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Traxxas slash 4x4

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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 13:14

Entre les bérings de roues et les hex il y as des washer comme entre les bérings et les driveshaft ma question : Est-ce bien domagable si je met des washer en alu au lieux d'en fibre ?
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Message par St33v3 Mer 18 Jan 2012 - 13:26

J'penserait pas que ça dérange... Au pire tu essaies et tu constates Razz
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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 14:35

spour éviter que tu frotte sur les seal je crois... y dvrait pas avoir de probleme

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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 14:51

ok merci !!!
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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 14:53

Quand les gens parle de center diff sa veux dire quoi sa ?
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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 14:53

dboytheman a écrit:spour éviter que tu frotte sur les seal je crois... y dvrait pas avoir de probleme

cependant, sils ont mi un bushing en teflon pour empecher que ca frotte sur le seal, chu pas certain que l'alu va pas maganer tes seal...

tu les checkeras périodiquement et laisse nous savoir!

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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 14:55

alexcreation a écrit:Quand les gens parle de center diff sa veux dire quoi sa ?

c'est ce qui va a la place de ta slipper clutch... tu vas avoir un differentiel avant a arriere au lieu d'etre barré... meilleur handling et pu de wheelie.. mais jai lu que stai pas trop hot en 3S ... dutiliser ca seulement en 2S

de toute facon, a part en course que tu vas rouler 2S, pour basher tu ne veux pas vraiment un center diff !!!

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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 14:56

La machine va faire strictement de la track !!!
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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 14:57

Quelqu'un a un image ? un vs l'autre?
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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 15:00

un image ?? genre dune slipper slutch ou du center diff ?


Ca c'est le différentiel central :
http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TRX6814

Et voici les 2...

http://traxxas.com/sites/default/files/6808_explodedviews_driveline_100115_0.pdf

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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 15:08

c'est ce qui est apres ta spurgear au centre

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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 15:21

sa reglerait le problème de tjs stripper la maudit spur
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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 15:28

bin pas sur la pour vrai... jcomprends pas comment vous faites pour stripper autant de spur... moi jbash le mien presque a tous les jours 2-3 pack depuis je l'ai au mois de novembre pi ma spur est encore bin belle.... peut etre vous laissez trop despace entre la pinion et la spur??

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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 15:32

je sé pas mais ici c'est beaucoup le problème !!! Mais je crois que je vais faire cette upgrade pour cette été !!
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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 15:38

bin pour vrai, je ne crois pas que ca casse moins.. je crois que soit ton espace entre ta pinion et ta spur est trop grand ou bien que ta slipper clutch soit trop sérrée....

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Message par alexcreation Mer 18 Jan 2012 - 15:42

Sas peut je vais pouvoir faire des test cette été avec les deux et je saurai !!!
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Message par dboytheman Mer 18 Jan 2012 - 15:42

Razz

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