Projet MGT 8.0 BRUSHLESS (FINI)

Bonjours

Voici ou est-ce que j'en suis présentement.

Diff Spider
Combo Mamba Monster 2200kV
Motor et diff Mount
Lipo 2x 2S 5200mAh 50C
Pignon MOD1 (Je ne sais pas encore quoi prendre)

J'ai mis des durites dans les shocks pour abaisser le centre de gravité.



Coupé et percé le body mount pour abaissé un peu plus la caro.


Différentiel Spyder 52T et Combo Mamba Monster


Motor et diff mount



Il va falloir que je perce le chassis et le limer un peu pour passer le diff.
Couper l'arceau de protection du moteur.

Mahikan



Suite


J'ai recu mon diff mount. Je l'ai monter





Et je vois que je n'ai pas une grosse marge de manoeuvre pour le pignon du moteur, je ne connais meme pas le minimum de dent que je pourrais mettre dessus. Je dois comme avoir 6mm entre le fond de la dent du spur 52T et le shaft du moteur.




J'ai un autre spur un peu plus petit que celui il est en 46T
Vous avez des suggestions?


Voici un des cardans centraux, comparé a celui du Savage X SS stock.



Mahikan

Oh que c'est beau ca!!!

il a un look truggy

Belle job!

j'aime ca

ouais, un truggy associated

cool lache pas, ca vas clanché ça

Suite


J'ai recu mon diff mount. Je l'ai monter





Et je vois que je n'ai pas une grosse marge de manoeuvre pour le pignon du moteur, je ne connais meme pas le minimum de dent que je pourrais mettre dessus. Je dois comme avoir 6mm entre le fond de la dent du spur 52T et le shaft du moteur.




J'ai un autre spur un peu plus petit que celui ci, il est en 46T
Vous avez des suggestions?


Voici un des cardans centraux, comparé a celui du Savage X SS stock.



Merci


Mahikan

vraiment belle machine ca wow j ai hate de voir le prodiut fini

as tu une pinion déja? pour mesurer du trou au bout des dents pour savoir ca a l'air de quoi comme grandeur?

mais je crois bien que ca va te prendre une plus petite spur en tout cas

Oui j'ai une 14T d'ofna, je l'ai mis, il 'fit' et il y a meme un petit jeu de 1 mm dessus.
Je crois que c'est le maximum que je peu mettre dessus.

Il me reste a percé des troues et je n'ai meme pas de perceuse.

Bon ca va ressemblé a ca une fois fini.



Il me manque deux boites pour les lipo, j'ai vu ceux du SCRT10 (ofn40946)
Un support pour mamba.

Si il y en a qui ont ca je pourrais faire des échange contre des pieces de Savage.

Bonjours,

Je songe a abandonné mon projet si quelqu'un veut le reprendre envoyé moi un MP.
Ben si je ne trouve pas de perceuse d'ici lundi prochain.
Il viendrait roller; sans lipo, sans radio, sans esc et sans moteur.

Dessus il y a;
Diff Spyder
Spur OFNA 52T
Diff Mount avec Cardan

P.S. Ce n'est pas gratuit

crime tu avais pratiquement fini ses plate que tu lache

effectivement, tu es rendu a terme! pourquoi avorter?

aurais aimer ca en crime de voir le prodiut fini sa aurais ete une tre belle machine

C'est sure que je voulais vraiment voir ça rouler mais c'est juste plate de ne pas trouvé de drill pour percé les trous du diff mount.
Pis il y a le coté financier ma copine en a marre de me voir mettre le peu de cash que j'ai dans ca, retour au études.

Mais si je trouve un drill d'ici lundi, je vais continué.

Effectivement c'est platt qu tu lâches, on aurait pu comparer nos 2 produits finis, toi avec diff central et moi avec transmission!

Quand tu parles d'une drill, tu cherches une "press drill" ou juste un "moine"? C'est pas supposé être compliqué à trouver!!!

XpresS a écrit:Effectivement c'est platt qu tu lâches, on aurait pu comparer nos 2 produits finis, toi avec diff central et moi avec transmission!

Quand tu parles d'une drill, tu cherches une "press drill" ou juste un "moine"? C'est pas supposé être compliqué à trouver!!!

Un Press Drill serait le must

Si c'est juste pour faire des trous pour fixer ton support de différentiel, pas besoin d'une press drill. Marque tes centres de trous comme il faut, prend un punch à centrer (ou un clou) et un marteau et fait un "pic" au centre que tu as marqué. Après tu prends ton moine et commence par percer un trou plus petit, mettons 2x plus petit, et après grossit ta mèche tranquillement jusqu'au diamètre désiré. Prends-ton temps, tu peux pas ben ben te tromper! Le "wall" du frame est pas ben ben épais, même si tu perces légèrement à angle ça empèchera pas de "bolter".

J'avais comme oublié de montrer les cardan qui venaient avec.
Voici un des cardans centraux, comparé a celui du Savage stock.
Savage 4,5 mm et l'autre 6mm.

Bon je viens de monter juste pour voir de quoi ca va avoir de l'air.
Je pense qu'il va falloir bloquer le diff un peu en cas de Wheelie sinon les pneus avant vont manger tout le power.

Bon j'ai passé une commande a la tabagie, pour completer la conversion.
Des supports pour les lipos et un support pour le ESC.

Je voulais un support vertical parce que horizontal ne faisait pas, pas assez de place


OFNA Receiver Box Set (OFN40946)



HPI ESC Tray Set.
J'espere que le Mamba va fitter

Je viens de faire des calculs sur le site R/C Vehicle Speed Calculator

Differential Ratio: 3,308
Spur Tooth Count: 52
Pinion Tooth Count: 14
Total Voltage: 16.80 (4S)
Motor KV: 2200
Total Motor Speed: 36960 RPM
Vehicle Speed: 52.26 mph (83.95 km/h)

Est-ce que c'est raisonnable?

Mahikan

Tu as pas de place pour une plus grosse pinion???

C'est pas que c'est pas vite 52mph, au contraire! C'est juste que je me dis que ton setup doit être capable de prendre une plus grosse pinion.

XpresS a écrit:Tu as pas de place pour une plus grosse pinion???

C'est pas que c'est pas vite 52mph, au contraire! C'est juste que je me dis que ton setup doit être capable de prendre une plus grosse pinion.

Si y pourrais prendre une plus grosse pignon mais il faudrait que je change la spur 46T.

Hahaha, pas plus avancé! De toute façon on s'entend que 52mph pour un truck de 13lbs c'est vite en c....!!!

Sur le mien j'ai fais les calculs et avec une pinion de 20t et une spur de 54t ça me donne une vitesse de 40mph avec la transmission barrée en 2ième...