recherche joint VVD vanquish de XR10

Je ne suis pas le seul...
http://www.rccrawler.com/forum/axial-wraith/516357-axial-universals-mysteriously-breaking.html

http://www.rccrawler.com/forum/axial-wraith/369044-wraith-universal-broken-2-thumbs-up-axial-costumer-service-thanks-scott.html

Erick de Dlux Fab a aussi reporté en avoir cassé plusieurs en les démontant, au même endroit que moi.
http://www.rccrawler.com/forum/axial-wraith/516357-axial-universals-mysteriously-breaking.html#post4954770

J'ai reçu les vanquish... mais je n'ai pas encore eu le guts de couper le côté long
Je vais aussi devoir trouver quelqu'un pour allonger la partie courte... ça devrait être assez simple... pour quelqu'un qui sait souder (au TIG?)
Je pensais pouvoir faire un sleeve et braser, mais le shaft doit pouvoir passer dans le petit bearing, donc mon idée de départ est tombée à l'eau...

Moi j'ai déjà ralonger des shaft de HPI bullet en prenant un bout de mèche de la même grosseur et j'ai souder ca avec ma soudeuse au MIG, 2-3 point bien chaud, ensuite j'ai passer ca sur la meule pour que ca paraisse le moins possible, ca n'a jamais casser, sauf que mon HPI avais des différentiel contrairement à ton bouncer.

La partie que je vais couper du côté long va faire pour allonger la partie courte. Le flat va même être déjà fait

Mon problème est la soudeuse et le soudeur

Ce serait du trouble, mais au gros gros pire, je pourrais peut-être, dans la partie "qui allonge", faire une partie femelle pour matcher le flat (côté "trop" court) et braser les 2 ensemble. Ça offrirait assez de surface de contact pour tenir, mais ce serait du trouble de faire matcher les 2 ensemble, surtout à limer de l'intérieur, du "hardened steel".

Magoo a écrit:

 faire une partie femelle pour matcher le flat (côté "trop" court) et braser les 2 ensemble. Ça offrirait assez de surface de contact pour tenir, mais ce serait du trouble de faire matcher les 2 ensemble, surtout à limer de l'intérieur, du "hardened steel".

Pas sur que les 2 genre de petite patte qui vont rester (le plat inverser) vont être asser forte pour résister au twist !

noname a écrit:Là ca devient trop technique pour moi mais je peux te dire que les strc, sont beefy en sale entk lol...

même si je suis une pute de Vanquish moi opterais pour des STRC chu pas sur que t arriverais a les briser eux

STRC n'ont pas de modèle pour le XR10, donc ça ne m'aide pas plus et j'ai déjà reçu les vanquish

Il m'est passé une petite bulle au cerveau
Tant qu'à couper une belle paire de shafts vanquish et d'avoir du trouble à allonger la partie courte....
Pourquoi ne pas commander ça:


Et faire ça pour conserver la largeur actuelle que j'aime tant sur mon RB:
http://www.rccrawler.com/forum/1-9-scale-rigs/505921-sp3cia1-ks-goat-built-ibex-build-2.html

(hà oui, parce que fitter mon bellcrank avec mon steering en arrière a été un méchant paquet de trouble!!!  
bahhh!!! je n'en suis as à mon premier trouble avec ce build là...   )

La quincaillerie interne est exactement la même, donc seulement 2 pièces à commander: le housing et le set cover/shock-link mounts/bearing retainer. Le link truss doit être modifié de toute façon après avoir raccourci le diff du wraith, donc il sera fait sur mesure, peut-être avec le servo monté directement sur l'axle, à même le truss, en conservant un steering derrière l'axle (vraiment trop le fun de pouvoir taper dans une roche sans se soucier de briser le steering!!!)

Ça devrait me garder occupé durant quelques semaines

et en passant, le goat build ibex, je l'ai vraiment dans l'oeil comme projet d'hiver

celui de special k sur rcc est assez bien fais le goat,moi je suis entrin de faire le cambell moon buggy en attendant de me faire un bouncer mais j ai toujours mes plan du ibes aussi

Assez weird comme géométrie! Il fait penser au gmade R1
http://www.pirate4x4.com/forum/competitions-events/613144-campbell-ent-moon-buggy-sale.html
Pourquoi lui plus qu'un autre?

pas trop compliquer a faire harleys a les plan ,et jvoulais passez ma rod pleine 3/16 en attendant de me fixer sur un rock racer.mais d un autre coté quand il est bien monter il est quand meme beau.pour se qui est de la geometri cest a cause que c est un single seat et la cage est deporter pour une question de poid/balancement et a un certain moment donner il etais premier dans les ultra4

Beau petit projet "en attendant"