Choix multiple

Salut à tous je me cherche un Monster truck, mais je me rencontre que ya plusieurs choix pareil . J'ai regarder Traxxas Et HPI pour un bon prix brushed pour un truck d'hiver. Traxxas Monster Jam et Stampede 2wd Et de HPI un Wheely King 4wd, Tamiya ont un choix multiple mais leur truck sont pas water proof. J'aimerait bien savoir votre avis général par rapport au monster truck, sinon ya toujours le choix crawler

Si tu veux rouler dans la neige, tu devrait peut être envisager un 4x4.. Ensuite, ca dépend aussi de ton budget...

Un Slash donne de tres bonne performance pour environ 400$ RTR ou un Summit qui lui est débile dans la neige mais la ce sera pres de 600$

Ouais J'ai un Slash 4x4, mais je me cherchait plus du genre Monster truck pour faire changement et aller dans l'eau profonde du genre rivière et neige creuses .

j'ai utiliser mon summit un fois 6 batteries (3 SET) j'ai ete dans l'eau et les roches

2 mois plus tard ca ma couter 4 berring, 4 tire/rims 2 servos , ben beau watterproof mais y'as aucun RC qui est fait pour aller dans l'eau..... a part un bateau

une run qui m'as couter 150$ app.

lol pas evident filmer avec un iphone pis essaye de conduire lol

Pour le fun que ça donne je trouve que ça vaut la peine ,

Question budget avec 900 $ , Ça sera quoi le Monster truck que vous acheteriez

jai roullé un e-maxx pendant une hivers complete, sans aucuns problemes.(pour ce qui est de la neige)
appart que les plastiques deviennent plus raides et craque plus facilement.
l'important pour que ca dure, cest l'entretient !
percer les pneus pour sauver les foams, waterproofer les servos-esc-receiver, souffler a l'air lorsque fini, huile toute pieces en metal et lubrifier les bearings.

maintenant, je suis en train de finir de me monter un losi lst2 brushless que jai waterproofer moi-meme.

selon moi, cest le meilleur monster truck grace a sa platforme de chasis a plat, suivi du savage de hpi(chassis TVP qui cherche a kinker plus facilement).
reste loin du e-maxx, je lai vendu parcequ'il etait trop briseux pour mon style de bashing(meme en ete)

Je regardais pour le E-maxx mais il à l'air lourd comme le Summit où beacoup de pièce sont Quand même fragile quand tu bash, HPI avec le savage ça l'air à être bien pareil et durable pour le bashing .

Merci du conseil

le e-maxx est asser lourd, et le desing qui date de tres longtemps est pas tres bon surtout pour les bulkhead, et un coup les bulkhead upgrader, tu commence a casser des chassis - et ca cest chiant a changer !

le savage flux est une brute, ya aussi la serie de Losi (lst2, xxl) qui se convertis tres bien et donne une machine de fou. perso, je resterais loin de traxxas.
ya aussi le mgt de associated, mais jen ai jamais eu et le desing ressemble un peut a traxxas...

le e-maxx est moins pesant que le summit.

pour les bris je suis d'accord il est un peut fragile ,surtout au niveau des bulkheads.

le secret,,,,,
lacher l'alu et les shocks monter avec des " COIL SPRINGS DE FORD F-450.( des springs trop dure ca aide pas les bulkheads et les shocktower. )

tu le garde stock ,
et tu rajoute table av et arr rpm
brace de bulkhead rpm ( un must pour garder les bulkhead traxxas.)
shocktower rpm.
skid plate rpm.
8 shock big bore avec les springs blanc de t-maxx

moi pour en avoir eu trois, donc 2 que j'ai encore ( je viens d'en racheter un autre ),
je peut te dire que c'est une bonne machine fiable.

c'est sur que si tu basher comme un ------------------------,
je dirai pas le mot , tu va tout casser.
regarde sur youtube,
les gars les fonts sauter dans des skateparks ou les font sauter 40 pieds dans les airs,
c'est sur qu'un moment donner ca va casser.

dit toi que si les e-maxx étais si cheap et démoder ,traxxas en venderais pas tant. ( brushed et brushless.)
regarde dans les petites annonce,
y'as pas beaucoup de e-maxx a vendre.

mais ca c'est mon avis.


p.s.
les lst - xxl - savage - summit - e-revo onts eux aussi des défaults.

jveut pas partir une guerre, mais un e-maxx sans bulkhead en alu c pas gagnant !
brace rpm ou pas, les bulk de plastique vont briser . (cest drole, mais jai casser bin des choses mais jamais une brace stock!)
pour les coil springs, si ils sont moindrement trop mou le frame de plastique/skid de plastique vont frapper le sol a chaque saut , et croit moi ca va briser. Surtout si il fait froid !

traxxas en vend encore parceque cest leurs seul vrais monster truck.
le revo est orienté course, le summit crawler/passe-partout.

traxxas est fort pour remodeler le meme truck sous 4 noms differents pour faire tripper les fanboys, quand en realité cest la meme platforme. je ne dis pas que la platforme du e-maxx a ete utilisé dans un autre r/c, mais le e-maxx existe depuis TRES longtemps, sans vraiment de gros changement appart quelques points.
et ils n'ont jamais touché au probleme des bulkheads, parce qu'ils seraient pris a designer un nouveau truck.
ya rien a faire, cest pas winner ce type de brace/bulk/chassis en plastique.

encore une fois, jveut pas faire de chicanne ! juste dire mon point.

salut,comment va tu?
bin non y'auras pas de guerre,on n'est dans un beau forum de trippeux.
( on as juste des opinions différente. )

j'ai fait des sauts avec mes maxx et je n'ai jamais rien casser.
( c'est sur que je fait juste des sauts d'environs 6 pieds dans les airs, j'aime bien quand il me passe a la hauteur des yeux . )

les braces rpm et le kit de skidplate rpm sont la pour aider a absorber les coups et le stress donner au bulkhead .

pour les spring, bin moi j'ai installer des spring blanc et je met des shimmes pour ajuster le tout.( avec des gros spring , c'est les shocktower qui mange le plus de coup.)

( j'en ai vue de lst et des savage avec des shocktower casser a cause des springs trop dure. )

quand je saute j'aime mieux que les skids touche un POIL au sol.
comme ca le stress donner au table,bulkhead ,shocktower , chassis,chassis brace, est absorber un peut plus égale.

moi je bash le maxx a 75% du temp l'hiver.
( l'hiver quand la plus part des gens reste a l'intérieur parce qu'il fait dans les alentours de -25 a -30 celcius je suis dehors a rouler le maxx. )

je te donne raison pour les casses l' hiver , si tu le roule avec les tables traxxas en plastique et que tu roule a - 20 , y'as pas grandes marques de tables de suspension d'origine qui vont résister si tu bash a font au froid.

mais bon on as chacun nos point de vue sur nos machine.
( pour moi et l'expérence de trois maxx donc 2 que j'ai encore , je les aime beaucoup.)


bon on devrais arreter. on va y passer toute les fetes a dire nos opinions.


au plaisirs de te revoir et de basher ensemble avec nos machine.


Benoit

slaker a écrit:j'ai utiliser mon summit un fois 6 batteries (3 SET) j'ai ete dans l'eau et les roches

2 mois plus tard ca ma couter 4 berring, 4 tire/rims 2 servos , ben beau watterproof mais y'as aucun RC qui est fait pour aller dans l'eau..... a part un bateau

une run qui m'as couter 150$ app.

lol pas evident filmer avec un iphone pis essaye de conduire lol

c'est pas bien le cellulaire au volant !!!

moi jirais avec le stampede 4x4

ya pas de probleme benoit, on est ici pour jaser de r/c tout en se respectant et cest ce qu'on fait !

bonne journée si tu sort ton maxx aujorud'hui, il fait beau !

extreme177 a écrit:moi jirais avec le stampede 4x4

je ne lai pas vu rouler en personne, mais j'avoue qu'il a lair léger et avec 4 paddle ca doit etre pas pire !
mais c'est dans le 1/10.

ouais moi javais un stampede (avant del transformer en slash ) pi ca passe partout... avec des fan sur le esc pi le moteur en 3S ca torche en fou!!

c'est haut sur patte pi cest leger et ses pneus large ca calle pas... cest un tres bon choix!
Le seul hic majeur c'est les essieux de roue, en 3S y durent pas!