe

haha ouais... le caster c'est calculé avec le camber et le toe... alors automatiquement kan tu changes soit le toe ou le camber, le caster change!!

Des que tu en changes un, tu dois toujours reverifier les 2 autres.

le caster ne s'ajuste pas a l'oeil, c'Est une piece a changer!!!

donc tu prend le caster que tu as besoin, ensuite le camber et ensuite le toe, tu ne retouche pas au caster en fonction de de camber

je sais mais un caster block peut crochir ..... je le sais. la hinge pin aussi ...... C'est pourquoi que des que tu fais un ajustement, tu en profites pour jeter un coup d'oeil sur les autres.

je montrais celui en alu, mais moi je priorise celui de RPM

oui tu as deja vu mon slash .......... c'est pour ca que je sais ....................

ton slash est commandité par l'aluminerie alcan

mais je l'ai tout payé en entier pareil .......

oups

hahaha merci les boys je crois avoir mélanger caster et toe...

Le toe ont l'ajuste avec un rêgle entre les deux roues ?

moi j'ajuste a l'oeil et ensuite j'ajuste de subtrim pour rouler droit

okeY !!!