Shocks Gmade XD Aeration

J'en suis à monter un nouveau kit de Gmade XD aeration (émulsion si vous préférez) et sur le feuillet d'instruction, il y a un setup "Low pressure" et un "High pressure".
J'ai beaucoup de difficulté à m'expliquer la différence.
http://gmade.net/dealer/index.php?main_page=product_info&products_id=531
http://www.junfac.com/shop/images/suspension/instruction/xd_aeration_shock_manual.pdf

J'ai monté ceux de mon Rock Bouncer en "High pressure" parce que ça permettait d'avoir une faible pression lorsque le piston est sorti et d'avoir une pression croissante à mesure que le piston entre.
Le remplissage se fait aussi comme sur mon Short Course, donc je savais à quoi m'attendre.

Pour le Low pressure, je ne comprend pas vraiment.
Je l'avais essayé, mais le piston est très difficile à faire sortir, ce qui ressemble beaucoup au "hydrolock".
Ce n'est supposé se produire que si le piston n'est pas poussé complètement au fond, mais il l'était, je l'avais refait 2 fois pour être certain.
Bonne description du hydrolock ici:
https://traxxas.com/forums/showthread.php?8949239-Buildling-Shock-without-Bladder-Team-Losi&s=f22c035ac0b48e68e263002e184e0560&p=5146883&viewfull=1#post5146883


À défaut de comprendre la différence ou ce que j'avais fait d'incorrect, je vais utiliser le setup "high pressure" encore, mais j'aimerais bien comprendre la différence d'avec le "low pressure".

Il y a plusieurs sujets à propos des piggyback, mais très peu à propos des aerations.
C'est à peu près le plus de détails que j'ai pu trouver:
http://www.rctech.net/forum/crawler-room/775822-gmade-shocks-wtf.html

Merci

en fait, si tu ferme ton shock avec le piston accoté dans le couvert, tu vas etre en low pressure, et quand ton shaft sort, ca fait un vide, il veut donc rentré tout seul.