Poprio de hyper ST

Pour ceux qui ont ou ont déjà eu un Hyper ST, j'aimerais savoir quoi avoir dans mon coffre en spart parts??

Ou bien c'est comme les buggy, des vrai tanks????

ben hate de voir les commentaires,moi aussi je veux m en acheter un

c'Est tres fiable, moi je n'ai pas eu le mien longtemps car j'Avais changé pour un CEN matrix ST...

j'ai brisé un knuckle et c'Est tout

regardez sa les futur proprio de hyper ST :arrow: http://www.lemordudurc.com/forum/viewtopic.php?f=44&t=3965

J'en ai déjà un... mais j'ai pas beaucoup de pièces de rechange. Et avant de tous prendre ce qui as sul net, je voulais m'informer.

Moi j'ai eu le ST Pro et convertie électrique et je peux te dire la seul chose
que j'ai pêté dessus à été une table arrière et knuckle et je l'ai roulé en 4S dans le fond
j'ai même fait des saut avec que je pensais le détruire, mais il a résisté à tout ces
bashing et ride sur piste !!! ça été la plus belle machine que j'ai eu à ce jour, trop solide
ce bolide là

Fait que pour tes pièces de spare prend toi un set de table avant et arrière et un set de Knuckle, et avec ça tu devrais être pas pire
le reste ça vaut la peine attendre de commander si jamais tu serais bad lucké

moi j'ai meme essayé de le casser a la fin d'une journée sur la piste a lachute en sortant du banking dans le fond et je sautais haut comme les poteau de tél.éphone et rien de brisé

Demandera à Denkar l'histoire de la branche d'un arbre qui passait au dessus de sa piste, ont était sur un driver stand d'environ 15 pied de haut et ont avait tous le tête cassé par le haut pour voir le bolide aller frapper la branche

Donc, sa confirme ce que j'me suis dit, c'est aussi solide que mon Mugen Mbx5 que j'avais. Merci les boy's, ou je devrais dire ,

OFF-ROAD a écrit:Demandera à Denkar l'histoire de la branche d'un arbre qui passait au dessus de sa piste, ont était sur un driver stand d'environ 15 pied de haut et ont avait tous le tête cassé par le haut pour voir le bolide aller frapper la branche

Je confirmes, un monstre de puissance cette machine. Et le pitch du jump n'étais pas si élevé.

solide ... les knuckles avants de spare , set de table av et arr , bearing 8X16 , bearing de clutch, un diff avec pignonne, des clips a body, mais est ce pour aller au course au pour basher dans le fond de ta cour ??? moi j en avais un avec un chassis BCE et modifier peut pas a peu pres avec des shocks Jammin 16mm(le best)

J'vais courser avec mon Hyper. J'suis en train de le convertir électrique.

Je cherche sur le net, le manuel, sois du st ou bien du pro et je trouve rien.

Quelqu'un peut m'aider???? Un lien, un scan de leur manuel, sa m'aiderais beaucoup!!!!

http://www.cafr.ebay.ca/itm/NEW-OFNA-HYPER-ST-PRO-TRUGGY-Manual-Instruction-OK34-/130649836413?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e6b564b7d


la tu vas trouver tout tes pieces pour pas trop cher tu me pairas une grosse bière

lennybigblock a écrit:http://www.cafr.ebay.ca/itm/NEW-OFNA-HYPER-ST-PRO-TRUGGY-Manual-Instruction-OK34-/130649836413?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e6b564b7d


la tu vas trouver tout tes pieces pour pas trop cher tu me pairas une grosse bière

Je t'avouerais que c'était mon dernier recours... si personne peut m'aider en scannant leur manuel à eux, j'vais sûrement y avoir recours... merci du lien.

Tiens, v'la ta bière:

Regarde sur ce site, il y beaucoup de manuels.

http://rcdocuments.com/

Merci!!!!

Finalement, j'ai trouver ce que je cherchais. http://www.rcteam.no/images/sprengskisser/HB-M7-ST%20INSTRUCTIONS.pdf

Merci encore de votre aide!!!!

Je cherche le ratio final et je trouve rien à ce sujet.... Quelqu'un peut m'aider?

C'est pour être capable de mieux évaluer la pinion que je devrai mettre dessus. Je sais que la spur, c'est un 52T, mais pour le reste..... kedal!!!!!!

si tu roule avec un Mamba monster et 2200KV et en 4S vas y avec un pinion 15T
je roulais le mien avec ça et un petit conseil à L'endroit ou la petit vis du pinion
va serrer fait toi un punch sur le shaft du moteur car le pinion va glisser sur le shaft
et tu risque de le perdre !!!

et pour un bon set up d'huile dans les diff. moi y roulais comme une bête
avec 7K avant / 30K centre / 3K arrière

C'est un kit TrackStar que j'ai. Le moteur es un 2560Kv. Sur le shaft, il y a un plat déjà de fait, donc j'suis pas trop inquiet pour la pinion. Et oui, je vais le rouler en 4S pour cet été. Avec mon kit de support moteur, j'avais une pinion de 12T. J'ai tester cette semaine avec une batterie de 8.4V.... sa pas l'air de tourner vite vite.... maIs je sais que avec ma Li-Po, tous va entrer en ordre. Alors, me conseil tu quand même la 15T???

Mais j'aimerais vraiment connaitre mon ratio final sur mon Hyper.

Ton moteur tracKstart il dise 2560KV mais donne 2200Watt dont sa puissance est 2200
comme celui de castle racing, fait que garde le pinion 15T

Pour ton FDR , voiçi un vidéo qui pourrait t'aider ( en Anglais) mais il parle pour un moteur nitro, mais ça peux d'aider à faire ton calcul pour avoir ton FDR sur le tient

[youtube][/youtube]

Bon vidéo, mais pour le ratio final, je crois qui manque des éléments... il parle juste de la spur ainsi que la bevel( pinion pour l'électrique).