Gmade R1 Black star edition

Je cherchais un nouveau projet et je suis tombé par hasard sur ce R1 sur Amazon, boîte ouverte, à bon prix. Finalement, il manquait 1 vis et 1 écrou.

Je ne connaissais pas ce modèle. Un coup de cœur pour le look. 

Je vise un RC pour grimper et non pour la vitesse. 

Voici ce qui s'en vient:

Pneu Pitbull Growler 2.2
Beadlock en alu chinois
Foam Crawler innovations double deuce
Set de vis stainless RC Screwz
Skid plate en delrin Junfac
Driving shaft Junfac
Link high clearance
Shock brace
Plaque de servo en alu
C-Hub Vanquish
Knuckles Vanquish
Universal shaft incision VDI
1 set de wrapters (modification du steering)
Servo Savox
Esc Hobbywing Quirun sensored 
Moteur SMC 17.5T
Lipo 2S SMC
Barre de led

Voilà le début du projet. Je surveille le facteur dans les prochaines semaines. Et je commence a modifier le R1

Cool !!! Amuse toi bien dans tes modifications

bel achat!

Belle machine, noname aimait bien faire des modifications aux siens

Pour les Crawler Innovations double deuce, ils sont très durs et surtout faits pour les RC lourds. Tu aurais probablement été mieux avec les lil nova dual stage pour du crawling.  Edit: j'étais dans les patates, j'avais les Deuce Wild en tête  

Vanquish knuckles et c-hubs, et Incision VDI? tu vas le monter avec des AR60?!?

Les axles du R1 à portals sont en partie ce qui le rend intéressant, non?

Je suis en 2.2, les Lil Nova sont pour le 1.9. J'ai acheté les soft pour l'avant et les medium pour l'arrière.

Pour les pièces Vanquish, c'est pour améliorer le steering. Le reste demeure original.

Je viens de faire le lien

denkar a écrit:Étant un nouveau propriétaire d'un R1, je commence a acheter les pièces pour la modification du steering.

Est-ce que tu pourrais me donner une référence pour le joint universel?

Belle machine avec pas mal de possibilités de modifs...

Magoo a écrit:
Pour les Crawler Innovations double deuce, ils sont très durs et surtout faits pour les RC lourds. Tu aurais probablement été mieux avec les lil nova dual stage pour du crawling

Faux ! Les CIDD sont parfait pour le crawling.

Désolé! je me suis trompé avec les Deuce Wild!

Le démontage est complété. La qualité des pièces est exceptionnelle. Bon choix des plastiques, moulage précis, bon ajustement entre les pièces. Et surtout, 98% des vis sont associées avec des écrous. Presque pas de vissage dans le plastique sauf pour les couvert de diff. 

J'ai apprécié le fait qu'il n'avait pas mis de graisse partout, ça va m'éviter un nettoyage avant de le remonter.

C'est dur à comprendre le choix des vis étoiles. Ça jure comparé à la qualité du reste.

En attendant mes upgrades, je vais shimmer les bevel gears, remplir les shocks d'huile et modifier le support a batterie pour mes lipo shorty.

Quel grade d'huile je devrait utiliser?
En droop
L'huile fourni ressemble a de la 25.

Ça te fait un beau plateau d'entrées de dégustation

Pour l'huile, celle qui vient avec est correct. J'ai des gmade transition et des XD aeration, et c'est la même huile qui venait avec les 2 kits. Comme tu dis, ça semble être autour de 25 ~ 30 comme épaisseur.

+1 Garde l'huile que tu as

J'ai pas l'habitude d'utiliser les liquides qu'ils fournissent avec les kits. C'est toujours douteux. 

lol elle va finir par couler de toute façon

Un R1 c'est cool comme petite bête, juste besoin d'un peu d'amour au niveau du steering pour bien performer mais pour le reste, ca va super bien... Et c'est différent, y a pas tant de monde qui en ont...

On veut voir les progrès...

Le stock commence a entrer. J'ai reçu le kit de vis RCscrew. J'ai divisé le tout pour éviter de chercher.

J'ai aussi enlevé les petites pattes de plastiques et le tube d'antenne sur les pièces.

Reçu les pneus et les foams. 

Remonté les axles, la transmission et la cage.

Pour les bevels gear, pour enlever le jeu, j'ai utilisé 2 shims de .3mm d’épaisseur 

Nice les tires... j'adore les miens sur mon scx10 truggy...

J'ai reçu mes Wrapters et les bearings mentionnés ne fonctionnent pas. Il doit avoir changé les dimensions et c'est bâtard comme dimensions.

J'ai mesuré: 9x5x3 et 10x5x3. Et hop une autre commande.

Aussi les axles invision sont 0.010po plus petite sur le shaft. Ils ont seulement laissé un petit bout à 5mm pour le bearing. Je me suis coupé des shims de 0.005po pour éliminer le jeu. Mais avant de les couper, je vais attendre les bearings. Je moins confiance aux dimensions du gars.

Un autre tour sur la tablette en attendant le stock.

Les joies du custom!

Pour le diamètre plus petit, c'est la même chose sur les VVD vanquish

J'ai reçu pas mal de stock cette semaine. Le montage a avancé pas mal.

Je suis rendu au sterring. C'est le bout du projet le plus complexe.

Les beadlocks ont un offset différents des originaux. L'espace est réduit à l'arrière. J'ai dû me casser la tête pas mal pour entrer le tout sans que ça accroche.



J'ai machiné le bout pour pouvoir filleter M3 et visser un rod end plus petit que les originaux.

J'ai refait sur mesure le link qui relie les 2 roues. Légèrement plié pour dégager le couvert de diff.







Pour l'histoire du shaft 0.010po plus petit sur le diamètre, je me suis plié des shims de 0.004po. 

Voici le résultat final. 

Looking fuc...g good!!!

J'ai toujours aimer ce kit la. J'ai jamais eu l'opportunite den avoir un. Ca m'donne le gout.