help mon 1er rc

salut, je magasine mon 1er rc ( qui etais au debut un redcat blackout sc 10 brushless et la je m'enligne plus vers un team associated pro sc 4x4 ...encore la j'ai besoin d'avis merci d'avance haha) et je me perd un peut avec tout les terme et kit et tout pouvez vous quelqu'un me donner reponse a c'est quelque question de base mais pour moi tres compliquer ....
1. ESC c'est quoi !?
2, un balanceur ( pas pour les roue...ce qui a l'air a servir de quelque chose pour la batterie??) c'est quoi ?
3. pour un moteur 550 3500kv quel es la plus grosse batterie qu'on peut y mettre ...j'ai apprit que les MAH cest la duré de la batterie avant qu'elle soi a terre, et que le voltage es la puissance...mais qu'il ne faut pas depassé un certain voltage sinon on brule le moteur.?? bref...un vrai (on ne sacre pas svp) de débutant merci d'avance gang!

Ok on commence avec les termes de base (corrigé moi si je me trompe)

Kit: un model a assembler soit meme (est souvent ROller)
Roller: sans electroniques (ESC, moteur, servo, recepteur et télécomande)
RTR: Ready to Ride (pret a rouler, tout inclus)
ESC : Electronique Speed Control (controleur de vitesse du moteur)
Servo: Servo de direction
Li-Po: Piles au Lithium-Polymere
Ni-Mh: Piles au nickel-metal hydride
Balanceur: Pour balancer les charge dans les cellules des piles Li-Po.


Tu va avoir plein de réponse différente sur le choix d'un premier RC.

Pour commencer tu veux faire quoi avec? C'est niaiseux comme question mais ils y a tellement de sort de RC et d'utilisation que c'est important. Tu vas rouler sur quel genre de terrain? Tu veux faire de la course ou non? Tu as acces a une piste? Si oui, interieur ou exterieur?

Salut! Je suis loin d'etre expert mais je vais te dire certaine chose dont je suis certin.

1. Le esc veux dire: electronique speed controller. Donc, c'est le module qui gere le couran qui va a ton moteur, avance, recule et brake. Certain sont tout programmable soit avec un ordi ou une carte de programmation. Certain aussi ont des parametre que tu peux programmer manuellement sans ordi ou carte, seulement avec ta mennette et une battrie. D'autres esc sont tres limite dans ce que tu peux parametrer...

2. Le balancer c'est pour balancer chaque cellule dans tes battrie. Si tu roule avec des battries 2s, donc 2 cellules ou 4s, 4 cellule, quand tu les balance lors du chargement ca met tout les cellules bien egale. Par contre, j'ai aucune idee de l'avantage a ca et s'il faut toujours les balancer a chaque charge ou si tu faire ca de temp en temp.....? D'autres pourront t'aider sur ce point.

3. Ya aussi le esc qui peut bruler avec trop de voltage. C'est tout ce que je sait!

Merci! Je veux un rc polyvalent de se que j'ai lu un short course ferais l'affaire comme sa je peut me faire une track au chalet et je peut aller à Québec en intérieur Je n'ai pas des million je désire une machine de base mais fiable si sa existe. La j'avais au départ un redcat sc 10 pro. Mais finalement je m'en ligne vers un team associated scpro 4x4 donc brushless et lipo Bon choix? Merci d'avance. Il es a 439$ rtr. Cest pas mal mon budget pour l'achat

Si tu peux avoir un SC10 a 439 RTR prend ca.
Quand les pièces brise tu remplace par du RPM et investie dans des rims et pneus pour quand tu va rouler en interieur.

Ok merci ! Oui je pense qu'il faut changer les roue pour l'intérieur. Jeudi soir je vais aller voir cest la soirée des truck et ou short course. Je vais voir avec quoi il roule Rpm cest une qualité meilleur que original? Et comment savoir si il es waterproof? J'essaie de trouver sur le net mais on ne le mentionne pas nul part merci !

Selon le manuel d'instruction du scpro 4x4 sur le site de AE il es splash proof. tu peux rouler dans des flaques d'eau mais c'est pas un bateau ni un sous-marin.

AE SCpro 4x4 Manual

Cest la que j'en étais rendu splash proof si cetais bien ce que je pensais. D'après moi sa serais correcte l'hiver dans la neige dans la rue sa résisterais? Et j'ai cru voir qu'il y en a qui on une façon de les rendre waterproof proof ...sans vouloir en faire un bateau j'aime qu'il n'y a rien a perdre a essayer de le rendre plus hermétique ?

les r/c meme avec des setup waterproof, ca n'aime jamais trop trop l'eau en grande quantité.  
le associated que tu regardes est une bonne machine, je l,ai en version rallye.  n'oublie pas de mettre des lipo dans ton budget et un bon chargeur (qui va balancer tes lipo)
pour les pneus, pour faire de la piste ca prend de quoi adapté à la piste que tu vas rouler, il n'y a pas de formule magique qui fit partout, demande a ceux qui coursent déja ce qu'ils ont comme pneus.
les roues qui viennent avec le RTR c'est bon pour jouer mais pas la course

Oui brushless et LiPo est un bon choix.

Pour les batteries au Lithium, regarde dans la section tutoriel ou cherche "lipo tutorial" ou tutoriel. Ça va aider à comprendre la charge, décharge, les mAh, les C.
2 exemples, mais il y en a beaucoup d'autres.
http://www.rcuniverse.com/forum/batteries-chargers-84/9355998-lipo-tutorial.html
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=209187

Aucun n'est parfait, mais en moyenne l'information est bonne

Dans le 1:10 4x4, une 2S entre 5000 et 6000 mAh 40C c'est très bien, environ 15 à 25 minutes de durées.

Aussi, un essentiel: lipo voltage alarm.
Très compact et à garder dans son coffre à outils pour vérifier le voltage des LiPos. Ce n'est pas tant l'alarme que le voltmètre compact qui est utile

http://www.ebay.ca/itm/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Voltage-2IN1-Tester-Low-Voltage-Buzzer-Alarm-UF-/371463110183?hash=item567ced3e27:g:bzMAAOSw~bFWHLwo

et prévoir un petit kit de pinces et de bons tournevis hex métrique, 1.5mm, 2.0mm et 2.5mm

si tu débutes, tu peux aussi acheter un de ton choix mais compelt avec lipo et chargeur pour environ 400-500 et tu vas avoir un très beau kit complet

Daddydan a écrit:les r/c meme avec des setup waterproof, ca n'aime jamais trop trop l'eau en grande quantité.  
le associated que tu regardes est une bonne machine, je l,ai en version rallye.  n'oublie pas de mettre des lipo dans ton budget et un bon chargeur (qui va balancer tes lipo)
pour les pneus, pour faire de la piste ca prend de quoi adapté à la piste que tu vas rouler, il n'y a pas de formule magique qui fit partout, demande a ceux qui coursent déja ce qu'ils ont comme pneus.
les roues qui viennent avec le RTR c'est bon pour jouer mais pas la course

merci! et oui le scpro vien deja avec une lipo mais je vais en acheter de plus des batterie!

Magoo a écrit:Aussi, un essentiel: lipo voltage alarm.
Très compact et à garder dans son coffre à outils pour vérifier le voltage des LiPos. Ce n'est pas tant l'alarme que le voltmètre compact qui est utile

http://www.ebay.ca/itm/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Voltage-2IN1-Tester-Low-Voltage-Buzzer-Alarm-UF-/371463110183?hash=item567ced3e27:g:bzMAAOSw~bFWHLwo

et prévoir un petit kit de pinces et de bons tournevis hex métrique, 1.5mm, 2.0mm et 2.5mm

ok et sa sert a quoi? voir si tes baterie sont a plat?

Daddydan a écrit:si tu débutes, tu peux aussi acheter un de ton choix mais compelt avec lipo et chargeur pour environ 400-500 et tu vas avoir un très beau kit complet

oui celui que je veux es un kit rtr

oui mais dans ce rtr la lipo est seulement une 3300, ca fait la job mais ca se vide rapidement

pour le chargeur, vends le et achete de quoi de mieux.
il charge seulement a 3A au max, c'est 1h45 faire une charge sur une 5000mah.  Aussi tu ne vois pas le votage donc aucune idée du temps qu'il reste à ta charge etc.

ca c'Est beau bon pas cher. sinon les chargeur chinois sont la moitié du prix hehe

http://www.towerhobbies.com/products/duratrax/dtxp4225.html

Daddydan a écrit:oui mais dans ce rtr la lipo est seulement une 3300, ca fait la job mais ca se vide rapidement

pour le chargeur, vends le et achete de quoi de mieux.
il charge seulement a 3A au max, c'est 1h45 faire une charge sur une 5000mah.  Aussi tu ne vois pas le votage donc aucune idée du temps qu'il reste à ta charge etc.

ca c'Est beau bon pas cher. sinon les chargeur chinois sont la moitié du prix hehe

http://www.towerhobbies.com/products/duratrax/dtxp4225.html

ok c'est une question que je me demendais ...cest long un peut 1h45! ...je vais le garder et acheter un chargeur rapide et une 2e batterie la je devrais avoir du fun j'ai vu des sc usager a vendre mais sa m'interesse plus ou moin...jaimerais vraiment en avoir un flambant neuf et le monté moi meme au fur et a mesure tres hate d'en avoir un !! merci

oui c'est le best c'est certain

pour ce qui est du chargeur. tu peux aller au hobbyshop de ton coin, tu as beaucoup de choix maintenant, avec ou sans power supply intégré.  donc selon ton besoin tu vas être ok. essaie de prendre 60watts et plus

mick a écrit:

Magoo a écrit:Aussi, un essentiel: lipo voltage alarm.
Très compact et à garder dans son coffre à outils pour vérifier le voltage des LiPos. Ce n'est pas tant l'alarme que le voltmètre compact qui est utile

http://www.ebay.ca/itm/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Voltage-2IN1-Tester-Low-Voltage-Buzzer-Alarm-UF-/371463110183?hash=item567ced3e27:g:bzMAAOSw~bFWHLwo

et prévoir un petit kit de pinces et de bons tournevis hex métrique, 1.5mm, 2.0mm et 2.5mm

ok et sa sert a quoi? voir si tes baterie sont a plat?

Oui, à avoir une idée du niveau de charge restant.
Il ne faut jamais vider à 100% une batterie au lithium.
Les LiPo ne doivent pas descendre en bas de 3.0V par cellule, donc le petit testeur permet de vérifier le voltage restant.

Les ESC ont un mécanisme de coupure lorsque le voltage devient trop bas, mais avoir un petit testeur sous la main est pratique pour voir ce qui reste vraiment, mais aussi à la maison, lorsqu'on a plusieurs batteries, pour voir quelles sont chargées et quelles sont à moitié ou vides.

Un petit truc pour différencier batterie chargée ou pas.

Après avoir chargé, tu met un élastique autour de la batterie. Tu l'enlève quand tu utilise la batterie.

Pour une auto moins grave d'installer une batterie vide. J'utilise surtout pour mes avions. Décoller avec une batterie vide pas une bonne idée.

Je fais ça avec ma petite hélico. Un élastique vert pour une batterie chargée et un bleu pour une batterie utilisée.

good merci! j'ai vu qu'il y a un certain nombre de ''c'' qu'il ne faut pas depassé pour ne pas bruler le esc?? quelqu'un peut m'éclairé ladessu ...le moteur qui a dans celui que je veux es 3300kv 30c alors quel es la plus grosse batterie que je peut prendre et son calcule? merci!

le nombre de C d'une lipo n'est jamais trop élevé.

c'est la capacité de décharge.
ex: lipo 5000 mah 30c   ca donne 5A x 30= 150ampères de capacité de décharge

ex: lipo 3300mah 25c  3.3A x 25= 83A

si le moteur demande beaucoup de jus, alors ca prends une bonne lipo.  

ce qui peut bruler un ESC c'est trop de voltage (lipo 4s 14.8v sur un ESC qui prends 3s max 11.1v) ou bien un moteur qui demande trop de jus au ESC.

Beaucoup de monde ont de la misère avec les ampères, les volts les watts.

Même dans les films quand je vois faire un électrochoc avec une batterie 12 volts ca ma fait rire.

J'espère que si je fais un arrêt cardiaque, personne va essayer ca.

mick a écrit:

Daddydan a écrit:oui mais dans ce rtr la lipo est seulement une 3300, ca fait la job mais ca se vide rapidement

pour le chargeur, vends le et achete de quoi de mieux.
il charge seulement a 3A au max, c'est 1h45 faire une charge sur une 5000mah.  Aussi tu ne vois pas le votage donc aucune idée du temps qu'il reste à ta charge etc.

ca c'Est beau bon pas cher. sinon les chargeur chinois sont la moitié du prix hehe

http://www.towerhobbies.com/products/duratrax/dtxp4225.html

ok c'est une question que je me demendais ...cest long un peut 1h45! ...je vais le garder et acheter un chargeur rapide et une 2e batterie la je devrais avoir du fun j'ai vu des sc usager a vendre mais sa m'interesse plus ou moin...jaimerais vraiment en avoir un flambant neuf et le monté moi meme au fur et a mesure tres hate d'en avoir un !! merci

si tu veux l'assembler toi meme va plutot avec seulement un kit et non un RTR car ils sont deja assemblé ( malgré que je te conseille de le démonter et de le remonter tout graissé eu huilé comme il faut car parfois ca vaux pas cher comment c'Est assemblé a l'usine )