Moteur Vorza HS??

salut
après avoir basher cet après-midi je suis tombé sur un trou d'eau j'ai voulu l'éviter mais bon.Rien à signaler
Ensuite tout aller bien. je rentre devant chez moi pour  finir les 20% de batterie
Mais là le servo réagit bizarre
Je me demande si l'eau est rentré..
Je démonte tout le sèche bien et OK il est revenu à la normal sauf que maintenant c'est le moteur!
en gros je peux tourner droite gauche mais il réagit plus avant/arrière
Je démonte le ESC qui était bien waterproof le nettoie etc et remet
Je réessaye et je remarque que le bip qui indique que le Vorza est prêt ne le fait plus
J'ai une manette fly Sky que je reconfigure pour trouver le channel et toujours rien
Même si le ESC clignote vert...

Que faire??

merci!

Les Rx Flysky ne sont pas tellement fiable.  Encore moins si tu l'échappe dans l'eau.  As-tu essayé d'interchanger les CH de ton Rx:  Throttle (CH2)  VS  Steering (CH1) ?

En passant c'est jamais bon de reprendre une batterie qui n'est pas vide, déjà utilisé sans recharge, car si l'ESC est en auto cutoff, il risque de prendre un 4S pour une 3S...  et la tu scrape tes Lipo. L'idéal est de programmer ton ESC pour rouler qu'en 4S.  Pas de mode AUTO.

A+

Merci Patoff !
Tu me rassures tu penses que c'est pas le moteur ?
Je pense que oui je dois reprogrammer le ESC mais comment ?
Si le servo repond et pas la gâchette ça viendrait donc cut off?
J'ai un peu rechargé autour de 40% pour tester et sinon le receiver est dans un ballon pour le rendre waterproof

As-tu un BEC externe? si oui, vérifie la switch du ESC.
Le BEC alimenterait le receiver et servo, mais empêcherait le ESC de fonctionner.
Mes switch de ESC sont maintenant toutes enlevées parce qu'il rentrait de la cochonnerie dedans et qu'il n'y avait plus de contact.

Non j'ai pas switch je branche direct et ensuite je dois entendre les bip

C'est beau il fallait reconfigurer le ESC simplement !!! Ça marche
Mais ce que j'ai appris fini l'eau pour mon Vorza !!

Ni la neige

Ensuite j'ai réussi à comprendre comment démonter un servo et un Esc
Mais oui ensuite les fils...oups tout résouder ou brancher

Un e-revo fera l'affaire pour le coté full waterproof ... LOL
Traxxas sont mieux fait de ce côté non? Votre avis ?

Tant qu'à moi, il n'y a pas de produit "parfait".

Perso pour jouer dans l'eau/boue, j'irais plutôt avec un setup brushed (sûrement dans un SCX10 ou Wraith) plutôt qu'un setup brushless.

De ce que je peux lire, si l'eau rentre dans ton moteur, tu devras considérer qu'il faudra que tu changes probablement tes bearings prématuréments à l'intérieur du moteur car ils vont rouiller.

Perso, même s'ils disent que le boitier du RX est waterproof, je metterais quand même mon receiver dans un ballon à l'intérieur et metterais un peu de silicon au bout.

Pour le ESC du ERevo, si tu parles d'un Mamba Monster 2, oui il est waterproof mais la fan dessus ne l'est pas. Les utilisateurs finissent toujours par l'enlever s'ils souhaitent jouer dans l'eau.

Bref de mon côté, j'évite l'eau

Eheh merci Trasher! Ok je vois
En gros quand je vais récupérer le E-revo je vais checker les éléments à waterproofer avant de la balancer dans la boue ou neige
Ok ça sert à quoi le fan sur le moteur alors le refroidir mais en le retirant risque de surchauffe en 6S par ex?
merci

Ahhah j'ai compris en parlant avec un gars du coin
Ça vient probablement. du Switch on/off qui a été coupé et a dû faire un court circuit de l'ESC avec l'eau
Mon servo a du être déréglé un moment
Faudrait que j'arrange ça pour mieux le protéger car y' a un ruban rouge mais je pense que ça pas été soudé ou siliconé

Ce serait logique ce qu'il t'a fait remarqué

Pour la surchauffe en 6s sans fan, rien de mieux que de faire des tests.
Je me souviens que la fan est configurée pour démarrer à 150 degrés farenheit. En faisant tes tests, il faudrait que tu vois quel setup de spur/pinion ne te fait pas dépasser la température du démarrage de la fan. Peut-être qu'il est déjà safe comme il est là si tu enlèves la fan.

En 6S, tu ne mettras jamais les gaz à 100% donc j'suis pas inquiet de la température.
Il ne faut pas non plus courrir après le trouble et rouler sans fan quand il fait 40 degrés celcius dehors!

Bref...des tests à faire

Ok merci )

pour les commentaires de Trasher.

fraglerock a écrit:Eheh merci Trasher! Ok je vois
En gros quand je vais récupérer le E-revo je vais checker les éléments à waterproofer avant de la balancer dans la boue ou neige
Ok ça sert à quoi le fan sur le moteur alors le refroidir mais en le retirant risque de surchauffe en 6S par ex?
merci

Un E-Revo sera moins solide que ton Vorza en 6S     Pourquoi ?

1-  Les deux ont le même ESC sauf la nouvelle génération d'E-Revo qui ont une version "cost reduction".  Le même ESC mais qui sera plus solicité par le E-Revo qui est plus lourd et a de grosses roues.

2-  Même nombre de KV et je crois que c'est la même compagnie qui fabrique ces moteurs.  Très bon moteur en passant mais 2200kv c'est pas fais pour le 6S.  Celui du E-Revo est plus gros et consommera plus que celui du Vorza.  L'ESC chauffera plus.

3 - Les drive shaft plastoc du E-Revo devront être upgradé pour rouler en 6S.  Ceux du Vorza sont OK.

4- Le E-Revo utilise des servo Waterproof mais...  Pas assez costaud pour un MT alors il en utilise deux mais les gear en plastique ne sont pas solide.  Certains préfèrent les remplacer par UN plus fort et plus fiable.

Acheter un E-Revo, je prendrais la version brushed à qui je vendrais l'électronique et je me monterais un setup 6S avec un moteur de max 1800kv.  Du RTR fais pour du 6S ça n'existe pas.

fraglerock a écrit:Ahhah j'ai compris en parlant avec un gars du coin
Ça vient probablement. du Switch on/off qui a été coupé et a dû faire un court circuit de l'ESC avec l'eau
..

Pas un court-circuit mais plutôt un mauvais contacte

A+

OK bons points merci Patoff!
Mais tu penses que le E-revo sur la neige ça clancherait mieux que mon Vorza car plus haut genre MT?

C'est sur qu'un MT ça passe beaucoup mieux qu'un buggy

éhéh ;-)

AHRGGGG

Avec ce Losi XXL, c'est sur qu'il n'y a pas d'erreur

Toute qu'une machine!!! Pour avoir eu la version nitro dans le passé, je n'ai que du positif à en dire. Rien à voir avec le E-Revo côté qualité des éléments principaux.

Mais il semble petit dans la vidéo lol c'est bien un 1/8 ?? lol =D
et le waterproof chez Losi? super qualité?

Plus d'info ici:

http://www.bigsquidrc.com/losi-18-lst-xxl2-e-rtr-brushless-4wd-mt-with-avc/

Pour ce qui est de la qualité du waterproofing, je ne pourrais pas te répondre, mais personnellement, je me tiendrais loin de l'eau avec un véhicule de cette qualité. Parce qu'au delà de l'électronique, tout ce qui est métallique va avoir tendance à rouiller, les bearings vont avoir une durée de vie écourtée, tu devras démonter et nettoyer beaucoup plus souvent, etc.

Ouf!
ok je pense m'acheter un speed boat! lol

lol