Refaire monteur nitro

Bonjour a tous... j'ai eu pour pas cher un moteur Novarossie 21-4C.. j'ai pas partit le moteur mais je crois que la compression semble plutot faible.....

je l'ai pas encore démonté... mais il aurait environ 4-5 gallons dans le corps.... Si je veux le remettre a neuf.... dois je changer que la sleeve et le piston ? Sachant que c'est le genre de moteur qui peux couter dans les 400 $...

merci

oui t a pas le choix...j ai déja essayer un bidule qui écrase la sleeve pour la rapetisser ,mais cela ne fonctionne pas,elle reprend sa forme...

Donc j'ai pas à changer le crankshaft ou autre pièces ?

salut tu et mieu de changer piston sleeve et aussi ta connected rod par ce que elle aussi va avoir de lusure a plus.

La compression est vraiment basse? as tu mis un peu d huile dans le cylindre et refait un test de compression... parce que un moteur avec 4-5 gallons  ne devrait pas etre fini.... un moteur nitro ca a une dure de vie d environ 10-12 gallons minimum.....donc refait un test avec une goute d huile dans le cylindre... si l interieur est sec tu n aura pas de compression ...

oui assure toi que la compression est réellement basse.  mais en principe c'est piston sleeve et tu regarde si la rod a du lousse et les bearing de crank.

La durée de vie de ces moteurs dépende de l utilisateur....si il a été rouler trop pauvre, ou sans filtre a essence, il ne durera pas longtemps, et oui la bielle devrait etre changer.

jojo a écrit:La durée de vie de ces moteurs dépende de l utilisateur....si il a été rouler trop pauvre, ou sans filtre a essence, il ne durera pas longtemps, et oui la bielle devrait etre changer.

Je suis d'accord. Tu peux bruler un moteur en moins d'un gallon ou tu peux en rouler 10, ca depend comment tu roules ton moteur et comment tu le tune.

Si la compression est vraiment basse, ca va te prendre au minimum piston/sleeve. Tant qu'a etre la, je changerais la connecting rod en meme temps. Le probleme c'est quand souvent, quand t'es rendu la, t'es pas super loin de te payer un moteur neuf. En plus, tu connais pas l'etat des bearings, du crank, du carbu etc... Avant de tout demonter, je te suggere de voir si ton moteur est bien sealer encore au nieau des bearings. Si les bearings ont du lousse, ton moteur va toujours avoir des fuites d'air et il va toujours rouler chaud.

Check ce vide pour comprendre comment le faire:

https://www.youtube.com/watch?v=tZ3WcPoa1DY

crazyfox32 a écrit:La compression est vraiment basse? as tu mis un peu d huile dans le cylindre et refait un test de compression... parce que un moteur avec 4-5 gallons  ne devrait pas etre fini.... un moteur nitro ca a une dure de vie d environ 10-12 gallons minimum.....donc refait un test avec une goute d huile dans le cylindre... si l interieur est sec tu n aura pas de compression ...

Je viens de mettre un peu d'after oil... et effectivement la compression semble pas mal plus élévé quand je tourne la flywheel...

Tu devrais l essayer avant tout...

Yes .. je vais devoir me trouver un starter box..

J'en ai 2 chez nous si jamais tu veux t'en acheter une sinon tu peux passer pour l'essayer si c'est juste ca que tu veux faire.