SCX10 axles housing

Hey oui, Team Ottsix se lance dans les housing pour axes de scx10... mais évidement, avec leur grain de sel...

http://www.rccrawler.com/forum/general-crawlers/550726-ottsix-tko10.html

Quelques specs:

- Made with engineering grade composite plastic
- Reinforced pinion port (standard size bearing)
-18 degree bearing angle which allows for up to 18 degrees of positive caster/clocking adjustment by simply adjusting the length of the upper links. 
- Accepts most standard Axial SCX-10 components including gears (Axial 3 and 4 link truss systems do not fit this housing) 
- Servo plate is integrated into the truss.
- Special servo mounts are designed to be fastened from above rather than below.

NOTE:

The aluminum truss and servo mounts are required to make these fully functional.

http://www.ottsix.com/#!tko-10-axle/jx064


Regardez l'angle et la hauteur du shaft...

With the beef tubes you will get wide xr width and narrow xr width ...

''we're working on new chubs/knuckles right now...but you can use any aftermarket setup on this axle''

''Accepts most standard Axial SCX-10 components including gears''

Pour le high pinion j'aime bien... et ils ont le look des F9 de Vanquish un peu...

j'aime bien, ca change de ce qu'on voit d'habitude

Oldskoolcj a écrit:Pour le high pinion j'aime bien... et ils ont le look des F9 de Vanquish un peu...

Oui!!! pour l'angle du pinion, vraiment une bonne idée!
Ça n'empêche pas d'avoir un angle trop prononcé à la sortie de la transmission, mais au moins ça va aider au problème de "slop" sur le pinion parce que stock, la jonction du pinion et du drive shaft reçoit pas mal de coups.

Et bien d'accord pour le look, ça fait vraiment du bien, mais je m'attendais à un couvercle. Le look reste beaucoup mieux que stock.

La question du couvercle a été posé et parrait qu'à cause du design ca fonctionnait pas...

noname a écrit:La question du couvercle a été posé et parrait qu'à cause du design ca fonctionnait pas...

ca doit aussi être que ca demandait plus de viande dans le plastique pour les vis et qu'en le faisant plus gros ca perdait en clearance

J'adore l'idée de l'angle du pinion !

Anyway je les ai commandés on verra!

Ahah... Et c'est moi l'acheteur compulsif...?!?

Bien sûr!!! Non mais au lieu de payer 350$ pour des F9 de Vanquish.... je vais rester dans le plastoche. Mes housing sont maganés anyway!

LOL... moi aussi j'y ai pensé pour le truggy...

Mais comme présentement je suis en attente de mon RC4WD Gelande II...
et que surement plusieurs upgrades vont suivrent, je vais attendre lol...

Ouin moi tout mes truck sont pas mal près pour la saison prochaine... J'ai 2-3 petits cossins à souder sur le truggy et bien "tuné" mon nouveau moteur:



Ca devrais rouler!!!

ça va remplacer le petit redline 2 pôles ça?

Un FxR pour un Pro4   Ah!  c'est vrai, il est pour le winch lui

Magoo a écrit:  ça va remplacer le petit redline 2 pôles ça?

Le petit redline 13.5t qui a fait 4ans dedans? Oui, juste pour voir si j'aime le Pro4!

patoff a écrit:Un FxR pour un Pro4   Ah!  c'est vrai, il est pour le winch lui

Bien sûr ! Si tu savais le nombre de question par rapport au FXr et Pro4 que j'ai!!!

Oldskoolcj a écrit:juste pour voir si j'aime le Pro4!

me semble! "bof, trop fort!, je n'aime pas finalement!"

Trop fort

C'est excellent pour un véhicule lourd.  C'est pas fait pour du 3S, c'est fait pour avoir un gros pinion p'is une p'tit spur en 2S
Une grosse 2S parce que ça tire du jus

J'aime mieux rouler avec une petite 3S Plus légé et plus de punch lorsqu'on en a besoin

un pro4 ca punch par contre.  ca fait des wheelie hehe

ca va ressembler à ca

https://www.youtube.com/watch?v=kOIzl4RTp5Y

Daddydan a écrit:un pro4 ca punch par contre.  ca fait des wheelie hehe

ca va ressembler à ca

https://www.youtube.com/watch?v=kOIzl4RTp5Y

Hahahah j'adore! Mais mon truggy pèse 9lbs donc pas sûr qui va lever comme ca mais on verra!

Ah et si tout vas bien, les housing Ottsix devraientt être ici mardi prochain!

Donnes en des news...