Graisse de transmission

Salut ,

Je viens d'avoir un Savage et en le démontant je me demandais ; Quel genre de graisse vous mettez dans vos transmission

Pour moi
c de la graisse marine en tube pour gun a graisse chez Can Tire... environ 8$

Ok, parfait c'est justement ça je pensais mettre

Ta marque c'est quoi toi ?

y a juste une marque si tu vas chez canadian tire (LU MAX) gaisse à bateaux et remorque que ces marqué dessus

Vous les démontez et graissez à tous les combien ou...???

Merci

selon ton roulement et de ou aussi tu roule, si tu roule toujours dans les pit de sable, tu devra plus souvent changer tes lubrifiant que quelqu'un qui roule sur du gazon ou terre tapé, une transmission ou diff je dirais 2 à 4 fois durant la saison si tu roule beaucoup les pit de sable sinon 2 fois pour les autre endroit, pas oublier aussi l'huile des shock le sable et la poussière rentre pas mal dans les cylindre et vient s'infiltrer dans l'huile et si il s'en ramasse beaucoup à la longue le sable prend le dessus et et fait une friction sur les pièces interne du shock et un moment donné tu t'apperçois que ça coule !!!

Merci, je vais regarder pour la LU MAX

Dans la transmission du savage j'ai jamais mit de graisse toujours a sec juste dans les diff que je met de la graisse(pinion et courrone)huile en silicone dans les diff.

Pareil pour moi, aucune grasse dans la transmission
Un petit coup de WD-40 et c est tout . Pour les dif, un peu de graisse
Mais pas trop. Si tu roules beaucoup dans le sable ça vaut la peine
De démonter au deux run. Pis c est pas trop de troube juste ouvrir les boîtiers
de différentiel .

Ouais j'ai vue ça c'est vraiment accessible,

Jlui ai mis un peu de graisse anti-friction Red 'N' Tacky de Lucas Oil et je trouve que y roule mieu ya moin de missère au début surtout.

Si tu as l impression qu il accroche un peu,
c est peut être les roulements à billes qui sont usé.
Ou une trop grande friction cloche couronne

Sur le coup je croyais qu'il y avait un engrenage de striper mais c'est juste le moteur qui est dur à tourner au départ .

La lumax geaisse de bateau est la meilleure graisse pour rc. Bearing, transmissions, diffs....

nicolas.auto a écrit:La lumax geaisse de bateau est la meilleure graisse pour rc. Bearing, transmissions, diffs....

Bonsoir, j'ai fouiller sur le site de canadian tire pour trouver la graisse lumax mais j'y trouve rien à par des gun à graisse ''lumax'' ou je peut acheter cette graisse?

J'ai un doute sur le graissage des tranny.  Ça crée une restriction non-négligeable lorsque celle-ci est bourré de graisse.   Ça dois diminuer les performances voir même faire chauffer le combo moteur/ESC ?
Un minimum pour éviter le frottement et même la j'sais pas   ???
Moi dans mon RC8b et mon SC10b  : aucune graisse dans le boîtier.  Pareil pour mes on-road.
J'en mets un minimum dans mes scales surtout pour éviter que les gears rouillent.

Tu devrais poser la question sur la page Facebook de Bego Racing.  Tu devrais y trouver bon conseil.

A+

patoff a écrit:J'ai un doute sur le graissage des tranny.  Ça crée une restriction non-négligeable lorsque celle-ci est bourré de graisse.   Ça dois diminuer les performances voir même faire chauffer le combo moteur/ESC ?
Un minimum pour éviter le frottement et même la j'sais pas   ???
Moi dans mon RC8b et mon SC10b  : aucune graisse dans le boîtier.  Pareil pour mes on-road.
J'en mets un minimum dans mes scales surtout pour éviter que les gears rouillent.

Tu devrais poser la question sur la page Facebook de Bego Racing.  Tu devrais y trouver bon conseil.

A+

Ta raison patoff,c'est ce que je vais faire merci!

Bernier a écrit:Dans la transmission du savage j'ai jamais mit de graisse toujours a sec juste dans les diff que je met de la graisse(pinion et courrone)huile en silicone dans les diff.

crazyfox32 a écrit:

Bernier a écrit:Dans la transmission du savage j'ai jamais mit de graisse toujours a sec juste dans les diff que je met de la graisse(pinion et courrone)huile en silicone dans les diff.

Pour ma part, à toute les fois que j'ai changer les gear de transmission, c'est quand un bearing brûle et que la gear se retrouve à coté de sa track....je pence que je vais commander des bearings céramique de chez avid pour la transmission.. rien à perdre d'essayer..