Le capo tatra 8x8 de Totof1965

Comme demandé je vous fait un copy/paste de mon post sur rcst

L'engin est livré pré-monté dans une caisse en plastique :



A l'ouverture on decouvre la bete, protegée par des cales en mousse








Une fois sorti de sa boite et avec sa benne posée, on obtient ceci :




Vu du dessous :




L'ensemble est impressionnant par sa taille et son poids

C'est du 1/10 donc légèrement plus grand que les camion habituels en 1/12 ou 1/14

de plus sa construction full métal lui donne un poids conséquent de 12kg, et quand il faut le bouger on ne sait pas par quel bout le prendre, il va falloir se muscler les bras.

Allez il est temps de commencer le démontage afin de pouvoir installer moteur, Electronique, servos etc

Et au passage aller graisser les ponts etc

Dites moi si vous en voulez plus...

Très belle machine.


Il y a une boîte 2 vitesses ?

oui 2 vitesses plus un neutre
blocage indépendant des 4 différentiels
entièrement en métal (aluminium) 
Toutes les pièces sont réalisées à la cnc

je vais rajouter d'autres photos

Suite du copier coller

c'est vraiment un bonheur incroyable que de travailler sur ce truc, je me demandais si je n'aurais pas de regrets après l'avoir acheté car c'est quand même un budget hors normes, mais je peux vous dire qu'après 24 heures a démonter, regarder etc, je suis de plus en plus content de mon investissement.

Il y a quelques petits détails qui sont améliorables certes, mais ca renforce le coté manufacture, je veux dire par la qu'avec axial, tam, vaterra etc, tout est quasi nickel a l'assemblage, on sent le produit abouti quasi a 100%.
Avec ce tatra on imagine les heures d’ingénierie, de travail sur la cnc, les modifs etc que les gars de Capo ont du passer pour arriver a ce niveau, et même si il y a 2-3 trucs qui sont a retravailler on a l'impression de faire partie d'un projet énorme.

Et en tous ça je suis bien heureux de vous le faire partager grâce a ce forum.

Voici quelques photo de l'avancement : 

j'ai démonté quelques pièces pour regarder comment sont goupillé les trans puis j'ai attaqué le démontage du bloc moteur pour y installe un 45t, le servo de boite et les servos de direction.

Comme il est quasi impossible de trouver des conseils sur le net, j'ai décidé de mettre un 45t RC4WD afin de voir si c'est le bon choix, j'ai en stock des moteurs de 27 à 80 tours, si le 45 ne va pas j'en essayerais d'autres jusqu’à trouver le bon puis le remplacerais par un moteur plus sérieux, genre holmes hobby.

Pour les servos j'ai été faire mes courses cet am et j'ai tout pris en power HD
2*1501mg pour la direction
et 6*1900mg pour les blocages de différentiel, la commande de boite et les essuie glace.

Pareil pour les servos si cela ne va pas j'en changerais jusqu’à trouver les bons, mais je pense être bien avec ceux la

quelques photos, et la suite demain

Allez on avance lentement mais surement dans le démontage du Tatra Capo

l'ensemble moteur est remonté sur le châssis, un poil bruyant, je pense que cela est du au fait que le faux V8 fait cage de résonance, j'ai vérifié 5 fois l’espace entre le pignon moteur et la couronne et j’espère que ça ne vient pas de la.

Maintenant, il est temps de séparer le pont du châssis pour aller attaquer le graissage.






Une vue de la boite 




Et c'est parti pour la mise en pièce







Et voila un quart de la transmission du capo tatra en éclaté



J’espère que l'on arrivera a la remonter, lol

Bon le démontage n'a pas été simple car il faut comprendre comment cela à été monté et il n'y a aucune doc sur cette partie du tatra
L'ensemble de la transmission a toujours été livrée montée, même dans les kits du début, et il n'y a presque personne qui ai fait des posts sur cette partie du capo

Après 6 h de boulot sur le capo tatra, vais aller faire dodo, mais avant j'ai vite fait posé un SCX10 rubicon dans la benne pour voir.

Ca rentre ....

Tom a nettoyé l'intégralité des engrenages a l’acétone pour enlever les petites limailles que l'on trouve immanquablement sur ce type de'assemblage.



Puis les diff ont étés remontés en graissant généreusement



Ensuite c'est le tour de la boite de vitesse 





nettoyée et graissée

enfin on remonte les 4 tunnels sur la boite et les demi ponts sur la trans



Enfin après 6 heures de boulot à deux, on obtient cela : 



La trans est maintenant entièrement graissée et débarrassée de toutes les particules qui pouvaient être a l’intérieur, il ne faut pas oublié que toutes les pièces sont réalisées a la CNC et les taraudages et filetages peuvent laisser quelques particules de limaille qui empêchent de tourner rond.

lorsque je faisait tourner la boite ou les roues a la main, je sentais de petits points dur, maintenant tout tourne de manière fluide, et les commandes de différentiel sont beaucoup plus souples.

Les assemblage de ce type réalisés par le constructeur sont destinés a être mis en vitrine, il ne faut surtout pas rouler avec ce capo tatra juste sorti de boite, aucune vis n'est correctement serrée, rien n'est graissé et on risque de tout esquinter.

Allez on continue, au programme : les commande de blocage de différentiels.

On commence par monter les 4 servos 9g sur la platine : 



puis on place les ressorts sur les cables :

Attention sur cette photo j'ai fait une boucle trop large :



Il faut vraiment serrer au max sinon le débattement n'est pas assez important pour bien enclencher le blocage, la c'est bon : 



Ensuite on monte le cable sur les commandes au niveau du tube de transmission : 



Il n'y a plus qu'a raccorder l'autre extrémité des cables sur la platine : 



Maintenant il faut que je règle les débattements des servos pour que tout cela s'enclenche de manière fluide

A plus tard pour la suite de l'aventure capo tatra

totof1965 a écrit:oui 2 vitesses plus un neutre
blocage indépendant des 4 différentiels

C'est super ça.


Les blocages de différentiels sont tous sur les ponts ou il y a des blocages inter-ponts ?


Le comportement routier va être au top avec le poids de la bête.

Voila pour les copier coller, je vous ai mis les principales photos.

Si vous voulez et si c'est autorisé par les admins du forum je vous met un lien vers le post d'origine sur rcst : http://www.rc-scale-trial.net/t7929-capo-tatra-t815-7-cd15825-caporaring-by-totof1965

A bientôt les amis

Chris31 a écrit:

totof1965 a écrit:oui 2 vitesses plus un neutre
blocage indépendant des 4 différentiels

C'est super ça.


Les blocages de différentiels sont tous sur les ponts ou il y a des blocages inter-ponts ?


Le comportement routier va être au top avec le poids de la bête.


   

Il y a quatre servos, chacun commande le blocage d'un pont, capo préconise de tous les relier avec des câbles en Y pour les commander ensemble, mais j'ai préféré les connecter séparément, ainsi je peux bloquer les ponts indépendamment, pour l'instant j'ai fait un mixage sur la taranis avec un inter 3 positions : 

1 - tout libre, 
2 - les 2 avant libres et le 2 arrière bloqués, 
3 - les 4 bloqués.

je verrais à l'usage si ça va bien comme ça

Les photos sont superbes et la réalisation de la chaîne cinématique semble avoir été bien pensée.  



Merci pour le partage.

 

Wow! C'est immence! La fabrication est impressionnante! Tres belle bete!

J'aime bien le moteur qui contient le moteur!

Et en effet que la taille et le côté mécanique de tout ca est impressionnant!

Le prix aussi doit l'être non?

C'est pas donné, surtout ici avec nos taxes, mais bon on a pas tous les jours 50 ans.

Non en effet! Ca arrive qu'une seule fois dans la vie à ce qui parait!

Merci d'avoir partagé avec nous
La mécanique de la bête semble être assez impressionnante!

Oui c'est vraiment une reproduction fidèle au 1/10 de la transmission des tatra.
tout y est 
c'est de la belle mécanique

Mais bon comme je n'aime pas me contenter de juste démonter et remonter je suis en train de travailler a quelques améliorations personnelles, on verra si j'arrive a mes fins

Merci de partager, très beau camion!

Il est absolument HALLUCINANT!!!

C'est vraiment énorme comme machine!!! vraiment beau et bien fait!!!!

noname a écrit:Il est absolument HALLUCINANT!!!

un de tes future projet ca Etienne?

Wow !! Merci de partager!!

Petite avancée sur le capo tatra, beaucoup de boulot ces temps ci donc pas eu beaucoup de temps à accorder au bébé.

Je n'aime pas trop toutes ces vis sur la cabine, alors j'envisage de les faire disparaître.

J'ai donc fait un test de fraisage sur la plaque inférieure avant, voila le résultat, vous en pensez quoi ?

Ça sera nettement plus beau et avec des vis noir en plus