un wroncho

un honcho avec des axles de wraith et des pneus ripsaw 2.2

tres hot!! et c'est le video qui m'a convaincu de rouler un 35t tekin en 3s

Vraiment nice!!

alors ca donne rien a present dacheter un wraith merci!!

cest ca que je veux combien ca coute et ou je signe

Traxxas Backslash 4x4
Traxxas rally vlx gymkhana

vend ca tu va etre correct

sebastien^_^ a écrit:alors ca donne rien a present dacheter un wraith merci!!

???? ce sont des axles de wraith, des shocks de wraith et des pneus de wraith

ca te couterait moins cher acheter une wraith et changer le frame et body pour un honcho que le contraire car les axles et shock ne sont pas donné!

de toute facon arretez de vous astiner! si axial ont fait de quoi de mieux qu'un WRAITH ils l'ont surement gardé pour eux autres
on commence tous a quelque part avec un ax10 et vous finirez tous avec un WRAITH a un moment donné

Si je me base sur mon ax10 je toucherai plus jamais a du axial hahaha

le wraith le trouble c'west que pour faire ce dont il parlent c'est que c'est monter trop faible c'Est come un ax10 avec bcp bcp d hop ups y va etre fou raide mais stock y a trop de faiblesse
mais ca reste une belle bete

Trop de faiblesses??? Knuckles a changer et bingo!!! C hub moyennemtn un luxe... link avant de direction a faire pour un gros 15$

le fram du toit qui casse plus souvent check sur le forum americain

les driving shaft qui twwist
les output shaft mais moins
j'Avait bcp lut sur le forum americain et c'est ce qui ressortait

c'Est sur que si y avait voullut faire de koi de bullet proof ben le prix aurais virer a 1000$ et non 400$
c 'Est comme dans n'importe koi



fache toi ps danny j'rapporte juste ce qu'ils disent

c'Est certain qu'a rouler en VXL 3s c'Est raide sur une machine! mais pour casser le toit faut sortir de la vocation du wraith! ce n'est pas une machine de big air!!!!

mes drive shaft sont stock et pas croche du tout

Daddydan a écrit:Trop de faiblesses??? Knuckles a changer et bingo!!! C hub moyennemtn un luxe... link avant de direction a faire pour un gros 15$

knuckles + link avant changer pour 15$ ?

as tu les parts number tu as utuliser

tu reussi toujours a trouver des choses en bas des prix moi ca me fascine partage un peu!!!

ben serieux les c hub et knucles en alus de memoire c'Etait 45$ shipper

je parle du link qui est 15$

c hub et knuckle effectivement c'est 45$. mais avec un peu de recul, les C hub sont moins nécessaire. les knuckle par contre c'Est un must!!!

les hub p-e pas mais messemble de memoire tu avais rouler 15 seconde pis la vis des knuckles avais tomber

en plus davoir un link bar mou comme une guenille:)


ca metonne tu aille pas fais de video de ce wraith

j'en ai une, il fait un backflip

https://www.youtube.com/watch?v=nK8sDmI0uH0

oui la journée tu venais de l'avoir!
mais pas a l'oeuvre!

a moin c'etais toi avec le wraith a la sortie scale?

salut Dany est tu en 35t presentement et si oui as tu changé la pinion? je suis a faire le switch je vais attendre ta réponse au temps que ca prends remplacer la pinion sur un wraith je le ferai pas 2 fois certain
Ron

8 vis a devisser plus deux pour la trany
devise la skid plate ca va ben plus vite
changer le moteur ca me prenait 1 heure max
avec la receiver etc

DkoD a écrit: 8 vis a devisser plus deux pour la trany
devise la skid plate ca va ben plus vite
changer le moteur ca me prenait 1 heure max
avec la receiver etc

justement 1 heure changer un moteur tu trouves ca raisonable? ca prends 5minutes sur un scx10

lolol
en prenant une biere et en etant pas presser
moteur esc
et scuse mais juste gosser a aller ds l'esti de boite de receiver c'Est 45 minute entrer sortir de la
maudite cochonnerie ca

le 35t est dans la poste!
sur le video c'était ben stock en 2s

mais en 3s avec un 35t c'est un plus rapide que stock et ca donne aussi plus de torque, donc je crois que c'est vraiment le best! et oui avec pinion et spur stock

maudit mongole

ca donne des idee ste video la