Enfin je vais savoir de quoi je parle!

Voila je me suis acheté un axial AX-10.
Je vais le chercher demain, j'ai pas mal fais de lecture sur les Axial sur différent forum.
Je suis bien au courant que le bolide va me coûté le double et + en modoficaton de toute sorte, mais au moin je voulais partir avec un Crawler tout monté question de bien comprendre comment ça fontionne et comment les pièces sont installé et tout.

J'ai déja fais quelque recherche pour les modification à aporter sur le Crawler, par contre pour ceux qui en ont un pouvez-vous me dire en partant quel pièce dois être changé, qui sont faible sur l'axial? car je vais commandé une couple de pièce pendant les fêtes.

Je ne veux pas une liste de tout les mofications qui sont possible car je sais ce que je veux faire avec, ma question est plutôt de savoir laquelle des pièces brise tout le temps au début?

Merci.

des drive shaft mip pour débuter et puis un bon set de tire (hot bodies sedona ou roover) avec du poids dans les rims et tu as une tres bonne base

apres ca c'Est de relocaliser ta batterie (et une petite), dig unit,

Daddydan a écrit:des drive shaft mip pour débuter et puis un bon set de tire (hot bodies sedona ou roover) avec du poids dans les rims et tu as une tres bonne base

apres ca c'Est de relocaliser ta batterie (et une petite), dig unit,

Merci.

Moi perso, j ai pas de axial pour le moment, mais une pièce rapidement changé quand elle pête, ce sont les driving shaft... alors j'aime mieux logiquement garder la faiblesse là (fuse), au lieu de tranférer ça aux diff et tanny

le meilleur upgrade qu'un crawler peux recevoir c'est un bon set de pneus, tout le reste est secondaire

qui les vends drive shaft mip....

je seconde.... drive shaft MIP.... un must..... pour le reste c'est pas mal bullet-proof.... j'ai jamais pêté de tranny ou diff sur mes Axial.....

ouais axial d apres ce que j ai vu sur le net ca lair solide en vache

Excellent les gars et merci!

Voici avec quoi je me m'amuse en ce moment.
J,ai enlvé la mousse dans les roues et j'ai installé temporairement la batterie en avant.
Par contre depuis tantôt le Crawler tourne bien d'un bord et pas de l'autre, pourtant j'ai tout esayé au niveau des ajustements sur la manette.
Le plus bizare c'es que si je change la direstion gauche/droite pour droite/gauche, bien le côté defectueux va bien?

Place la trim de direction sur la manette au neutre et mets le crawler a ON.
Vérifie sis tes roues sont droites.
Sinon, centre le servo sur le crawler afin d'avoir les roues droites.
Le trim sur la manette ne devrait servir que pour dea ajustements mineurs

Merci, mais vois-tu le servo en question est capable de tournée les roues seulement quand il est dans le vide.
Avec le poid du Crawler il est pas capable, et je l'entend travaillé mais il arrête aussitôt.
Es que le servo de ces engin la sont brulable facilement?

Tu as vérifié la vis de retenue sur le horn du servo?

Oui tout est bien en place, ont dirais vraiment qu'Il manque de force.

pis si tu mets la batterie a bonne place ?

Le poid de la batterie sur les roues avant, avec le servo stock...
Peut-être qu'il manque vraiment de force.

Voici un petit vidéo, désolé pour le logo j'ai du changer le format vidéo.
A moin que ma batterie est pas assez de jus, mais pourtant le véhicule roule très bien.

http://imageshack.us/clip/my-videos/828/83tz.mp4/

Ready4trail a écrit:pis si tu mets la batterie a bonne place ?

Le poid de la batterie sur les roues avant, avec le servo stock...
Peut-être qu'il manque vraiment de force.

Ces toujours possible, mais j'ai joué une bonne parti de la journée avec la batterie en avant.
Par contre la force de ce servo est peux être pas assez puissant pour suporter du poid sur le devant.

Check ton servo saver , on voit la vis virer au centre, mais pas le reste.

J'sais pas si c'est une illusion d'optique aussi, mais les tires ont l'air d'accoter
sur la batterie ??

Si tu as un autre horn que le servo saver je l' essaierais pour voir si le servo est capable de fonctionner. Car il a l'air de tourner et effectivement on dirait que c'est le servo saver qui lache...

Ready4trail a écrit:Check ton servo saver , on voit la vis virer au centre, mais pas le reste.

Je crois que tu as raison, la pièce # AX80006-8 est craqué au centre.
Donc de ce que je crois quand le lui demande de tournée bien cette pièce ouvre juste assez pour ne pas faire tourné les roues.

Et bien sur dans toute les pièce de rechange que j'ai celle la n'y est pas

Non la batterie ne touche pas au roues, sinon je ne l'aurais pas laissé la.

La pièce en haut a gauche.

Si t'as une pièce comme celle en bas a gauche , tu peux mettre ca, c'est
Direct , pas de saver, plus risquer de briser les gears intérieur du servo
mais plus de force pour tourner.

Ready4trail a écrit:Si t'as une pièce comme celle en bas a gauche , tu peux mettre ca, c'est
Direct , pas de saver, plus risquer de briser les gears intérieur du servo
mais plus de force pour tourner.

Biensur que j'ai cette pièce là, je vais essayer cela.